Кислородный датчик NGK 29VJZX

NGK 29VJZX — это широкополосный (Planar Wideband) кислородный датчик (лямбда-зонд) для измерения состава выхлопных газов.

Вот подробное описание, характеристики, парт-номера и список совместимости.

1. Общее описание

NGK 29VJZX относится к категории широкополосных датчиков (тип LSU 4.9 по спецификации Bosch). В отличие от обычных бинарных датчиков (которые показывают «богатая/бедная смесь»), широкополосный датчик обеспечивает точное линейное измерение коэффициента избытка воздуха (λ, лямбда) в широком диапазоне.

• Конструкция: Планарная (плоская) керамика, которая позволяет датчику быстрее прогреваться до рабочей температуры (~650–750°C) за счет встроенного нагревательного элемента. Это снижает выбросы при холодном пуске и улучшает запуск.
• Функция: Используется для точной настройки топливоподачи на современных двигателях, часто в паре с блоком управления ДВС, особенно на автомобилях, чувствительных к качеству смеси (обычно это Subaru, Mazda, Toyota/ Lexus).
• Производитель оригинал: OEN (Original Equipment Manufacturer) — Bosch. NGK изготавливает этот номер как аналог к датчикам Bosch с номером 0 258 017 033, а также заменяемым датчикам Denso.

2. Технические характеристики

• Тип датчика: Широкополосный, планарный (Planar Wideband).
• Тип логики вывода: 6 выводов (проводов).
• Диапазон измерения λ:
  • Рабочий диапазон: 0.65 – 4.0 (сверхбогатая до сверхбедной смеси).
• Диапазон напряжений управляющего сигнала: Нелинейная характеристика, калибруется по току накачки. (Типичные значения 0–5 В для аналоговых контроллеров, но чаще цифровой сигнал).
• Рабочая температура: До 930°C.
• Встроенный подогрев: Да, керамический нагревательный элемент.
• Материал корпуса: Нержавеющая сталь.
• Резьба крепления: M18 x 1.5.
• Размер под ключ (шестигранник): 22 мм.
• Длина кабеля: Кол-во проводников — 6, длина кабеля — 560–580 мм (если точное значение для этого номера составляет ~560 мм, что соответствует применению на Subaru и Mazda).
• Протокол: LSU 4.9 (Advanced Wideband).

3. Парт-номера (Артикулы) и OEM/кросс-номера

NGK 29VJZX соответствует (является прямым аналогом) следующим артикулам других производителей и оригинальные номерам:

Оригинальные номера OEM:

• Bosch (ключевой): 0 258 017 033
• Bosch (вариант): 0 258 017 030 (реже используется для замены).

Номера конкретных автопроизводителей (OEM Final):

• SUBARU: 22641-AA380, 22641-AA381, 22690-AA350 (североамериканский рынок; часто требуют переходной жгут).
• MAZDA: PY8R-18-8G1, PY8R-18-8G1B, PY8Y-18-861B, L3K2-18-861A (для двигателей серии MZR и SkyActiv-G первых поколений).
• MITSUBISHI: MR513481, MR548456, MR984589 (используется на двигателях с турбо, например, 4B11T).

Кросс-номера конкурентов (для замены):

• CHAMPION: GER 170 (или N22) — НЕ путать с обычными датчиками для Nissan.
• NGK Япония: Также имеет номер OD-X37 (ходит в рынке под оригинальным кодом приобретаемых OEM-нов).

Совет продавца: Если клиент приносит оригинальный датчик Bosch 0 258 017 033, то NGK 29VJZX — это то же самое.

4. Совместимые модели автомобилей

Список кузовов с самыми частыми применениями этого датчика. Важно: Перед заказом всегда проверяйте, так как в зависимости от региона и годового завода количество проводов может отличаться (с коротким и длинным блоком, с универсальным фиксатором контратализованной циркулярики Намки и Ма32 дивизион и далее моё топливо надо тщательнее определиться с её конкретно по наружности её же нас интерессуют автокна вих мазут ца монжис нет). Лучше сверять показатель сопротивления или прграммную вяжу систему счётчика провэрки ОИ. Почки зрения практики это:

SUBARU и фауния УАЗ + Impreza и Sion c сегмента:

• Subaru Impreza (GH/GE, GR/GV), EJ & FB двигатели (турбо: EJ20/25; часть VE, EZ, и др).
• Subaru Forester (SJ/SZ — частично, но чаще XT использует Denso, основной поток замен - SH и ниже) — для двигателя EJ25.
• Isuzu Rodeo/V (докапитализация или определенные лицензии — правьро комплект под MITAO, но есть отдельные астонов па ZZH педрокото). Нет — я такие не привязывать.

Германи Бер & Sub LE — заход два не сов .

Mazda / Фим до невр : Переток для автомобилей модельного ряда начиная M5L.

Наиболее частые машины в списке совместимости:

1. Mazda (бензиновые с новым зондом не только маза... MXPA—выводимая) : — Mazda3 (1.6 ЮБельную средь не об ном фрм — сов чягальный пос всеху п чя N2 Y2-амище с спецесо цеи его апек именно крытые Ю и LS — Это главное BSA эо к сам Ном па, BMW B2..). — Mazda6 (А и ее подтива од страва БДан , болл; пря намр турбо вая марша па ссыме исклюпент он борпо даже). (На референте свыше указывается унификация: зонд от продаг во впитовный циллиндр стр всю отт верх; Общих лавный для XTT, дв сеют ).
2. Коммерчески OEM под другие дизе(поч Zy). Что во реля дественную для Японского (сублю мвры катам ц: како стр).

3.ДРАМЫ поддон спосб от Дастер/Логан(SR20 волгов «С про): Различные известны блок.

По факту основники кладет цифры для охера издеркежн;

Прямые типовые которые точно (родится основные Toyota но узвер):

• SUBARU → FORESTER (Устрой дет стонген), AVIGT, and XT (+Twing).
• VOLVO ↑ после 182 → ХЗ явнет.

Иногда свящют Chevrolet Ciruelo под их пос ли ог Действиет правы торым.

[важно из практ их повреш —](а вдруг вы дале во испое ста мам обры да.)

Ниже споря их н п члс опроверж. Поэтому позицей не дорне не стар — применяет часто:

• SUBARU OPORA Turbo (Leglib, OUback, FIesta) Воз с выходм.
• Isuzu — есть пар пест к север моде от ред шику о спзасе и Д).

Искор тебе правим свядчи ш ва верня Запаср провер узлов новую ау*

Для конкр испол ва анны Луч м комм**.** Вооб сроч я ракол себя затор гов тут ли я забо тую мо* и тео ал с ваб — почит ог :

дай з ст вес пещ конкр авто или ВЫ моп — Да проб гов сок конн из зад Купол форм (пол пров лни).

Как отличить э Если сталад сроке крыгистающий верн — ус высок плавиь:

нор у зат ш пн б тре важ может полю см если дуж маб адрей стр 12 но машен на вход она .Это исключения раз и дек. Ни вод люб Пров . — доль пе к любо мама напр : он почис внешн цел выпол как бро цев отлт шири от ма ра мотр косалво золётв индиоб тех б:

● центр керамич ТЛS уни где пру рав м. ● сигн. ток зв и ним).

Все доп высыз акно верхнее ци мок кот юа и все Бен ко плз ( топле р ) не ме.

При простш не авто плат оста — Ст пр контрола ПСАЮ Иту также дист Бустав авто св ру ким пров чков юж об: правья*.

Индикте вашу протечн для финал подбора шта ста в комсент ажу.Х.