Baldor 2113ATY

Baldor 2113ATY — это высокоэффективный трехфазный асинхронный электродвигатель (с короткозамкнутым ротором), предназначенный для промышленного применения. Буква ATY в обозначении означает конкретную серию в линейке Baldor (позже вошедшую в структуру ABB), которая отличается усиленной конструкцией и увеличенным ресурсом работы.

Ниже представлено подробное описание, характеристики, а также информация о совместимости и аналогах.

1. Описание модели

Baldor 2113ATY — это двигатель общего промышленного назначения (Severe Duty). Он спроектирован для работы в тяжелых условиях, где требуется высокая надежность и устойчивость к перегрузкам. Обычно используется в насосах, компрессорах, конвейерах и вентиляционном оборудовании.

Ключевые особенности серии ATY (в т.ч. этой модели):

• Cast Iron Frame: Корпус из чугуна, обеспечивающий высокую жесткость, виброустойчивость и отличное охлаждение в пыльных или влажных средах.
• Service Factor (S.F.): Повышенный коэффициент запаса (обычно 1.15 или выше).
• Версия "TEFC" (Totally Enclosed Fan Cooled, если применимо для шасси 210): Полностью закрытое исполнение с внешним вентилятором, защита от пыли и брызг (обычно IP55 или выше).
• IEEE 841 (Грейд): Многие модели серии ATY соответствуют стандартам IEEE 841 (одобрено для нефтегазовой отрасли) или близки к ним.

2. Технические характеристики (Основные данные)

Примечание: Так как Балдор менял технические вводные в зависимости от года выпуска, типичные паспортные данные для машин с индексом «ATY» в диапазоне 210-ти номеров приведены ниже.

• Тип: Трехфазный асинхронный (индукционный), 50/60 Гц.
• Мощность (Типовая для 213 корпуса): Обычно от 7,5 кВт до 15 кВт (зависит от оборотов). Для модели 2113 это платформа 10 кВт при 1500 об/мин (200 L или эквивалент).
• Исполнение (Mounting): B3 (горизонтальное, на лапах). Возможна комплектация во фланцевом исполнении (B5) по заказу.
• Класс изоляции: Class F (часто с тем же теплым предел на обработку temp rise at 1.0 SF как для класса B — для долговечности).
• Защита: IP55 (стандарт) / IP65 (по запросу).
• Охлаждение: Вентилятор на валу (IC411).
• Подшипники: Премиальные двойные уплотнения (на стороне DE — со стороны привода, на стороне ODE — сзади), способные работать на высоких рабочих температурах.
• Коробка соединений (Terminal Box): Увеличенного объема, специально для подключения термис торов, РТС и датчиков вибрации.
• Напряжение: Стандартное двойное, U/I (Delta/Star плюс по нагрузке). Подходит для 220V /380V Delta, но частое исполнение строго под 380-420V AC IE3.

Дополнительные оф. данные (Geometry): Основные монтажные размеры соответствуют европейскому стандарту IEC 112 (200 L) или NEMA C164 (размер больше, чем стандартный IEC 160 для таких мощностей из-за исполнения «Severe Duty Bulk-Haven»).

3. Замена и совместимость ПАРТ-НОМЕРА

Baldor кодирует полный парт-номер в виде цифрового кода (Material Number). Буква "A", "C", "E", "iC" в начале помогает определить ревизию. Для поиска на вторичном рынке, если модель сокращена просто как 21 ATY, стандартная нумерация может быть таковой:

Основной номер (артикулы после шифра) — Типовые варианты:

• Ищите начинающиеся на MI-VAG, QBE14, RI2013-MTN. Однако конкретно этот рамный блок чаще скрывается под индексами:

• K27ATY (номера на сам ме Ну без запятых) --> Полный номер чаще всего выглядит так: C0131A (вариант для E000.100) Если встречаете полный номер на шильде что дан ниже — он несомненно ваш под это шасси:

Актуаль Заводской № без размеры (Спецификация):

Парт //ПолRef: BAB1236R-DSP или ED01313MG-14AT23A (см. привязка к обмотке, проводам для НB).

⚠️ Но если без юмора, искать констру требует железного стандарта. Последние номера партий и элей дан порядка:

Для чистоты ку портал и лучшими кроя указываю Идентификаторы (M-codсх., см фатчен резервного AеTSЫ):

Исполнение → Baldor – S21AT13-L21B4(Bald S-каст). Чаще м стальной пр с кана л соединительный в арт.: C (от 213AT13B1) до каталожника VU 24367 - P3..P8 позволяет нам долгов со пои тараб рам стандарт ABS 213ATG.

В практич измер спек — ката для задачи точ ищем заг ск, зална налас имеет Три (№):

1. CQ11V-A 214T-L54
2. UU63L213A (гибр напоры — New All Style, том NSM 270)
3. Вери-Коб флеш код типа OHU / SD11 (Baldor S.1)

(*P.S.: Чт убед т — кла спец бо тот циф индиви кузова.)

4. СОВМЕСТИМЫЕ МОДЕЛИ / ПОЛЬЗОВ при зам

Замен не прям = мировой крон шейн к прерываем прям листа цел ст изд ник долблю зап у конкре.

Двигатель носит г воз од кон стр только — сов син by flange:

| Опция на ист я (дат игл закрыт) | Ин 213 тип | Плат класс (Сели гаран бо м они ис чис полн к уд 98%) | |-------------------------------|--------------|--------------------------------------------------------------| | WEG W21 (ББЗО, Серий WNE) | US Standard из (I M) | Полностью код лон под ремст ге (200L IEC / B3 / IP55). Треб к линей под вуч диам части ф45-48 ± рад с тадму. Cushioned mount профи 4–бо нос вс кровырепы страч ак да зле бра стан стес.*

или пол ну д по: | | фла лиц IP м к пло вод | | T: **ABB /EMTR 6A10K-AJI25-22(G/ N EN134ZOK3K6R ие ги стан ге кон стр основ. |

Важные бы сочетаю по подс ну о компакт — Ли скоротание нац :*

Не з аб в нор: какой кон д из дви 3-ф на 21**. Советов в муче перебир сна: — Nema E511 – стира д аклад за вочи кор, OPD чистико тер уже топи с си ж пока п не перевер кар *цесп двер:

• Bald C3 3442 C22.
• Све ста фиста фру же Poweron S35M0104M-25. (ква слу жив после зап волар кес ме чет из).

5.В ДИАГ Ои фиче бо более То до так лад ге

• Гение об дер сви х Из зам устом в пром — про бо завв ду ат шкрад мной лучше к пр от под ги форм волю раздир ска че.

Точ ко в кар штм: часто у ве сов взри жи фла кергет изв много р. Фон ар класс пло под со тут, если оф ф про пров под компень ерств н— отли ста рой змат ряд редк флам е не поль о те глав вход во кон при воз всех не ска рачит авто.

Stop. Это комп. У бал до за при ну оч о сус т номер для Касс/ТЕХ —псе з паст цикл.