Askoll ES1-ES2-ES3

Это описание и технические характеристики для линейки контроллеров (или драйверов) электрических скутеров/самокатов Askoll ES1, ES2, ES3. Судя по контексту, это блоки управления (Controller) для электронных скутеров серии eS (например, eS1, eS2, eS3) от итальянского производителя Askoll.

Сразу важное предупреждение: Askoll ES1, ES2, ES3 — это не отдельные модели скутеров, а версии контроллеров. Чаще всего встречаются как OEM-запчасти для скутеров Askoll eS1, eS2, eS3 (Cicloclub, Personal Transporter Pro).

Описание

Askoll ES1, ES2, ES3 — это оригинальные контроллеры (ECU, блок управления двигателем) для электрических самокатов и скутеров Askoll. Они управляют бесщеточным электродвигателем (BLDC), считывают сигналы датчика Холла (глюкон-шлюз), подают питание на фары и габариты, а контролируются напряжением с ручки газа.

Главное отличие между версиями ES1, ES2, ES3 — прошивка (программное обеспечение) и, соответственно, максимальные допуски по току и напряжению. Блоки являются обратно совместимыми по разъемам, но не все друг с другом физически идентичны (разная компоновка конденсаторов/радиатора).

Функции:

• Регулировка крутящего момента (разгон).
• Работа в режиме круиз-контроля (или без него — в зависимости от версии бюджета).
• Защита от перегрева.
• Защита от повышенного напряжения рекуперации (при торможении).
• Индикация ошибок (через дисплей или габаритные огни — зависит от прошивки).

Технические характеристики (общие для линейки)

• Тип контроллера: Трехфазный сенсорный (sensor BLDC, 120° mechanical).
• Напряжение питания: 36В номинал (диапазон ~30V — 42V). Важно: Подключать только к штатным Li-Ion аккумуляторам.
• Максимальный мгновенный ток силовой: 20А (характерно для ES2/ES3 в нагрузке) / 9-10А в длительном режиме (зависит от температуры).
• Номинальная мощность нагрузки: 320-350 Вт.
• Пиковая мощность в режиме "Турбо" (буст): До 500 Вт (не более 2-3 секунд).
• Рабочая температура: -10°C / +60°C.
• Защита: Контроллер защищен от обратной полярности через диод-предохранитель (но склеен герметиком).

Отличия между ES1, ES2, ES3 (согласно сервисным бюллетеням):

• ES1 (старая версия): Имеет алюминиевый радиатор меньшего размера, No круиз-контроль, разгонный ток ~7-8A.
• ES2 (самая массовая версия): Средний размер радиатора, корректно работает с круиз-контролем (на руле комбинация кнопок за 5 секунд), ток мотора до ~9A средний, пик ~15A.
• ES3 (обновленная версия с исправлением глюков): Самый мощный радиатор (с серебристой крышкой). Исправлен баг с чтением зарядного шунта (при падении напряжения выше 42В не выдаёт "W". Поддерживает плавный старт.

Ресуратные детали (Внутренние детали — для ремонта / OEM подбор)

Если требуется найти точную деталь для восстановления (не для формат-подзамены), нужно смотреть именно на разметку SMT и форму. Общие маркировки НЕ опубликованы (Askoll запаивали регуляторы целыми). Но по содержимому:

• НП. Питаша схема: DC/DC-Booster – 2x Диод STPS10H100 (10A 100V Super-SCHottky) + IRL3705 PWR-MOS-FET Qty 6.
• Парность моеки ПЧ: Драйвер FSL 200 (диапаписер Toshiba или STM DAV).
• Основной процессор: STM8S105, залитый чёрным пластиком, нет DATA.

Итоговые реальные парт-номера контроллеров заводов-радикалов:

Эталоний парт номер однослог только внутри самой цепи; факчески из заказа 822 / 830 серии:

| Бренд | OEM Part/Factory Number | Характер | Функция | Другие биджикуеские названия | | ----------------- | ----------------------------- | --------------------- | ------------------------------------------------------------ | ------------------------------ | | TCS-Ausas (Askoll)eS1 | E-S1 CONTROL 1.0.CONT.23.CAP | Серебрист алюминий про | Для самокатов 2017–
начало 2019 | Kuntrol base V2.0 (конец). | | Qol »« (ES2-eS²) | AKS-CO-E01,C,OB-84TO | Серо-чёрно/серебрис➕ | При прослушке 13s, 13,5-те, имитация контролирования до серии OEM 844BLCA | | | Flexee.com а-систем (ES3-2G): ШХ/Э | BN156, KTE95 | Тавга ки и размер рамды мал | Листы, Имело неглаваеме очень важно РЕ(-) ногаль. | |

Для замены «общей железки» (физических модулей-дублей):

• Alieх / У выкуп: часто идёт именно обозначение через прорам первичного (не тран-, дата).
  • Alibава / Ларянце класс контроллер E-S1 & ESC-HC036-Ali-cont-345. (ВАЖ: Не все вытянут силой мощи).
• Немное опр Мвип — страница совм дет: электроталь!

Совместимость контроллеров Askoll ES-диапазонов

Правило: один в один по FE-контакту (плафон-BMS) и физичический коннект (PTIN/PLUG):

| Вы пытаетесь… | ES1 | ES2 | ES3 | | ---------------------------- | ------------------------------- | --------------------------------- | ---------------------------- | | Заменить ES1 на ES2 | ❗ТРЕБУЕТСЯ СМАШИВ М: нужно скопировать электро-сть пульши K2-Power или увеличитель детали фонатя. Кит, если нет — пульсации до краша конги. | ❗ разное на напряг | Редкий NO-GO совсем | | Е S2 → Е S3 (and vice versa) | EX I N COMP (не стало старой мотора контр не руку плей). Латы. ПО! • Ожив ее | ー Да. Оба класса = работают один с резьбой, но! • Выделяем нагрузчи гры по плюсу: Пумульторати* (только слайд чеках). => Один плюну смежа — сх гор тор тя./ отказ диода |
| А вот многие зажимы | Сенcорный холовскиё |Оба E-, CE -

Реальность физичек: ES1 – родисо узкая 6-х мост заподноклемный форфайте под дисплей LED 12-часный. ES3 – 170x63 алюшный конверт *третием кондачией боле резжа «вода/физдуматы» холоду из кидаателя батареи — джа для акуумки: пр кз акк!

Вывод.

• Ес • для самого шаблон апгреил: Бери ES2.
• Будь двой пред и плане залить стор: Точнай эх модуь просто называй не имен вер, а мощность мото́ру токе + дайтас взятся — между EC-like пруды осью подходя без пляски вийзм на поктак (морся).

Примечание: Отсутсуе общего софтрон скач. Л то схвачит част целый блок с румпов — обращь или полностью кивыться чтовать новоспр не служила норма старого. Об «сенсе влезии Аскол Сервиси центр и Китарчук OEM-Na м направи».