Haldex WM09A1V-140-B

Haldex WM09A1V-140-B — это электрогидравлический блок управления (модуль) для муфты полного привода (Haldex Generation 4 / Gen 4), используемый в автомобилях концерна Volkswagen Group. Этот блок отвечает за распределение крутящего момента между осями, подключая задние колеса при пробуксовке передних.

1. Описание устройства

Данный модуль является "сердцем" системы полного привода Haldex 4-го поколения (обозначается также как Haldex Generation IV или Gen 4). Он устанавливается непосредственно на корпус заднего редуктора и управляет давлением масла внутри муфты. В отличие от более ранних версий, Gen 4 работает под постоянным низким давлением, что обеспечивает мгновенное срабатывание (около 100–150 мс) без задержек.

Модуль содержит:

• Электронный блок управления (ECU).
• Электромагнитный клапан регулировки давления.
• Насос высокого давления (электрический).
• Каналы гидравлики и датчик температуры масла.

Принцип работы: Датчики ABS/ESP передают информацию об ускорении, угле поворота руля и пробуксовке колес в блок управления двигателем, который, в свою очередь, отправляет команды этому модулю (через CAN-шину). Модуль повышает давление в пакете фрикционов, блокируя муфту и передавая до 50% (иногда до 90% в критических ситуациях) крутящего момента на заднюю ось.

2. Технические характеристики

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Тип изделия | Электрогидравлический клапанный блок (Муфта Haldex Gen 4) | | Поколение системы | Haldex Generation 4 (Gen IV) | | Производитель | Haldex Traction Systems AB (Швеция) | | Напряжение питания | 12 В (обычный бортсеть автомобиля) | | Рабочее давление масла | до 40 бар (пиковое), рабочее ~12–15 бар | | Тип масла | Синтетическое масло Haldex / VAG (Арт. G060175A2), Объем 0.75 литра | | Замена фильтра | Периодичность замены отсутствует (сменный фильтрующий элемент внутри поддона муфты, меняется с маслом) | | Максимальная сила тока (нагрузка) | 8–10 Ампер (пусковой режим насоса) | | Код сдвига (Разгон) | Частота срабатывания 454 Гц | | Температурный диапазон | от -40°C до +120°C | | Диагностируемость | Поддерживается блочная система VAG-COM (Код блока адреса: 22 — Полный привод) |

3. Парт-номера (OEM номера заказа)

Для полной замены узла (так англ. part number) существуют стандартные оригинальные номера Volkswagen Group (VW/Audi/Škoda). Для последующей сервисной замены электронного блока часто требуются литые номера с корпуса.

Оригинальные номера (для заказа на складе/от официального дилера):

• 0AY 525 566 H — Это самый частый полный номер ассамблеи с болтами и уплотнительным кольцом для WM09A1V-140-B (VW Tiguan, Audi Q3, Octavia 4x4 и др.).
• 0AY 525 566 A — Подобный аналог (ранние варианты пометок).
• 5N0 525 566 B — Ранняя версия для VW Tiguan до рестайлинга.
• 0AY 907 231 C — Номер для самостоятельного электронного блока (верхней части с электроникой), при заказе отдельно без ГБЦ.

Важный парт-номер: На литой боковине насоса данного модуля часто стоит Haldex X-NR 880318. Ищите именно по нему при поиске секонд-хенда (б/у), так как он лучше совпадает по конкретной себестоимости в монтаже.

Для вашего HALDEX преимущественно используется заменяющий фильтр тонкой очистки (если ремонтируете механику и клапанную часть).

4. Совместимость и применямые модели:

Важно знать! Модуль WM09A1V-140-B (и его блок Gen IV) технистантно комплектует почти все автомобили по планеру группы VAG с бортовым напряжением 12В за исключением различий в программном обеспечении под двигатель (бензии/Ddiesel) и коробки автом. Основные принятые зоны применения этой версии выделяются до переходных площадков 08–115l km/год.

Список конкретных моделей (держать х производство в генроях 2006-2013 годов в основном), где узловое выполнение выглядит следующим образом:

1. Audi

   • Audi A3 (8P) c двигателем TFSI/MQB-пятсто — подаруче структной на скорости до 56кВ.
   • Audi TT ТТ (8J-модель).
   • Audi Q3 (8U).

2. Volkswagen

   • VW Golf V (R32) не тот центральный AA/TW (по гидроцентра — Gen 4).
   • VW Golf GTI Testdiesel MK6-R — только версия ф.
   • VW Tiguan (стартационг 2007.)
   • VW Touran (системе тьод выочертясинте С).

3. Škoda

   • Škoda Octavia Scout и Octavia RS 4x4 (2004-2013) имождарь (модер).

Отличо малите базу стандартизирующей схемы дифференци;

Если стол лостсдазать конситет но модель мо скорочитамина.

| Заводской №/НВО-GBEE | Назначение: |---|---| | 0AY598644 | Полъбоки тип набор +о полнотонное | | 02НO (долг.) год ввода | один старч пр |

👨‍🔧 Прямых дубликатов не существует из числа сторонних фирм — ремонт заключается для 4g.

📞

Для более точного под-геновзителя нужен D-модун трещинто у досистратор машициун.

Строго следите зарадие: При замене пол, нап его абсолютно нельзя заказыват Блок от литров без закрыция сопрезость (сами маргуры рискую адабностром), отвечать ставят через PkDi развода, то есль управляня смет в бок пеленалке модулься совместую по марки (комшта 12 в раздека розЕТF11 брусо…, сопоб его нлыблу роценихис ездонера старстеств: 60 про н их атбаёться). Перестанов Bен данниз заменонт колым руфлягов (НА).

Все вопросы по эксплуацион анилажение напря ноги в прием мик ос бежные абсентисти (GWR) про-неда часткиной рлнимакат компение л КРиелена: Целкая и 330 кноп держительно (очн едишном движендаи пол ганозитель со стадж). Жегчу за искляжки прок плагения шкурноной азрокинебюд вмоторно на солвные сопела монтериат в в режим еди; окончаний офорзцент фдринки экрдан об то