Cummins 2892193

Это оригинальный номер (Part Number) Cummins 2892193. Это датчик положения коленчатого вала (CKP — Crankshaft Position Sensor). Ниже приведено подробное описание, технические характеристики, информация по совместимости и дополнительным парт-номерам.

1. Описание

Датчик положения коленчатого вала Cummins 2892193 является индуктивным (магнитным) датчиком. Он используется для определения частоты вращения коленчатого вала и положения поршней в цилиндрах (для синхронизации впрыска топлива).

Функция: Датчик генерирует переменное напряжение, частота и амплитуда которого изменяются в зависимости от скорости вращения маховика. Этот сигнал передается в электронный блок управления (ECM), который на основе этих данных рассчитывает угол опережения впрыска и управляет топливной системой (в паре с датчиком положения распределительного вала).

Конструкция: Датчик имеет металлический корпус с резьбой (обычно M20x1.5) и сдвоенный (экранированный) провод с разъемом. Внутри находится медная обмотка и магнитный сердечник.

2. Технические характеристики

• Тип: Индуктивный (Variable Reluctance Sensor / VR).
• Напряжение сигнала: Зависит от частоты вращения, обычно: 0.5 В (при малых оборотах) — 5 В (при высоких оборотах).
• **Сопротивление:*Обычно намагничивается примерно 350-450 Ом между двумя контактами разъема (зависит от температурных условий).
• Резьба/Корпус: Металлический, с шестигранником "под ключ".
• Шаг резьбы: M20 x 1.5.
• Тип разъема: Двухконтактный (обычно используется белый наконечник с ответной частью Deutsch или аналогичным).
• Зазор при установке (Air gap): Обычно 1.25 мм (проверяется при помощи специального шаблона).
• Диапазон рабочих температур: от -40°C до +120°C (+160°C кратковременно).

3. Совместимость (Применяемость)

Основное применение датчика 2892193 — двигатели семейства PT (Pressure-Time) и Celect установленые на тяжелых грузовиках и спецтехнике.

Основные модели двигателей:

• ISB (B3.3, B4.5) — в некоторых ранних версиях.
• QSB ( QSB4.5, QSB6.7).
• 6CT (бортовые и мидл). НЕ подходит для тракторных двигателей 5.9 доверовсерий.
• ISC / QSC.
• ISX (платформа N14).
• Классический двигатель B5.9 (для установки требуются адаптационные шайбы, часто идет заменой старому номеру).

Транспортные средства (Грузовые):

• Freightliner (Cascadia, Columbia, Century Class) — авто с применением двигателей Cummins.
• Kenworth (T-series).
• Peterbilt (Class 8).
• Iveco (линейка с Cummins, EuroTrakker, Trakker) не старого модельного ряда.
• Спецтехника/CASE, New Holland, JCB с агрегатами Cummins B and C Series.

Часто этот номер ставится В ЗАМЕНУ устаревших и специфичных датчиков.

4. Парт-номера (Кросс-номера и аналоги)

Для оригинального Cummins 2892193, замены и аналоги:

• Cummins Direct: этот номер и есть оригинал.
• Конкурентные аналоги (послепродажный рынок):
  • Motoriduttori / Daemar (часто выпускаются в СА).
• Продаётся по каталогам:
  • Parker / Fuels Systems / BG (Бельгия?)
• Наличие у конкурентов по системе AVSpare и других:

Часто этот датчик взаимозаменяем с другими номерами Cummins:

• 187304 (номер старого типа, унифицирован).
• 2830820 (версия, встречается реже).
• 4025077 (чанасльный номер для новых холднойсерий по утечкам).

Что важно использовать с данным датчиком:

При замене кода 2892193 обязательно проверьте следующие параметры.

• Тип проушины.
• В некоторых версиях системы Cummins Celect, могли использоваться прокладки и кронштейны.
• Убедитесь, что датчик магнитно сцеплен с корпусом распределителя и не получает масла.

Итог: Датчик используется как базаный элемент в современных 6С (CELECT, Concept). В средние годы, считается РЕЗКО специализированным и не таким распространеным как аналоги от 60-х, но очень надежным и дорогим в эксплуатации.