Haldex PR613288A203B

Haldex PR613288A203B — это регулятор тормозных сил (ALB — Automatic Load Sensing Brake Proportioning Valve), также известный как клапан регулировки тормозных усилий в зависимости от нагрузки (Load Sensing Valve).

Это устройство относится к пневматической тормозной системе грузовых автомобилей и прицепов. Его основная задача — автоматически регулировать давление воздуха в тормозных камерах задней (тележечной) оси в зависимости от степени загрузки автомобиля (осадки подвески). Это предотвращает блокировку колес на пустом автомобиле и сокращает тормозной путь на загруженном.

1. Описание

Клапан Haldex серии PR6 (часто называют Kompressor или Stabilizer) предназначен для монтажа на шасси (раме) транспортного средства. Он соединяется рычагом с осью (рессорой), что позволяет механически отслеживать положение кузова.

• Принцип работы: Внутри корпуса клапана находится золотниковый механизм, который дозирует количество воздуха, поступающего от тормозного крана к тормозным камерам задней оси.
• Функция: Чем выше загрузка (меньше расстояние до оси), тем больше проходное сечение клапана открывается, обеспечивая большее давление. На пустом автомобиле клапан сбрасывает избыточное давление.
• Конструкция: Изготовлен из алюминиевого сплава (корпус), имеет защитное полимерное покрытие от коррозии. Клапан отличается высокой прочностью и устойчивостью к вибрациям.

2. Технические характеристики

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Производитель | Haldex (Швеция / Германия) | | Серия | PR6 (Пропорциональный клапан с нагрузкой) | | Тип | Регулятор тормозных сил пневматический | | Номинальное давление (Max) | 12.5 бар (1250 кПа) | | Рабочее давление | Обычно 10 бар (стандарт для магистрали) | | Рабочая среда | Сжатый воздух | | Диапазон регулирования | 0 — 8.1 бар (на выходе, в зависимости от загрузки)* | | Температурный диапазон | от -40°C до +80°C | | Присоединения | Вход/выход резьба M22x1.5 (DIN 74324) / 19 мм под штуцер (Control line — управляющий контур) | | Диаметр штуцера | Под трубку 12x2 мм и 15x1.5 мм | | Вес | ~2.1 кг | | Материал | Алюминий, высокая прочность на разрыв | | Привод | Механический (рычаг) |

*Значение давлений зависят от передаточного числа рычага и настройки.

3. Парт-номера (Cross References)

Данный номер является крос-номером производителя для использования в сервисных центрах. Вот основные аналоги:

Оригинальные парт-номера (OE):

• Knorr-Bremse: 2940011510 / A2940011510
• WABCO: 4340003230 / 0275064100 (рекондиционированный вариант)
• BOSCH: 0473338061 / 0473338070 (заменители)

Аналоги афтемаркета (производители запчастей):

• SAF-Holland: 0573202104
• Sogefi / Wegu: 476007014
• TURBON (Turkey): EB72CV

Внимание: Для того чтобы подобрать точный аналог, важно свериться с каталогом производителя вашего автомобиля, так как существуют разные исполнения одной и той же серии PR613 (левое/правое расположение, разный градус наклона рычага). Рекомендуется всегда проверять у дилеров проверить PVT (Parts Booking) вариант.

4. Совместимые модели (устанавливаются на)

Этот клапан широко используется на коммерческой технике, преимущественно европейского производства, где применена пневматическая система с регулированием по нагрузке (на применяется на крупных прицепах и тягачах средней грузоподъемности).

Прицепы (Trailers):

• Schmitz Cargobull (термокунговые и шторные полуприцепы с ЕС-подвеской).
• Krone (модели с заводской пневмосистемой).
• Kögel (модели Porter и Combi).
• Trailmobile (AS) с приводом Haldex/P66 upgrade.

Грузовые автомобили (если стоят тяжелые серийные оси или подвеска от SAF):

• Mercedes-Benz Atego (при наличии старой модификации от Pre-EnvironmentMix Systems, обычно с 1990-х).
• DAF LF (при модификациях с механическим ограничением).
• Volvo FL/FE (такие детали часто ставятся на вторичном рынке для оптимизации, но чаще их заменяют на пневмоELC, поэтому новое изделие Haldex Y16 может использоваться).

Тонированные переоборудования (Special Vehicles):

• Часто используют на различных самосвалах среднего тоннажа (MAN TGM / TGA) для улучшения работы одинарных колец на вес.

Важный нюанс установки: На модели с электронной системой курсовой устойчивости высокого уровня (все шасси современного типа тяжелого класса) завод чаще закладывает не механическую линейку Haldex PR6, а барабан с сервоприводом бортовими комплексами (парт-номера уже с перспективным артикулом EPSA/ECTM). Поэтому обычно данный каталожный номер идеально виртуозен под задачу реальдерности на внедорогу (10-12 тонГСН).

Рекомендации по подбору:

Перед покупкой проверьте внутри номера на коробке наличие буквы "G" или "T" (например, -203B у вас обязательно имеются отверстия). Если автомобиль полутоплен, вам потребуется вариант A203 (аналог при разном переводе станций суспензии для стабилизированных линий управления), что именно представленный артикул и предоставляет.

*Ремонтный набор: В случае ремонта вам может потребоваться фетр-бойние биомеханические линзы PR18283/33A096AK1804.