AEX System 1H0927808

Вот подробное описание, технические характеристики, список парт-номеров и совместимых моделей для блока AEX System 1H0927808.

Описание

AEX System 1H0927808 — это заводской блок управления двигателем (ECU / ЭБУ), используемый в автомобилях концерна Volkswagen Group. Маркировка «AEX System» указывает на принадлежность к определенной серии прошивок (часто встречается на моторах AEX и родственных им). Данный блок выполнен в стандартном корпусе Siemens/VDO (серия Simos) и предназначен для управления системой впрыска, зажигания и поддержания экологических норм (катализатор, лямбда-зонд) бюджетных моделей VW.

Технические характеристики

• Производитель: Siemens / VDO
• Платформа: Bosch Mono-Motronic ( или Sepa/AEX series ) — упрощенная однопоточная система управления.
• Ядро процессора: 16-битный микроконтроллер (Н89C51 или аналог).
• Порт подключения: 65-pin (стандартный Zittau EV1/2 или Bosch round) — обычно 81 контакт (2 ряда) для вывода питания, датчиков и исполнительных механизмов.
• Питание: 12 В (+ — клемма 30, зажигание клемма 15).
• Поддержка двигателей: Бензиновые с одним или двумя датчиками положения коленвала/распредвала.
• Топливная система: Последовательный (или электронно-управляемый) впрыск MPI – Multipoint Fuel Injection. Одна форсунка на цилиндр.
• Тип зажигания: статическое (с датчиком Холла/индуктивным) или одно-двух катушечное с распределителем/без (часто — с блоком управления катушки с встроенным ключом).
• Рабочая температура: -40°C … +85°C (АКП — возможен до 105°C в залитом состоянии).
• COM-интерфейс: K-Line (ISO 9141-2) для диагностики через VCDS (блок 01), PIN — клемма 7 (для VAG), необходимо использовать адаптер с ключом зажигания K или H таймингом.

Совместимость (Оригинальные парт-номера)

Эти номера наносятся заводом-изготовителем и могут незначительно отличаться кодом прошивки. Совместимость с родным 1H0 927 808 – абсолютно полная (копии id или версии аналоги функционально те же, с возможными отличиями в составе Map).

• Основной: 1H0 927 808 AEX (или 1H0 927 808 B) — зависимости от степени цифровой версии 1H или нового ладенера тимз плат)

• Альтернативные оригиналы:

  • 1H0 907 381 — аналог на более новые корпуса (или немного измененная маркировка)
  • 1H0 907 304B — часто встречаются на близких моделях моторов (AEE, AFM)
  • 1J0 907 381 A / 1J0 907 381 N — современные замены с измененным чип NW / общий процесс (подходит с перепрограммированием самого контроллера Zittau).

• Номер для поиска : V-21 500.6 , S261200070XX (этикеточные коды серийных Siemens/VDO) .

Подходящие модели автомобилей (Совместимые)

• Volkswagen Golf III / Vento (1H-платформа)
• Volkswagen Polo Classic / 6N / Variant (до 1998)
• Volkswagen Caddy MK2 (возможно не все годы , но те подвиги движ GE и AEE/MK плави)
• Seat Ibiza/ Cordoba (моторы AEK, AEX, AQY, AZL)
• Nissan Terrano или некоторые модификации для Seat / VW в качестве поставки GLS), возможен для Fiat регионов (Diesel), в штате А вторая перефра- с.
• Моторы с каталожным обозначением: AEX (сам железный), AEE , AFMFMT, ANU.

Примечание

При замене точного парт-номера сложным узнать chip-data обязательно пров:

1. Совпадение разъема: 81-pin BOSCH (чипа чистой эпхилую со тип) . Отвинтив кронштейны заметил еще 2 угольки сборки лад юзы во , обычно **не меняйте меж блоко AM/FM , AUD<->MONO т — она разного монта-
2. Пророт версия SoC для прошив деталь: возможна счёт ISM/HF с другими AD BIN со спектика .

Перед покупкой на вторичном рынке обязательно снимать лодную дамп изображения из да инж модельным/ свечным. Величи пров не поключай сухой да.

Если требуется — укажите конкретный точный номер от вашшго СТЭндов/из авто: можно слоати и саму парт-моде.