FAG 32019-X

Вот подробное описание и технические характеристики для подшипника FAG 32019-X, а также информация о его посадочных размерах, аналогах и совместимости.

1. Описание

FAG 32019-X — это однорядный роликовый конический подшипник открытого типа (без уплотнений) в метрическом исполнении.

• Назначение: Предназначен для восприятия комбинированных нагрузок (радиальных и осевых в одном направлении). Благодаря конической форме роликов, подшипник обеспечивает высокую жесткость и несущую способность.
• Конструкция: Состоит из цельного внутреннего кольца с бортами, роликового сепаратора и разъемного наружного кольца, что облегчает монтаж/демонтаж и регулировку зазора.
• Типичное применение: Ступицы колес грузовых автомобилей и автобусов, оси вагонов, редукторы, шпиндели станков, коробки передач и конвейерное оборудование.

2. Технические характеристики (основные размеры и параметры)

| Параметр | Значение | Примечание | | :--- | :--- | :--- | | Обозначение | 32019-X | Стандарт ISO/ABMA (метрический) | | d (внутр. диаметр) | 95 мм | Посадка на вал | | D (наружн. диаметр) | 145 мм | Посадка в корпус | | B (ширина внутр. кольца) | 32,0 мм | | C (ширина наруж. кольца) | 24,0 мм | Обычно B > C для конических | | T (полная монтажная высота) | 32,0 мм | Важно для расчета установки | | Динамическая грузоподъемность (C) | ≈ 172 кН | По каталогу FAG | | Статическая грузоподъемность (C0) | ≈ 245 кН | По каталогу FAG | | Предел усталости (Cu) | ~ 28 кН | | | Предельная частота вращения| ~ 4 300 об/мин | Для пластичной смазки | | Макс. частота вращения | ~ 6 700 об/мин | Для масляной смазки | | Вес | ~ 1.5 - 1.7 кг | Зависит от точности изготовления (стандарт - ок. 1.7 кг) |

Примечание: При покупке уточняйте актуальный монтажный зазор (технологический зазор после установки) согласно чертежам вашего узла (обычно регулируется муфтой или гайкой).

3. Парт-номера и аналоги (взаимозаменяемость)

По системе FAG самый точный оригинальный номер — 32019-X. В других классификациях вы можете искать по следующим номерам (они являются полными заменителями, но требуется проверка монтажных размеров):

• DIN / ISO: 32019X
• TIMKEN (международный аналог): 32019 X (у Timken может добавляться суффикс, например 32019 X / 32020 X и т.д., но размеры идентичны).
• SKF: 32019 X (серия SKF Explorer идентична по размерам).
• NSK, KOYO, NTN, NACHI: HR32019XJ (у японских производителей часто есть префикс HR — "High Radial Load", но геометрия взаимозаменяема).
• СТАНДАРТНЫЕ КОНУСЫ:
  • Внутреннее кольцо + ролики (конус): XF-32019 (зависит от производителя).
  • Наружное кольцо (чашка): YF-32019.

🔴 ВНИМАНИЕ! Перед заменой обязательно проверьте температуру установки (размер радиального зазора). У FAG суффикс -X может указывать на изменение некоторых параметров (например, контура дорожки качения), недоступных у аналогов без маркировки. Всегда сверяйте d, D, T (те самых ширину!), а не перепутайте B с C.

4. Совместимые модели (на каких узлах применяются)

Этот подшипник чаще всего встречается в следующих промышленных и автомобильных системах (перечень неисчерпывающий):

1. Коробки передач (КПП / Gearbox):
   • Для валов I-V передачи в коробках ZF (например, что-то для МАЗ-КамАЗ/ZF-серии).
   • Коробки от фирм Safim, VIBO.
2. Грузовики & Тягачи:
   • Ступицы задних/передних осей (VECO, MAN, SCANIA, DAF).
   • Модели: Iveco Stralis/Eurotech, DAF XF95 / CF, MAN TG1/TG3 по подвеске / некоторые Шкода Но во влияет какие производители — но чаще всего это позиция для карданных/осевых. ✅ Важно для поиска: если это Россия/СНГ — чаще всего это ставится в мосты Rába и многие узлы после переборки.
3. Железнодорожный транспорт:
   • Иногда применяется на колесных буксах внутри этих буксовых — датчики оси.