AEX System 1H0121101C

Конечно. Вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости для AEX System 1H0121101C.

⚠️ Важное примечание: Артикул 1H0121101C — это оригинальный номер концерна Volkswagen Group (VAG). AEX System — это бренд, который производит аналоги (aftermarket) для этой позиции.

1. Описание (What is it?)

AEX System 1H0121101C — это прокладка впускного коллектора (Intake Manifold Gasket).

• Назначение: Служит для герметизации соединения между впускным коллектором и головкой блока цилиндров (ГБЦ) двигателя.
• Функция: Предотвращает подсос неучтенного воздуха. Попадание лишнего воздуха нарушает топливно-воздушную смесь, что приводит к нестабильной работе двигателя на холостом ходу и потере мощности. Также предотвращает утечку масла (в некоторых конструкциях) и охлаждающей жидкости через этот стык.

2. Технические характеристики

• Производитель: AEX System (Германия / Польша).
• Тип: Прокладка впускного коллектора (металлическая или многослойная).
• Материал: Обычно используется армированный металл (часто алюминий с эластомерным покрытием) или прессованный картон/паронит с металлическими вставками. Для этого артикула VAG чаще всего применяется тонкий металлический лист (многослойная сталь MLS).
• Толщина: Стандартная (OEM), составляет примерно 1,1 – 1,3 мм (оригинал имеет строгий допуск).
• Форма: Имеет специфическую профилированную форму, повторяющую контур впускных каналов двигателя 1.8/2.0 серии EA113.
• Комплектация: Продается в одиночной упаковке (обычно одна штука в комплекте).

3. Применяемость (Совместимые модели и двигатели)

Поскольку артикул начинается с 1H0 (платформа VW Golf 3 / Vento), этот номер ориентирован на двигатели 90-х годов, но многие аналоги подходят и на более новые модификации.

Основной двигатель: 1.8 л., 2.0 л., бензин (серии EA113)

Совместимые модели:

• Volkswagen:
  • Golf III (1H1) – бензин 1.8, 2.0
  • Vento / Jetta III (1H2) – бензин 1.8, 2.0
  • Golf IV (1J) – начальные бензиновые 1.8 (до рестайла), 2.0
  • Bora – бензин 2.0
  • Passat B4 (3A) – бензин 2.0
  • Passat B5 (3B) – ранние выпуски с двигателями 1.8 (20V) и 2.0 (APH, AZM) – внимание, нужно сверять с кодом двигателя.
  • Polo Classic (6N) – в редких случаях на 1.6-нет, в основном станции; проверять отдельно.
• Audi:
  • A3 / S3 (8L) – ранние версии 1.8 20V (вплоть до 2001 г.) — *внимание, на поздних атмосферных 1.8 (AUM) стоит.

Более детальная информация по совместимости:

Ключевые коды двигателей (Engine Codes), для которых подходит 1H0121101C:

• 1.8 л (AAM, ADZ, ABS, ADZ) (Российским покупателям важно: ADZ — карбюратор/инжектор)
• 1.8 л (AGT, AHT, AGG, APG) — 98-02 г.в. (Golf 4, Bora, Seat Toledo)
• 2.0 л (2E, AGG, ASX, AZG, BEH) — используется на всех перечисленных.

Совместимость по типу двигателя: Только для бензиновых без турбонаддува и с турбо, главное — младшие серии блоков малого семейства (объём 1.8).

4. Парт-номера (Cross-reference)

Данный номер является полным аналогом. Для поиска в магазинах/каталогах можно использовать следующие оригинальные и прочие номера:

• Официальный кросс (OEM):
  • VAG: 1H0 121 101 C (сам номер)
  • VAG: 1H0 121 101 B (Ранний металлический вариант)
  • VAG: 037 121 101 (Снят с производства, аналог)
• **Прочие производители (например, вас может найти по фильтру из этих). Чтобы каждый понимал, где «Аекс Систем» берет свое имя: 1H0121101C = VICTOR REINZ [11-35238-01] или обычная прокладка ELRING.

Оригинальный артикул для сверки: OEM: 1H0121101C

⚠️ Как выбрать: Фильтруйте запрос по следующему правилу: Для 8-клапанных моторов 1,8 и 2,0. Он точно подайдет, если их мощность 64, 85, 90 л. с., либо 75 кВт. Если у вас 1.8 20V (5 клапанов на цилиндр) — вы должно купить 06A 121 011 C. Плутаются.

5. Дополнительная информация

• Цена: Обычно невысока (от 200 до 500 рублей в зависимости от региона).
• Аналог для полной сборки: При покупке смотрите, есть ли в комплекте распределительная специализированная вкладка под конкретные отверстия, т.к. иногда требуется нижняя прокладка (например, патрубки системы охлаждения).

Основные симптомы замены:

1. Плавающие обороты двигателя (холодный.
2. Характерный «специэффект» позднего заверщения прогрева если протекает антифриз.

• При замене используйте динамометрический ключ: усилие затяжки не более 15-20 Нм (дальше уголом, если по предписанию, но делается без фанатизма). Не перетяните — металл алюминия коллектора хрупкий.

Если вы напишете VIN-код автомобиля, я смогу окончательно подтвердить совместимость с вашим конкретным мотором, если вас затруднило понять примечание «к каким поколениям подходит » — особенно интересен случай использования для VW Polo седан на старение адаптеров? — если модуля нет опасности, пишите, уточним модель автомобиля.