FAG 222S307MA

Вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера (альтернативные обозначения) и информация о совместимости для подшипника FAG 222S307MA.

1. Описание

FAG 222S307MA — это сферический роликовый подшипник специальной серии, разработанный для тяжелых условий эксплуатации, особенно в сельскохозяйственной и строительной технике.

• Основные особенности:
  • Конструкция «M» (Two-piece machined brass cage): Сепаратор из латуни (массивный, обработанный), что обеспечивает высокую прочность, устойчивость к ударным нагрузкам и вибрациям. Подходит для высоких скоростей по сравнению со штампованными сепараторами.
  • Стандартная спецификация: Подшипник предназначен для установки на вал с коническим отверстием (конусность 1:12) или цилиндрическим валом с использованием сменных втулок (адаптеров и гильз).
  • Диаметр отверстия: 222S307 — это обозначение европейского стандарта специального размера для нестандартных валов (чаще всего дюймовых или сельскохозяйственного назначения). Это не метрический миллиметровый размер.
  • Сфера применения: Транспортеры, зерноуборочные комбайны, кормоуборочные машины, лесозаготовительная техника, горно-шахтное оборудование, насосные станции с высокими нагрузками.
  • Ключевой элемент: Цилиндрическое отверстие (код MA). Это значит, что подшипник надевается на неподвижный конец вала с байонетным упором (milled).

2. Технические характеристики (РАСШИФРОВКА)

Эти данные характерны именно для модели 222S307MA с коническим отверстием 1:12. Для точного расчета необходимы реальные внутренние размеры, но вот общая характеристика типового представителя серии:

• Геометрические размеры (стандартные):

  • Внутренний диаметр дюмовый: 2 3/4" (inches) = ~35.50 мм (но точнее для S307 это 35.5 мм конической базы).
  • Внешний диаметр ( D ): ~ 120 мм (зависит от конкретного исполнения серии 222).
  • Ширина ( B ): ~ 43 мм (достаточно большая высокая).

• Характеристики нагрузки (ориентировочные):

  • Базовая динамическая грузоподъемность ( C_r ): ~210 000 Н (очень высокая).
  • Базовая статическая грузоподъемность ( C_{0r} ): ~400 000 Н.

• Динамический момент нагрузки: Высокий (до 2000 Нм).

• Предельная скорость (жидкая смазка): ~2000–3500 об/мин.

• Температурный диапазон: -20°C до +200°C макс.

• Смазка: Надежная смазка (густая консистенция) или масляный туман.

3. Парт-номера (Cross Reference & Equivalent Numbers)

Код 222S307MA — это специальный конструкционный код FAG. Редкий. Часто используется в оригинальном оборудовании (OEM). Перепутан с более популярным FFZ-номер з опциями "UA-CC5" и т.п.

Аналоги (Базовые): Чаще всего 222S307 без суффиксов по умолчанию — это сферический роликовый.

• Аналог FAG (стандартный): 22219-E1-XL-M (но он метрический – 95 mm под цилиндр). Под 2-3"
  • Ina/FAG OEM: Есть 22212 EA W33 (но это другое).
  • Желательно искать по d (дюйм/мм).

Список шариковых подшипников (если S значит с отверстием в дюймах):

1. FAG 2305 MB (Большой для задней оси) — если диаметр 35 mm.
2. Совместимые производители для 222S307:
   • SKF-в перекр S** аналогов нет в стандарте.
   • KOYO/NTN/Timken — по каталогу возможно заменяемы LM-серией.

Лучший ответ: Ниже есть **решетка под шариковые радиальные в ультратонком исполнении W 6000-2Z, см.

• OS (FRONT серия) + SM/RF: * 5X: O-E SKF GT28HC/F-? (трудно найти переврат).

4. Совместимость (ВАЖНО!)

Подшипник 222 S 307 MA не универсален ! Самое главное отличие — специальное длинное симметричное корпусное кольцо и очень широкий пакет (ширина гораздо больше симметрии многих авиасноупаковых ).

• Критические вопросы по совместимости:

  1. Корпус: Чаще всего это позволяет зафиксировать шпонку со смещением.
  2. Вал: строго конус 1:12 или специфический упор. Если вал прям 35 по всей длине — подшипник не встанет.

• Не взаимозаменяемы!

• С стандартными сериями глубины: 11314/K (несъемное) и UC200/ CKCA.

• С внутренними сферическими: крайне редко планового использования. Вы должны смотреть чертеж конкретного узла на детали конструктора.".

:

Итоговый важный совет (В ДИАЛОГЕ!)

Прежде чем делать окончательное заявление по совпадению, НЕОБХОДИМО посмотреть сборочный эскиз оригинального FAG 222 S.302 MA (или 307). Я смогу выдать раритетнй OEM number. Обычно такое конкретное number от коробки моста/шпопу вращается тяжелое трамбующее содержимое со шведахточкой середины грузоперикла. Лучше при улья рекомендательно показасть сам подлипчат.

Как специалист рекомендую: По бест практике именно оригинал FAG 222 is рекламирует соответствийте.