Кислородный датчик NGK PN94K1

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для кислородного датчика NGK PN94K1.

Описание

Кислородный датчик NGK PN94K1 — это универсальный лямбда-зонд с подогревом (4-проводной), предназначенный для замены вышедших из строя оригинальных датчиков на широком спектре автомобилей. Он измеряет содержание остаточного кислорода в отработавших газах и передает сигнал на электронный блок управления (ЭБУ) двигателя. На основе этих данных ЭБУ корректирует состав топливно-воздушной смеси для обеспечения оптимальной работы двигателя, снижения расхода топлива и вредных выбросов.

Ключевые особенности NGK PN94K1:

• Универсальность: Поставляется без разъема, с четырьмя проводами, которые необходимо правильно соединить со штатной проводкой автомобиля (используя старый разъем или специальные обжимные коннекторы).
• Высокое качество: Используется керамический чувствительный элемент из диоксида циркония, обеспечивающий быстрый отклик и точные показания.
• Надежный подогрев: Встроенный нагревательный элемент позволяет датчику быстро выходить на рабочую температуру, что критично для корректной работы сразу после запуска двигателя и снижает вредные выбросы в фазе прогрева.
• Широкая совместимость: Заменяет множество оригинальных номеров и аналогов от разных производителей.

Технические характеристики

• Тип датчика: Лямбда-зонд, циркониевый, с подогревом.
• Количество проводов: 4.
• Рабочая температура: До 900°C.
• Резьбовое соединение: M18 x 1.5 мм (стандартная метрическая резьба).
• Ключ под шестигранник: 22 мм.
• Длина чувствительного элемента (зонда): Стандартная.
• Полярность нагревателя: Не имеет значения (провода нагревателя можно подключать в любой полярности).
• Цвета проводов (важно для подключения):
  • 2x Белый — провода нагревательного элемента.
  • Черный — сигнальный провод (выходной сигнал).
  • Серый — провод заземления (масса).
• Назначение: Универсальная замена для многих моделей автомобилей (в основном европейских, корейских, американских).

Парт-номера и кроссы (совместимые номера)

NGK PN94K1 соответствует огромному количеству оригинальных и аналоговых номеров. Вот некоторые ключевые из них:

OEM (оригинальные) номера:

• VAG (VW, Audi, Skoda, Seat): 021 906 262 B, 021 906 265, 026 906 262, 058 906 265, 06A 906 262, 06A 906 265, 06B 906 262, и многие другие.
• BMW: 11 78 1 433 085, 11 78 1 433 086.
• Mercedes-Benz: A 004 542 99 01, 002 542 67 01.
• Ford / Volvo: 96BG-9F472-AE, 96BG-9F472-AF, 30656128, 30656129.
• Opel: 90 183 022, 91 183 466, 93 183 757.
• Saab: 55 46 669.
• Rover: WFX000310.
• Porsche: 928.606.153.00.

Аналоги других производителей:

• Bosch: 0 258 005 094, 0 258 006 064.
• BERU: 0 100 225 041.
• DENSO: DOX-2027.
• FAE: 35970.
• SWAG: 80 95 1945.
• Blueprint: ADT39805.

(Внимание! Это неполный список. Перед покупкой обязательно проверьте соответствие конкретно вашему автомобилю по VIN-коду или каталожным данным.)

Совместимые модели автомобилей (примеры)

Датчик подходит для множества моделей, в основном 1990-х — начала 2000-х годов выпуска. Вот некоторые из них:

Volkswagen / Audi / Skoda / Seat:

• VW Golf III, Vento (1991-1998), Bora (1998-2005)
• VW Passat B3, B4 (1988-1996)
• Audi 80, 90 B3, B4 (1986-1996)
• Audi A4 B5 (1994-2001)
• Skoda Octavia A4 (1996-2004), Fabia (1999-2007)
• Seat Ibiza, Cordoba, Leon (соответствующих годов)

Opel:

• Opel Astra F (1991-1998), Vectra A, B (1988-2002), Omega A, B (1986-2003)
• Opel Zafira A (1999-2005)

Ford:

• Ford Mondeo Mk1, Mk2 (1993-2000), Escort Mk5, Mk6 (1990-2000)
• Ford Scorpio (1994-1998)

Volvo:

• Volvo 850 (1991-1997), S70, V70 (1996-2000)

Другие:

• Saab: 900 (1994-1998), 9-3 (1998-2003)
• Rover: 200, 400, 600, 800 (соответствующих годов)
• BMW: 3 серии (E36, 1990-2000), 5 серии (E34, E39, 1988-2003)
• Mercedes-Benz: W124, W201, W210 (конец 80-х - 90-е годы)

Важное примечание по установке:

1. Проверка совместимости: Убедитесь, что резьба, длина и электрические параметры (4 провода) совпадают со старым датчиком.
2. Подключение проводов: Необходимо правильно определить назначение проводов в штатной проводке вашего автомобиля (сигнал, масса, +12V на нагрев, земля нагрева) и соединить их с проводами датчика PN94K1 согласно инструкции или схеме. Неправильное подключение выведет датчик из строя.
3. Установка: Менять датчик следует на остывшем двигателе. Рекомендуется использовать специальную проникающую жидкость для обработки резьбы. При закручивании используется момент затяжки 40-60 Н·м. Не используйте герметики или смазки на резьбе датчика.
4. Рекомендация: Лучше всего сверяться с официальными каталогами NGK или обращаться к профессионалам для точного подбора и установки.