Brushless HD115A6-130S

Отличный выбор! Brushless HD115A6-130S — это мощный и популярный бесколлекторный двигатель, широко используемый в радиоуправляемых моделях. Вот подробное описание и вся необходимая информация.

Описание

Двигатель HD115A6-130S — это бессенсорный (sensored/sensorless) бесколлекторный двигатель внешнего вращения (outrunner) с 6 полюсами. Он разработан для установки в крупные масштабные модели (1:8, 1:7, 1:6), такие как багги, трюгги, монстр-траки и шорт-корсы, где требуется высокая мощность, крутящий момент и надежность.

Ключевые особенности:

• Высокая мощность и крутящий момент: Благодаря размеру и обмотке 130S (низкое KV) двигатель отлично справляется с тяжелыми моделями и большими колесами.
• Эффективное охлаждение: Корпус с большими окнами обеспечивает отличный теплоотвод, что критически важно для продолжительных и интенсивных заездов.
• Прочная конструкция: Качественные подшипники и усиленный стальной вал обеспечивают долгий срок службы даже в жестких условиях.
• Универсальность: Подходит для широкого спектра наземных моделей большого масштаба.
• Бесщеточная технология: Обеспечивает высокий КПД, меньший нагрев (по сравнению с коллекторными) и отсутствие необходимости в обслуживании щеток.

Технические характеристики (Technical Specifications)

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип двигателя | Бесколлекторный, бессенсорный (Sensorless Brushless), внешнее вращение (Outrunner) | | Модель | HD115A6-130S | | Количество полюсов | 6 | | Количество обмотки (Turns) | Аналог 1300-1500KV (S-версия означает "короткую" обмотку для низких оборотов и высокого момента) | | Обороты на вольт (KV) | ~1300 KV (Точное значение может незначительно варьироваться между партиями) | | Максимальная мощность | Около 4500-5000 Вт (пиковая) | | Рабочее напряжение | 4S - 8S LiPo (номинальное 14.8В - 29.6В). Оптимально 6S-8S. | | Максимальный ток | До ~150А (кратковременно) | | Сопротивление обмотки (Resistance) | ~0.008 Ом | | Ток холостого хода (Io) | ~2.5А @ 10В | | Диаметр корпуса | 58 мм | | Длина корпуса | 115 мм | | Диаметр вала | 8 мм (усиленный стальной вал) | | Вес | Приблизительно 850-900 грамм | | Разъемы двигателя | Золотые разъемы "bullet" 4.0 мм (часто 3.5 мм, рекомендуется уточнить и при необходимости заменить) | | Рекомендуемый регулятор (ESC) | От 150А (для 6S) до 200А+ (для 8S), совместимый с 8S. | | Рекомендуемый передаточный механизм | Зависит от модели, но из-за низкого KV требуется повышенное передаточное число (меньшая ведущая шестерня или большая ведомая). |

Парт-номера и совместимые модели

Парт-номера (Part Numbers): Часто этот двигатель продается под одним основным номером HD115A6-130S. Он может входить в комплекты (combo) с регуляторами скорости.

• HD115A6-130S (основной номер двигателя)
• Combo HD115A6-130S + ESC (например, с регулятором на 150А или 200А)

Совместимые модели (примеры): Двигатель предназначен для крупных и тяжелых моделей масштаба 1:8 и крупнее.

Популярные платформы:

• ARRMA: Kraton 8S, Outcast 8S, Infraction 8S, Felony 8S (часто как апгрейд или для 6S-версий).
• Traxxas: X-Maxx, XRT, (требуется адаптация посадочных мест).
• HPI: Savage XL, Baja 5B (электрические версии).
• Redcat: Rampage XTE, Kaiju 8S.
• Team Corally: Kronos, Asuga, Kagama (модели 6S/8S).
• Любые кастомные сборки на шасси MCD, FG, Rovan (1:5 масштаб) и другие крупномасштабные проекты.

Важное примечание по установке:

1. Регулятор скорости (ESC): Обязательно используйте мощный ESC (от 150А) с поддержкой напряжения не менее 8S.
2. Охлаждение: Настоятельно рекомендуется использовать дополнительный вентилятор на двигатель, особенно при работе на 8S.
3. Настройка передач (геaring): Из-за относительно низкого KV (1300) необходимо правильно подобрать передаточное число. Слишком высокое (маленькая пиньон-шестерня) может привести к перегреву. Начинайте с рекомендаций производителя шасси для двигателей ~1500KV.
4. Провода и разъемы: Убедитесь, что все силовые разъемы (батарея, ESC, двигатель) рассчитаны на высокий ток (например, XT90, AS150, EC8).

Этот двигатель является отличным выбором для модернизации или постройки высокопроизводительной модели, способной выдерживать экстремальные нагрузки.