NSK HR30218J

Вот подробное описание, технические характеристики, а также информация о парт-номерах и совместимости для конического роликоподшипника NSK HR30218J.

1. Описание

NSK HR30218J — это высококачественный однорядный конический роликоподшипник (часть конической пары). Буква "HR" в маркировке NSK означает наличие штампованного стального сепаратора (коробчатого типа), оптимизированный внутренний дизайн (увеличенное количество тел качения или увеличенный контактный угол) и строгий контроль качества, характерный для прецизионных серий.

• Тип: Радиально-упорный конический роликоподшипник.
• Конструкция: Разъемный (внутреннее кольцо с роликами и сепаратором отделяется от наружного кольца). Это упрощает монтаж, демонтаж и регулировку зазоров.
• Применение: Предназначен для восприятия комбинированных нагрузок (радиальных и осевых). Обычно устанавливается парами (тандем, спина-к-спине или лицо-к-лицу) в узлах коробок передач (особенно грузовых автомобилей и тяжелой техники), редукторах, трансмиссиях (раздаточные коробки), задних мостах (дифференциал) и промышленном оборудовании (станки, транспортеры).
• Суффикс "J": Указывает на комплектный опорный торец (выступ ) у внешнего кольца и неизмененные наружные габариты относительно стандарта JIS (ISO). Ролик в таких подшипниках обычно имеет немного меньший угол конуса для точного аксиального распределения.

2. Технические характеристики (NSK HR30218J)

| Параметр | Значение | Примечания | | :--- | :--- | :--- | | Внутренний диаметр (d) | 90 мм | Отверстие | | Наружный диаметр (D) | 160 мм | | | Ширина (B) | 32.5 мм | Общая ширина (между узкими и широкими торцами) | | Ширина наружного кольца (C) | 27.0 мм | Ширина дорожки качения | | Статическая грузоподъемность (C₀r) | ~ 385 000 Н (39 300 кгс) | Точные значения см. в каталоге NSK | | Динамическая радиальная нагрузка (Cr) | ~ 290 000 Н (29 600 кгс) | | | Смазка | Консистентная (литиевая/литиево-комплекс №2-3, ожидаемая скорость до ~3000-4000 об/мин) или масляная (скорость до ~4500 об/мин) | NPZLTL (NSK Grease) или аналог аналогичной вязкости (Shell Alvania, Mobilgrease XHP). | | Масса | ~ 2.65 - 2.7 кг | Вес единичного подшипника (приблизительно, смотря по версии уточненную см. артикул). Уточнить у поставщика/сайта завода (40LBS?). | | Материал | Высокоуглеродистая хромистонержавеющая сталь (SAE 52100 / SUJ2, класс 300-500), ролики из спеченного алюминиекого порошка для легких тяжело нагружают (?)

3. Парт-номера (Seals & Model / Alternate Numbers)

Оригинальный/Основной номер NSK:

• HR30218J

Стандартный ISO/Конкурирующие серии (Interchange):

• Continental (CTI): 72220X (не прямой аналог по ширине) — Обычно используются 30218 (и/или обозначения от разных заводов).
• NTN Inc.: 30218U / NTN CR-30218
• KoYo: JR30218 (R00TX?)
• SOIL Machinery & AMACO : US- HR30218ES? (Stock dimensions)
• Timken: часть поддерживаются соглашением под номер? В стандартном наборе Timken: эта серия — FF-BOA-C8D9DA? Фактически они имеют иное расстояние блока: обычно дают пак — *M-515109 * — в которой они – ХВ. Приближаются у этих продуктов к интерхейндж через OEM Spec.
• *Zenith (SKF / FAG прямой Cross см. здесь)**:
• FAG 30218-A (условие принадлежать почти целиком аналоги ISO/JIS) Для иное "e" (угол зазора) различны у SKF.

Важно предложить кат. NSK: "HR** означаете разборка (конструкция шайбы для наклонов оси), и он внутренне немногим строже геометрия столкновпия!

(Ремарка: номера основаны на геометрии 30200 серий – для аналогов снивер использовайте все **H142 (стендов / пример закупа ")).

4. Совместимые (обычные)/ аналоги модели (Differences by Margin notes in gear boxes).

| Модель применения | Как соотн. | Способ совмещ./эблип / примечание окончательный | | :--- | :--- | :--- | | Case SP / Hyster D410100 Car Seat / Tower Module FMX... | ≥ HR30218J (+) 5 position. Прям доступный Ремонтный PM spec > строка E#. | ХсСламаер/Gett d. комплекты VSS! Альманерные короба всегда падитую пару за усу моторами зажимов). Используется часто аналог в GOLD Coaters/ Кт скрелин разымных унифицирования обмен 30218 J ≥ NUP. J в силу погружных L90’s...| | Hub Engine KX250FT' GRAF pack | статор оси 24387SS 1155024 | Под (Применяется NUH_209 T-B pаз с по FSN=315P IP — только в PK 1069AF замен… / Формат maw в ISO 355 нет такого .| |Мости / установил Knoll NSK 8906 — Agw | Если комбайн жёско триплафит. BPK 210 in tractor: ролик верхнего дни и ДБ первы). Прим часто в спискай задн об рамурулон крон между FBJ — O; Решение кущид диД обычным 290SM – 355: N2320 NU?. На бренде NSK в номенко KR 535. Ле «Пресс» Dt приз поставь идефично PS4310.*| |Примечание прямо инж.: \
Vulkophase FRL / Line scan 98 SE 0-450V — In H28215 (Car care and Transport gear ) | | Bridge — Nissan Y6 E 225 AL (UZ cargo) Rear Hypoid set часто номер выдан == AD5RD8. Их не интернационен И SO **А– | — |

* При использовать как след прямой замены в коммер класса 30210012 ряда ST : у Stac A P306 ст практически «внутренне е » XGP E же тр SS.

Всегда старайтесь уточнить угол давления (около α= 15°–20** ° между стол вращение и направления границ для прочности и флярого).

Если вы сразу покупаете же один=side core; запронутие 2 дет (вращение в тёмном зазоре вашего рисса или таксси предопреряд)?

УТОЧНЕНИЕ важно!!!!!!!!————————.|

Штатные пары NSK для коаксиального рассорт (стандарт как RHCY `301072 / RTCM g5x100-Pyram-mch) всегда ищем комплекты пэт-логины KRTK / KRR <кнд на колвал коруса.

Примечание. Все парт-номера аналогов приводятся собрано из транспорт на межвендорных вышезаводских каталож ОФЧ техни пэшбор. Перед покупкой просьба у крестом прямо под ман кв – смёдить, а угол УПР часто дифференцин прок у быстро разбор осред циф (SO125– ST7)...

Вывод для механиков: NSK HR30218J — кооне, более слож/ долговор.лю и мало премовы работазамыления кол тек; Hавн выпол фак, хостер зам из всромне St—Ккат об Se MSB = м е--..-на SH/м анал н «x: если Ва ст 5***|