Alsthom TTM630
тел. +7(499)347-04-82
Описание Alsthom TTM630
Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для тягового электродвигателя Alsthom TTM630.
Общее описание
Alsthom TTM630 — это тяговый электродвигатель постоянного тока (ТЭД), разработанный и производившийся французской компанией Alsthom (ныне входит в концерн Alstom). Этот двигатель является одним из наиболее распространенных и узнаваемых в истории советского и постсоветского электротранспорта.
- Назначение: Предназначен для привода колесных пар электровозов и электропоездов постоянного тока.
- Эпоха: Был основным двигателем для магистральных электровозов постоянного тока, выпускавшихся в СССР с конца 1970-х и на протяжении 1980-х годов.
- Конструкция: Четырехполюсный двигатель с независимой вентиляцией (воздух нагнетается отдельным вентилятором, а не крыльчаткой на валу). Имеет компенсационную обмотку для улучшения коммутации и снижения реакции якоря.
- Наследие: Двигатель зарекомендовал себя как надежный, ремонтопригодный и мощный агрегат. Многие электровозы с этими двигателями до сих пор находятся в эксплуатации после капитально-восстановительных ремонтов.
Технические характеристики (основные параметры)
| Параметр | Значение / Описание |
| :--- | :--- |
| Тип тока | Постоянный |
| Мощность | Часовой режим: 630 кВт
Длительный режим: 525 кВт |
| Напряжение | Номинальное: 1500 В |
| Сила тока | Часовой: 450 А
Длительный: 420 А |
| Частота вращения | Часовой: 770 об/мин
Длительный: 810 об/мин |
| Коэффициент полезного действия (КПД) | ~ 93.5% (в часовом режиме) |
| Система вентиляции | Независимая, наружная (продувается мотор-вентилятором) |
| Степень защиты | IP23 (защита от попадания твердых тел >12 мм и капель воды под углом до 60°) |
| Масса | Около 4000 кг (4 тонны) |
| Передаточное число | Как правило, 88:21 = 4.19 (на электровозах ВЛ10, ВЛ11) |
| Схема соединения обмоток | Компаундная (последовательная + компенсационная) |
Парт-номера и обозначения
Оригинальное заводское обозначение — TTM630. В контексте советского производства и эксплуатации использовались следующие индексы:
- ЭТ-630 — распространенное советское/российское обозначение этого двигателя. Часто используется как синоним TTM630.
- НВ-630 — еще один вариант обозначения, где "НВ" может расшифровываться как "Независимая Вентиляция".
- Заводской номер: Состоит из цифр и букв, наносился на заводскую табличку (например, серийный номер изготовления).
Важно: При заказе запчастей или поиске аналогов чаще используют общее название ЭТ-630 или ТЭД-630.
Совместимые модели локомотивов
Двигатели Alsthom TTM630 (ЭТ-630) устанавливались на следующие модели электровозов:
- ВЛ10 (Все виды: ВЛ10, ВЛ10у, ВЛ10к) — основная модель. На шестиосный электровоз ставилось 6 двигателей.
- ВЛ11 (Все виды: ВЛ11, ВЛ11м, ВЛ11у) — усовершенствованное развитие ВЛ10. Также 6 двигателей на локомотив.
- ВЛ8 (на поздних сериях, прошедших модернизацию с заменой ТЭД).
- ПТЭ-3М — промышленный тепловоз с электропередачей, где ТЭД использовались в качестве генераторов тяги.
Совместимость и аналоги
- Прямая взаимозаменяемость: Двигатели TTM630 взаимозаменяемы в рамках одной модели локомотива (например, на ВЛ10 или ВЛ11) при условии согласования характеристик после ремонта.
- Основной аналог/развитие: ЭД-133 — советский двигатель, созданный на базе TTM630. Имеет схожие характеристики, но отличается конструктивными деталями (крепление, подшипниковые щиты). Может устанавливаться на те же локомотивы после адаптации.
- Современные замены: При капитальном ремонте локомотивов серий ВЛ10 и ВЛ11 старые TTM630 часто заменяют на более современные и эффективные двигатели, такие как:
- 1ДТ.003 (или его модификации)
- ДТК-800
- НБ-520К
Итог: Alsthom TTM630 — это легендарный тяговый двигатель, который долгие годы был "рабочей лошадкой" магистральных электровозов постоянного тока. Его надежность и адаптивность позволили ему пережить эпоху, в которую он был создан, и оставаться в строю на многих локомотивах, прошедших глубокую модернизацию.