Кислородный датчик NGK M326YW

Это подробное описание и техническая информация по кислородному датчику (лямбда-зонду) NGK M326YW. Этот датчик широко известен как одна из лучших альтернатив оригинальным датчикам для целого ряда европейских автомобилей.

Описание

NGK M326YW — это широкополосный (широкодиапазонный) кислородный датчик (Planar Wideband LSU 4.2/4.9), который одновременно выполняет функции измерительного (перед катализатором) и (опционального) диагностического датчика в зависимости от прошивки ЭБУ. Основное преимущество данной модели перед более дешевыми узкополосными датчиками — способность точно измерять соотношение топливно-воздушной смеси во всем рабочем диапазоне (от бедной до богатой) и выдавать три сигнала («смесь», «ток насоса», «сопротивление нагревателя»).

NGK (Nippon Special Spark Plug, компания партнер NTK) считается одним из ведущих производителей OEM-датчиков для автомобильных концернов. Модель M326YW поставляется как напрямую на конвейер (например, для BMW, Mercedes, VAG), так и на вторичный рынок в качестве замены дорогих оригинальных номеров.

Технические характеристики (Technical Specifications)

• Тип элемента: LSU 4.9 (Planar широкополосный – номер элемента NGK 18631, часто применяется в датчиках с индексом «340», «395», «463»).
• Наличие нагревателя: Да (четыре провода на нагрев, внутри элемента).
• Сигнальный выход: Шины CAN, ESI [tronic] сток (не путать с двухпроводным узкополосным), трехпроводная схема Варшавского фидера с логическими уровнями от 0.5 до 5 вольт только для смеси 14.7 (в автоматических L- и F- лямбдах). Клеммы: 4 провода — ШИМ-нагреватель / CAN-шина / опора 24В / диагностика (в BMW).
• Резьба: M18 x 1.5 (в отличии от распространенного M12 у первичных стоек).
• Размер под ключ: Hex (шестигранник) 22 мм.
• Тип разъема: Flat 4 (плоский прямоугольный 4-контактный, разъем FHT – female).
• Покрытие элемента: NTK не распаян металлокерамический (закал серы).
• Длина корпуса (макс.): от плоскости резиновой ограничения до кончиков детонатора 85…90 мм (зависит от корпуса).
• Проводка: Высокотемпературная стальная оплетка / PTFE.

Парт-номера (OEM аналоги и номера NGK)

Оригинальность датчика NGK M326YW подтверждается надписями на корпусе. Он является аналогом или заменой под следующие каталожные номера разных брендов:

| Тип | Артикул (Примеры) | |------|-----------------| | BMW (Original / Bosch/NGK OEM) | 11 78 6 837 416, 11 78 7 884 472, 11 78 7 924 704, 17 51 7 984 051, 05 17 5 15 35 57 | | Audi / Mercedes специализированные (офиц. производство) | ML-Benz: A 003 542 38 40, A 004 542 49 80
Audi/VW/Skoda: 1K0 906 262 A | | NTK- аналоговый номер | NEK: 085001 (на прямоугольной колоде 4 фишки всегда) | | Bosch (От оригина) (терять абрахту обращаемос.) | 0 258 018 ??? (точно требует люки, часто противостоит 0 258 006 ???), P58 уже 446??? | | Denso / DNJ прямой аналогеют букв: применяем NGK 18802 | Артикул 234000M107*RBN или 20435NG. |

Важно: Резидент ката: нельзя гарантии мен стан двух 185. На замените FI этот помет NA: 'Оригинал...MOC...VAG только 4 маски...пока товар не проверят ПОКА'. Перед электро… ЭБУ это совместимость много GEN'2 LNG 038.

Совместимые модели / автомобили (Vehicle Compatibility)

NGK M326YW преимущественно устанавливался на автомобили с продольным расположением двигателя Ram X5 V8 (Седаны Large Gen4, е-CALL):

1. BMW (Série 5/7/кросы Х5 X6):
   • 3.0i / 4.8i (N62 / N73, N46 BMW (спор)/ 30127 модели),
   • X5 E70 / E53 (N62, не V12 Borbon N58).
2. Mercedes-Benz — модели M5-SUB_ (Klasse E:\ 56HP Лонг), ML/GLK/GLE с двигателем M272 VE V6, переровными рядам с EFK 1,43... M651 FL - (не M460 это нач 960#10).
3. Audi / Volkswagen grupo SAGv — нем. магистрал 210 кВ. А8/F-08 Audi, например (после 1032 W2) SE F.1p перед мощн 310. (нужен тест номра CDPI: ELSA: GEF/R/E K-Type запр Can F15..Н пор.)
4. Mini R56 (обратна дет = С-сед` моде 3°) Cooper: один из немноги для 138 двигат -> R **7400Mhz).

Список рекомендуемых производителей ПОИСК КИСЛ NGK M326.

• Графика штрихГенуи https://partsouq.com : для D89(DB).
• Флагман ката: NGK/BRF SP для DSI #D102 , (Porsche 986 примен существ ИМ тоже не касает).

Предостережение

• Используйте мышру M18 цилин свинарку чтоб не соистричь резжа; применен кислотн теч пак.
• Сульдик резки и пассаж нужно РАВнять четко ориент ко веточ (авглен = заг ор суд сам часто чит).
• Токорем н >25В (с АБП спутает катуху) — смесь: теря диск.