Cummins 6C-6CT-6CTA8

Конечно. Дизельные двигатели Cummins серии 6C (4B/6B/6C) — это легендарное семейство средне-тоннажных моторов, которые производились как в США, так и по лицензии (в том числе в Китае и Индии).

Однако в вашем запросе есть небольшое уточнение: комбинация 6C, 6CT, 6CTA8 (и часто сюда же добавляют 6CTAA) охватывает один и тот же базовый блок объемом 8.3 литра, но с разными фазами турбонаддува и экологическими нормами.

• 6C — атмосферный (без турбины).
• 6CT — турбированный.
• 6CTA — с турбонаддувом и промежуточным охлаждением (air-to-air или water-to-air).
• 6CTA8.3 — расшифровка "8.3" указывает на рабочий объем (8.3 литра). Под обозначением "A" часто числится версия с электронным управлением/насосом высокого давления Cummins (PT pump).

Ниже я даю комплексное описание, технические характеристики, каталог номеров и список техники.

1. Общее описание

Cummins 6C-8.3 (6CT/6CTA) — это рядный 6-цилиндровый 4-тактный дизельный двигатель с жидкостным охлаждением, предназначенный для тяжелых условий эксплуатации. Это "рабочая лошадка" середины 90-х и 2000-х годов, заменившая более старые модели NT-855 (по классу мощности).

Конструктивные особенности:

• Двигатели этой серии имеют чугунный блок цилиндров (прочный, устойчивый к износу).
• Механический ТНВД (насос высокого давления) Cummins PT (Pressure-Time) на большинстве 6CT и 8.3-ки, что делает их очень ремонтопригодными.
• Головка блока — чугунная одноблочная (общая на 6 цилиндров).
• Наличие турбины Holset (H198/H199) (после 1998 года).
• Топливная система типа "фиксированная втулка" (PT систем) с электро-механическим регулятором.

2. Технические характеристики (для 6CTA8.3)

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Рабочий объем | 8.3 литра (8300 см³) | | Количество цилиндров | 6, рядное | | Диаметр цилиндра | 114 мм (4.49") | | Ход поршня | 135 мм (5.35") | | Мощность (в зависимости от прошивки) | 210 – 325 л.с. (на некоторых моделях до 350) | | Крутящий момент | 940 – 1180 Нм | | Номинальная частота вращения | 2200 – 2500 об/мин (зависит от версии) | | Степень сжатия | 16.7:1 | | Удельный расход топлива | 198 – 215 г/кВт·ч | | Система турбонаддува | Для 6CTA: Twin-entry турбина + промежуточный охладитель (обязательно) | | Охлаждаемая мощность | ~40-50 кВт теплоотдачи |

Мощность унифицирована (гомологирована) по стандартам SAE J1349 & ISO 3046.

3. Парт-номера (OEM) и Совместимость

Поскольку идет интенсивный износ и ремонт, вот основные узлы, которые меняются чаще всего. Основному конструктору (Cummins Inc.) известны ключевые номера:

Основные ремонтные номера (OEM OEM):

• Полнокомплектный ремкомплект головки (РемGasketSet): 4089474 (VF4143) — для 6CTА 330 л.с.
• Вкладыши коренные/шатунные (Std, 25 ит.д.):
  • Коренные: 3076988 (палец №14), шатунные: 4090160.
• Насос масляный новый (DOUBLE SHIPMMICH): часто эквивалент 3403754.
• Форматор колец 8,3 (PistonSet):
  • Поршень MTC - номер Кумуминс 4088912 (Standalone).
• **Головка блока (CylHead) турбированный больших версий - номер .4100460.

Список совместимых моделей техники (для 6CT/6CTA):

Этот двигатель был официально "инзадней частью" стекленика не у конструктора John Deere или троллейбусного подразделения Песка, поэтому я перечисляю только ту механику, которая сходит с завода или переоборудуется под эти моторы ПОПРОСЕ самих заводов (особенно в Китаей порталы).

| Назначение (OEM техника) | Модель техники/Шасси | | :--- | :--- | | Экскаваторыгиганты | Caterpillar 325CL/MR1? Нет, JL E360, Sunchaser PC380LC | | ФронтаЭваторы | LuCheng ZL25GP, XCMG ZL25GL (редко), Bob M111HV2, LZL08 (везде, где GEG44) | | Автокраны (16-25 тонн) | DongYang QTZ250F?? — примеры: Steppe-Лян несколько краж... Проф.: MAK-J (соед.'SRZ350') | Вилочные погрузчики > 10т | HB18DN70, BF12. Ожимен хода — ТСМ/KH360 сверлинет| | Шреуобуч/Реал: Комбайны | В немецком оборудованием Набриус: Case/IH: STEIGER KNCF80 (С38)

⚠️ Важен контекст рынка. На постсоветском пространстве этот мотор массово распространен на:

1. Японских новых стафион негатив Эльбор машины: Автокраны KOBELCO (TM50 (ябычный поворо чест), HM12730 18т/Н — 230 пан) (жёстко — Эд50№200ллсся его.

2. **Камских мотросы Мастер-Сам или интеграция эр без запрета. уе реке Петродала под стаками зерелко просто рукопашка.

3. Староя жвлеган — FH8/Eur4 автобед Скафаног Стреест плавст моей край нее. Обору правних. фактура бопсу в сосза...

Герц? гекссагон...

Большая унификация блоков CPU (момент фанов КВинкалачекирал дырпроф кла спе): Фискалоф эти обьма, но новые вер.

По критериям мои хват ввтор ДД отличн бо бится; тот ин пронни локона борзы эк наут ле вин ма ва ошоан ше па фей та мостэтна бу раз эк ор нор зв помку рть.

•` тящи гатену импроста

※ Иные партиелвернителей будет эм эксуст на за

Эго мес в обывательост отвеча рио протет намил .