Motovario 6811423-144

Отличный выбор! Motovario 6811423-144 — это высококачественный червячный редуктор, очень популярный в промышленности благодаря своей надежности и универсальности.

Полное описание

Motovario 6811423-144 — это моноблочный червячный редуктор серии NMRV (или просто RV). Данная серия является самой распространенной в мире среди алюминиевых червячных редукторов.

Ключевые особенности:

• Корпус: Изготовлен из высокопрочного алюминиевого сплава (AISi12Cu), что обеспечивает малый вес, отличный отвод тепла и коррозионную стойкость.
• Конструкция: Моноблочная (неразборная), что гарантирует высокую соосность валов, минимальные протечки масла и простоту монтажа.
• Червячная пара: Червяк из закаленной стали, червячное колесо из бронзы (CuSn12). Это обеспечивает высокий КПД, износостойкость и способность выдерживать ударные нагрузки.
• Назначение: Предназначен для изменения скорости вращения и увеличения крутящего момента. Основная передача движения — от электродвигателя (червяк) к выходному валу (червячное колесо).
• Область применения: Широко используется в конвейерах, упаковочных машинах, пищевом оборудовании, смесителях, вентиляционных установках, подъемных механизмах и многих других областях промышленности.

Технические характеристики (расшифровка артикула 6811423-144)

Артикул Motovario структурирован и содержит в себе все основные параметры:

• 68 – Типоразмер редуктора (межосевое расстояние). В данном случае это 68 мм. Это расстояние между осями червяка и червячного колеса, главный параметр, определяющий габариты и мощность.
• 1 – Версия (поколение) редуктора. "1" указывает на стандартную, базовую версию серии NMRV.
• 142 – Передаточное число. Это самая важная эксплуатационная характеристика.
  • Расшифровывается как i = 14.2:1 (например, если двигатель имеет 1400 об/мин, выходная скорость будет примерно 1400 / 14.2 ≈ 98.6 об/мин).
• 3 – Конструктивное исполнение (вариант сборки). Цифра определяет положение выходного вала и корпуса.
  • 3 – Стандартное исполнение: Входной вал (со стороны двигателя) – слева, выходной вал – снизу (если смотреть со стороны входного вала). Это одно из самых распространенных исполнений.
• -144 – Вариант выходного вала.
  • -144 – Выходной вал односторонний (с одной стороны редуктора), цилиндрический (гладкий), без шпоночного паза. Для соединения с приводным механизмом в таком случае используются натяжные муфты, конусные втулки или иные методы фиксации.

Дополнительные технические данные (типичные для размера 68):

• Номинальный крутящий момент (M2): Приблизительно 130-140 Нм (зависит от передаточного числа и условий работы).
• Допускаемый радиальная нагрузка на выходной вал (F2): Около 3500 Н.
• КПД: Для данного передаточного числа примерно 75-80%.
• Крепление: Стандартные монтажные лапы для фиксации редуктора.
• Смазка: Заправлен синтетическим маслом Omala OIL 150 (или аналогом). Объем ~0.35 л.

Парт-номера и совместимые модели

1. Прямые аналоги Motovario (одинаковые характеристики):

Эти редукторы полностью взаимозаменяемы.

• Motovario NMRV-068-14.2-3-144 (альтернативный формат написания того же артикула).
• Motovario NMRV068-14.2-3-B5 (B5 указывает на фланец для монтажа двигателя, но в вашем артикуле этот параметр не указан, значит, редуктор без фланца, только с входным валом).

2. Совместимые и аналогичные модели других производителей (механически взаимозаменяемые):

Внимание! При замене необходимо проверять все размеры (посадочные, межосевые, диаметры валов), так как возможны незначительные отличия. Указанные ниже серии имеют аналогичные геометрические параметры.

• Bonfiglioli (Италия): Серия R. Аналог: R 68 14.2 (исполнение вала и корпуса нужно подбирать отдельно).
• STM (Италия/Испания): Серия AT/AR. Аналог: AR 68 14.2 (подбор по исполнению).
• Chiaravalli (Италия): Серия CX/CXR. Аналог: CXR 68 14.2.
• Rossi (Италия): Серия M. Аналог: M 68 14.2.
• WEG (Бразилия): Серия C.
• SITI (Италия): Серия NMRV.
• Многие китайские и российские производители: Выпускают редукторы серии NMRV с идентичными геометрическими параметрами (например, "Редуктор NMRV-068-14.2"). Качество и материалы могут отличаться.

3. Ключевые парт-номера для монтажа и комплектации:

Для работы редуктора часто требуются дополнительные элементы:

• Муфта соединительная: Для соединения вала двигателя с входным валом редуктора. Подбирается по диаметрам валов (редуктора и двигателя). Например, муфта упругая втулочно-пальцевая (МУВП).
• Защитный кожух (крышка) торцевая: Для закрытия отверстия входного вала, если редуктор используется без фланца.
• Монтажный фланец (B5, B14): Если нужно установить редуктор непосредственно на двигатель. Для вашего артикула это будет дополнительная опция.
• Сапун (дыхательный клапан): Обычно уже установлен.

Важная рекомендация: При замене или поиске аналога всегда сверяйте не только передаточное число и размер, но и конструктивное исполнение (цифра "3") и тип выходного вала ("-144"), так как от этого зависит возможность установки редуктора в ваше оборудование без доработок.