Кислородный датчик NGK 47QRKM

Вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости для кислородного датчика (лямбда-зонда) NGK 47QRKM.

Описание

NGK 47QRKM — это широкополосный (Planar Wideband) кислородный датчик класса OEM Direct Fit (прямая замена) от японского производителя NGK/NTK. В отличие от обычных узкополосных датчиков, этот датчик используется для точного измерения соотношения воздух-топливо в широком диапазоне (обычно от 10:1 до 20:1), что необходимо для работы двигателей с непосредственным впрыском (GDI) и систем управления с обратной связью по топливной смеси.

Датчик поставляется в сборе с оригинальным разъемом (4-контактно-квадратный) и металлическим корпусом. Он обеспечивает быстрое время отклика (менее 500 мс) и точность измерения, что снижает выбросы и оптимизирует расход топлива. Важно: этот датчик требует калибровки в атмосферном воздухе (обычно выполняется блоком управления двигателя при выключении зажигания на определенное время, но строго по инструкции).

Технические характеристики (NGK 47QRKM)

| Параметр | Значение | |---------------|----------| | Тип | Широкополосный (Планарный), Air/Fuel Ratio (A/F) | | Количество выводов | 4 (два белых, два серых или один/два синих — требуется сверка с проводкой авто) | | Разъем | OEM-контакт (4-контактный, прямоугольный/квадратный, NGK style 2-step row) | | Тип сигнала | Линейный токовый сигнал (обычно 7.5 мА или 12.5 мА в зависимости от смеси) | | Маркировка резистора | Встроенный нагреватель | | Резьба | M18x1.5 / 18 мм (диаметр 18 мм, шаг 1.5 мм) | | Длина корпуса | Стандартная (около 55–60 мм до резьбы) | | Длина проводов | Удлиненная (около 800–900 мм) * | | Материал | Планарная диоксид циркония (локальные элементы) | | Монтажное усилие | 40–55 Н·м (с графитовой смазкой, не допускайте контакта с разъемом) |

() — Длина может незначительно варьироваться в зависимости от партии.*

Парт-номера (Возможные OEM-номера для поиска аналогов или замены)

На коробке или самом датчике может быть указан один из следующих номеров NGK/NTK (проверяйте по маркировке производителя автомобиля):

Основной парт-номер:
- LAN-196 (код лямбда-зонда NTK)
- Lamb-U (внутренний код)  

Заводский номер FORD/Mazda и другие:

• 3M5A-9F472-AC (Ford)
• 7S2Z-9G444-B (Ford, оригинал)
• 1778256 (Volvo)
• 30766536 (Mazda, Volvo)
• 0261230462 / 9460366 (углубленный для некоторых Audi/VAG, но с заменой фишки — требуется верификация)

Важно: номер 47QRKM — это оригинальный код продукта NGK для вторичного рынка (послепродажное обслуживание, Aftermarket), указанный на узкой бело-желтой наклейке.

Совместимые модели автомобилей (контрольные совпадения)

Этот датчик чаще всего используется в моделях Ford и Mazda, в частности с двигателями Duratec 2.0L, 2.5L, EcoBoost 1.6L, а также в некоторых Volvo и Jaguar с 5-цилиндровыми двигателями.

Наиболее вероятные (популярные) OEM-применения:

1. Ford Focus (III) / Kuga (II) / Mondeo (IV) / C-Max — с бензиновыми двигателями 1.6 EcoBoost, 2.0 Duratec (GTDI) — год выпуска около 2010-2019.
2. Mazda 3 (MPS, BK, BL), Mazda 6 (GG, GH, GJ), Mazda CX-7 (двигатель MZR 2.3 DISI turbo — возможно, требуется сверка разъема), BT-50 (год выпуска 2006–2013, дизель Puma 2.2/2.5 — проверьте наличие широкополосного; если датчик до катализатора).
3. Volvo S40/V50/C30/XC60 (с двигателями 1.6, 2.0, B4204S, B5254Тех — варианты с GDI).
4. Jaguar X-Type / S-Type (некоторые модификации с 2.0/2.5 двигателями, если используется зонд 4 выводов с PID по AIR).
5. Land Rover Freelander 2 — иногда устанавливался мотор Ford Ecoboost 2.0 (Duratec).

Важное примечание по установке (Критические моменты)

1. Калибровка: После установки обязательно выключите зажигание на 30–60 секунд (не заводите сразу!). Датчик должен "дышать чистым воздухом" беспрепятственно внутри корпуса, пока ECU проводит принудительную калибровку по подаче тока на нагревательный элемент. В некоторых автомобилях (особенно Ford после перепрошивки EcoBoost) может потребоваться прописывать замену через OBD-2.
2. Момент затяжки: Не перетягивайте — используйте динамометрический ключ 45 Н·м, наносите «кремнийорганическую смазку» (dissolved copper anti-seize, если предусмотрено ). Не используйте медную или другую металлосодержащую пасту, она вызовет обрыв контакта с выпускными газами.
3. Длина провода: Удлинная версия для моделей где датчик расположен в широком месте подкапотной полки.

Как проверить модель: Перед покупкой взгляните на свой родной датчик: считайте цифры на центральном кольце (обычно начинаются с FO или MA) и ищите широкополосный тип «Air/Fuel Ratio + Resistor Heats» — следует избегать называть его "лямбдой узковажбаний".