Кислородный датчик NGK 62GYGH
тел. +7(499)347-04-82
Описание Кислородный датчик NGK 62GYGH
Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и совместимость для датчика кислорода NGK 62GYGH.
Общее описание
Датчик кислорода NGK 62GYGH — это циркониевый лямбда-зонд широкополосного типа (5-ти проводный). Он является ключевым элементом системы управления двигателем в современных автомобилях.
Основная функция: Точное измерение состава выхлопных газов (точное соотношение воздух-топливо) и передача сигнала в электронный блок управления (ЭБУ) двигателя. На основе этих данных ЭБУ в реальном времени корректирует длительность впрыска топлива, обеспечивая оптимальную работу каталитического нейтрализатора, максимальную топливную экономичность и минимальный уровень вредных выбросов.
Отличие от узкополосных датчиков (4-х проводных): Широкополосный датчик не просто показывает "богатая" или "бедная" смесь, а точно измеряет её состав в широком диапазоне значений (лямбда от ~0.7 до бесконечности). Это позволяет двигателю работать на стехиометрической смеси (λ=1) и в других заданных режимах с высокой точностью.
Технические характеристики
| Параметр | Характеристика | | :--- | :--- | | Тип датчика | Планарный широкополосный лямбда-зонд (тип LSU) | | Количество проводов | 5 | | Рабочая температура | От ~300°C (начало работы) до 850°C | | Нагревательный элемент | Встроенный, керамический. Быстро выводит датчик на рабочую температуру после запуска двигателя. | | Номинальное напряжение нагревателя | 12 В | | Сопротивление нагревателя | Приблизительно 2.5 - 4.5 Ом (при 20°C) | | Диапазон измерения | Коэффициент избытка воздуха (λ) от ~0.7 до 4.0 (Air-Fuel Ratio ~10:1 до ∞) | | Выходной сигнал | Сигнал тока (обычно в диапазоне 0-1.5В после преобразования в ЭБУ). Важно: Для работы требует специальной схемы управления (насосом ячеек) в ЭБУ. | | Резьба (размер) | Стандартно M18 x 1.5 | | Длина резьбовой части | Обычно 19 мм | | Ключ под шестигранник | 22 мм | | Материал чувствительного элемента | Диоксид циркония (ZrO₂) с платиновыми электродами | | Расположение | Устанавливается до каталитического нейтрализатора (датчик №1, регулирующий). |
Парт-номера и кроссы
Основной номер NGK/OE: 62GYGH
Популярные альтернативные номера и производители:
- DENSO: DOX-0305
- Bosch: 0 258 017 056, 0258017056
- Vemo: VMO30-52-0000
- Hella: 6PT 009 107-271
- BERU: ZN501
- FAE: 74330
- Febi Bilstein: 37863
- SWAG: 70 92 0083
- ВАГ (оригинал): 036 906 262 C, 036 906 262 D, 06A 906 262, 06A 906 262 Q
- Универсальные датчики с разъёмом: Часто продается как универсальный 5-ти проводный датчик, к которому необходимо припаять старый разъём.
Важно: При замене всегда лучше сверять внешний вид (длину, форму, разъём) и проверять совместимость по VIN-коду автомобиля.
Совместимые модели автомобилей (примеры)
Датчик NGK 62GYGH широко применялся на автомобилях концерна Volkswagen Group (VW, Audi, Skoda, Seat) с бензиновыми двигателями в середине 2000-х — 2010-х годов.
Наиболее распространённые модели:
Audi:
- Audi A3 (8P) 2003-2013 (1.6 MPI, 2.0 FSI/TFSI)
- Audi A4 (B6, B7) 2000-2008 (1.6, 2.0 FSI)
- Audi A6 (C5, C6) 1997-2011 (2.0 FSI, 2.4, 3.0, 3.2 FSI)
- Audi TT (8J) 2006-2014 (2.0 TFSI)
Volkswagen:
- VW Golf V, VI (1.6 MPI, 2.0 FSI, 1.4 TSI, 2.0 TSI)
- VW Jetta (5-го и 6-го поколений)
- VW Passat B6, B7 (1.6, 2.0 FSI/TFSI, 1.8 TSI)
- VW Tiguan (5N) 2007-2016 (1.4 TSI, 2.0 TSI)
- VW Touran (1T) 2003-2015 (1.6, 2.0 FSI, 1.4 TSI)
- VW Caddy (2K) 2004-2015 (1.6)
Skoda:
- Skoda Octavia A5 (1Z) 2004-2013 (1.6 MPI, 2.0 FSI, 1.8 TSI)
- Skoda Superb (3T) 2008-2015 (1.8 TSI, 2.0 TFSI)
- Skoda Yeti (5L) 2009-2017 (1.8 TSI, 2.0 TFSI)
Seat:
- Seat Leon (1P) 2005-2012 (1.6, 2.0 FSI, 1.8 TSI)
- Seat Altea (5P) 2004-2015 (1.6, 2.0 FSI, 1.8 TSI)
Также может встречаться на некоторых моделях:
- Ford (двигатели Duratec HE/MI4, совместной разработки с VW)
- Volvo (на некоторых двигателях)
- SAAB (на двигателях от GM)
Критически важное замечание: Данный список — ориентировочный. Наличие одинакового парт-номера у разных производителей не гарантирует 100% совместимость без проверки. На разных модификациях двигателей могут использоваться датчики с разной длиной провода, типом разъёма или электрическими параметрами. Всегда рекомендуется уточнять совместимость по VIN-коду вашего автомобиля.