Кислородный датчик NGK M948GC

Отличный выбор! Датчик NGK M948GC — это один из самых популярных и надежных универсальных лямбда-зондов (кислородных датчиков) для замены.

Вот подробное описание, характеристики и совместимость.

Описание NGK M948GC

NGK M948GC — это универсальный циркониевый кислородный датчик (лямбда-зонд) с подогревом (4 провода). Он предназначен для замены оригинальных датчиков на широком спектре автомобилей (в основном азиатского и европейского производства) без необходимости перепайки оригинального разъема.

Ключевые особенности:

• Универсальность: Поставляется без разъема, но с комплектом различных клеммных колодок и подробной инструкцией для подключения. Это позволяет адаптировать его под оригинальную проводку автомобиля.
• Высокое качество: Как и вся продукция NGK, датчик отличается точностью, долговечностью и стабильными характеристиками, соответствующими строгим стандартам OEM.
• Нагревательный элемент: Наличие 4-х проводов означает встроенный нагреватель, который быстро выводит датчик на рабочую температуру (около 600°C), сокращая время работы в "разомкнутом" контуре и снижая вредные выбросы при холодном пуске.
• Применение: Устанавливается перед каталитическим нейтрализатором (датчик №1, "управляющий" или "diagnostic"). Он измеряет содержание кислорода в отработавших газах и передает сигнал на ЭБУ двигателя для корректировки состава топливно-воздушной смеси.

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Планарный (пластинчатый) циркониевый лямбда-зонд с подогревом | | Количество проводов | 4 | | Рабочая температура | До ~900°C | | Напряжение нагревателя | 12 В (рабочий диапазон обычно 9-14 В) | | Сопротивление нагревателя | Приблизительно 6-10 Ом (при 20°C) | | Выходной сигнал | Скачкообразное напряжение в диапазоне ~0.1В (бедная смесь) до ~0.9В (богатая смесь) | | Резьбовое соединение | M18 x 1.5 мм (стандартная метрическая резьба) | | Ключ под шестигранник | 22 мм | | Длина резьбовой части | Стандартная | | Рабочее положение | Универсальное (может устанавливаться как горизонтально, так и вертикально, если позволяет конструкция выхлопной системы) | | Комплектация | Датчик, набор клеммных колодок для подключения, инструкция. |

Парт-номера и кроссы (совместимые оригинальные номера)

NGK M948GC заменяет сотни оригинальных номеров. Вот некоторые из наиболее распространенных:

Оригинальные номера (OEM):

• DENSO: 234-9001, DOX-2021
• BOSCH: 0 258 006 056, 0 258 006 076, 0258006056
• Toyota: 89465-20010, 89465-20170, 89465-30160, 89465-12070
• Nissan: 226A0-31U00, 226A0-4B000
• Subaru: 22641AA000, 22641AA001
• Mitsubishi: MD614603, MD614618
• Honda: 36531-PAA-A01, 36531-PAA-J01
• Mazda: B25A-18-861A, B3C7-18-861A
• Suzuki: 37610-57B00
• Isuzu: 8-97217-465-0
• GM / Opel: 55566905, 12569236
• Ford: F67Z-9F472-A, 98BB-9F472-AA
• Volvo: 30653800

Важно: Это неполный список. Перед покупкой обязательно сверьтесь с каталогом NGK или проконсультируйтесь с продавцом, указав модель, год выпуска и объем двигателя вашего автомобиля.

Совместимые модели автомобилей (примеры)

Датчик подходит для множества марок, выпущенных примерно с середины 1990-х до конца 2000-х годов.

| Марка | Примеры моделей (годы выпуска могут различаться) | | :--- | :--- | | Toyota | Avensis, Camry, Carina, Corolla, Hiace, Hilux, Land Cruiser Prado, RAV4, Yaris. Двигатели серий A, S, E, ZZ, AZ. | | Nissan | Almera, Maxima, Micra, Primera, Qashqai, X-Trail. Двигатели QG, SR, QR. | | Subaru | Forester, Impreza, Legacy, Outback. Двигатели серии EJ. | | Mitsubishi | Carisma, Colt, Galant, Lancer, Outlander, Pajero. Двигатели 4G. | | Honda | Accord, Civic, CR-V, HR-V, Jazz. Двигатели D, K серий. | | Mazda | 323, 626, Demio, MPV, Premacy. Двигатели B, F, ZY, RF. | | Suzuki | Baleno, Grand Vitara, Ignis, Liana, Swift. | | Isuzu | Trooper. | | Opel | Astra G, Vectra B, Zafira A. | | Ford | Focus Mk1, Mondeo Mk3. | | Volvo | S40, V40 (первого поколения). |

Важное примечание по установке:

1. Отключите аккумулятор перед началом работ.
2. Используйте специальный съемник для лямбда-зондов или качественный гаечный ключ на 22 мм. Не повредите провода.
3. Не применяйте смазку или герметик на резьбу датчика! Резьба уже покрыта специальной противозадирной смазкой, рассчитанной на высокие температуры.
4. Аккуратно подключите провода согласно инструкции, используя идущие в комплекте клеммы. Надежная изоляция соединений обязательна.
5. После установки может потребоваться адаптация датчика через диагностический сканер или простое обучение путем нескольких циклов запуска и прогрева двигателя. Старые ошибки ЭБУ нужно стереть.

Рекомендуется проверять совместимость по VIN-номеру вашего автомобиля для 100% уверенности.