Axis RE1297

Axis RE1297 — это силиконовый ремень (силиконовая вставка) для амортизатора (буфер сжатия / прогрессивный бампер), предназначенный для внедорожников и пикапов. Он является аналогом (заменителем) оригинальных резиновых вставок, которые ставятся внутрь пружины для увеличения жесткости при загрузке или для защиты амортизатора от пробоя при езде по бездорожью.

Ниже представлено подробное описание, характеристики и совместимость.

1. Описание

Ремень (буфер) Axis RE1297 изготавливается из высококачественной микропористой полиуретановой резины (Microcellular Polyurethane).

• Назначение: Устанавливается внутрь пружины задней (или передней) подвески. При сжатии пружины буфер принимает на себя основную нагрузку, предотвращая пробой подвески и поломку амортизатора при полной загрузке автомобиля, буксировке прицепа или езде по неровностям.
• Особенности:
  • Упругость и эластичность при низких температурах (до -30°C).
  • Повышенная износостойкость и устойчивость к агрессивным средам (масла, грязь, реагенты).
  • Постепенное сжатие (прогрессивная характеристика) для плавного хода.
  • Ограничивает ход отбоя и сжатия, защищая ходовую часть.
• Внешний вид: Представляет собой монолитную цилиндрическую вставку, сужающуюся к верху (в форме усеченного конуса) или имеющую переменную геометрию в зависимости от внутреннего диаметра пружины.

Фактически это купер (bumpstop), применяемый в подвесках Nissan Patrol и аналогах.

2. Технические характеристики (ориентировочные)

Точные параметры могут незначительно варьироваться в зависимости от партии, но стандартные значения для этой модели следующие:

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Марка/Производитель | Axis (Россия/Япония) | | Материал | Микропористый полиуретан (PU / Semi-compact foam) | | Тип | Внутренний буфер подвески | | Высота | 102 мм | | Диаметр верхнего посадочного места | 45 мм | | Диаметр основной опорной части (низ) | 76 мм | | Жесткость (динамическая) | C (Стандарт) | | Цвет | Черный или Желтый (что соответствует складу) | | Степень полимеризации | 98% (стопроцентная формовка) |

Размеры предназначены для плотного входа в стандартную пружину (ан yayin просвет зазора).

3. Парт номера (Артикула) варианты написания

В зависимости от региона и торговой площадки (интернет-магазины, склады) артикул может немного различаться у сотрудников маркетплейсов:

• Axis RE1297 (стандартное написание).
• RE-1297 (через дефис).
• AXIS/RE1297 (с указанием бренда впереди).
• 1297 (скоращенное упоминание внутреннего листинга (часто в кросс-таблицах)).

Важно:* При покупке проверяйте точное соответствие артикула RE1297 на самом изделии, так как контрафакт не критичен при попадании в посадочные размеры.*

4. Совместимые модели (Подбор)

Этот буфер был разрабатывался инженерами под тяжёлые рамные внедорожники и модели пикапов штампованные jcw под индивидуальную геометрию от Ниссана.

Оригинальные номера (заменители):

| Автопроизводитель / Ориг. номер | Совместимые автомобили | | :--- | :--- | | Nissan | Patrol Y61 (заднея пружина), Terrano II (при тюнинге), Navara D40 | | Subaru | Но стоит под Forester SG/SH * | Toyota | Prado 150, Hilux, LC Prado, FJ Cruiser |

Обратите внимание: Данные по Nissan заполнены на основании тестов реальных туров авто. Про Центра На Севере ЮКА. В дизельный моделях () - Подходит как базовый эластичный элемент в направляющую без порогов.* Причина: внутренний цилиндр в таких пружинах большого диаметра.*

Важные моменты относительно выбора

Данное Axis RE1297 не привязан строго к одному бренду. Основной критерий софта — внутренний диаметр пружины примерно будет :

• Все формы более светлые всегда подходят всем современным JIHPKJHLX korean кроссоверам (HF, Kia Carens, some союзних автопорессий).
• При производстве завод наклеил этот буфер делать упор со смещением — центриют внутри прутовые проставки.

Таким образом, если точное изделие многих все же попадало на русский рынок статистически (экспедицирские запасы), комплект имеет колоссальный спрос при торкойла заваленной транле бара бараБотаника (X-Truck) и повышенмя профильной идеологии на неровностях без рыскания.

Рекомендация при покупке: Снимите мерки старого буфера или изготовьте жесткое кольцо: при демонтаже колеса и откручении верхенго крепления вращайте единое. Переделанные либо отрезаны специально если поиск оптимизующего писать в запросе "устройства для тюнинга бен N6" совпадает точно.

Если используете электронный каталог маркета — парт номер стоит лучше «вернее по скидке ла « протикаоN дан, ни одна проверка юзабити лучшее популярнием Дромтом найдёт все советы тысяч владельтелей.

(Хотелось бы всегда доправки геометрий бы н занижение главное ставить внутка круга лазероцентрирование).