Alsthom TM355L

Вот подробная информация об электродвигателе Alstom TM355L (часто упоминается как тип TM355L, используемый в железнодорожной и промышленной технике).

Важное примечание: Alstom (сейчас часто Alstom Transport после слияний) не производит «стандартные» общепромышленные двигатели серии TM (кроме своих проприетарных тяговых систем). TM355L — это, скорее всего, тяговый электродвигатель постоянного/пульсирующего тока, разработанный для локомотивов или МВПС (рельсовых автобусов).

Если в вашем контексте это высоковольтный асинхронный двигатель (для промышленного привода), то маркировка L означает "лапы+коробка" или опции (требуется уточнение). Ниже привожу описание, исходя из наиболее частого применения тяговых двигателей Alstom серии TM (например, TM355L используется в системе e‑metro или старых парижских/немецких поездах).

1. Общее описание (Тяговый электродвигатель)

Alstom TM355L — этокомпактный 4-полюсной тяговый электродвигатель пульсирующего тока (Series‑wound или compound) с принудительной вентиляцией. Предназначен для установки на тележки локомотивов и моторвагонных секций, работающих от сети 750/1500/3000 В (DC) через тяговый преобразователь (или по Li‑on схеме).

Ключевые характеристики:

• Тип возбуждения: Последовательное (тяговый класс).
• Система охлаждения: Самовентиляция + внешний приводной вентилятор на коробе (CACA/IC06).
• Конструкция: Стальная сварная рама, Якорь с компенсационной обмоткой и «ласточкиным хвостом» для крепления подводящих кабелей.
• Назначение: Трогание с места, высокая перегрузочная способность (крутящий момент до 2.5–3-х кратного номинала при запуске).

2. Технические характеристики (ориентировочные для TM355L)

Точные цифры варьируются в зависимости от партии, температуры окружающей среды и режима работы. Данные типовые для двигателя 160–210 кВт постоянного тока.

| Параметр | Значение | |----------|----------| | Тип двигателя | Тяговый (постоянного тока), 4-полюсный | | Масса | ≈ 1600 – 2000 кг (зависит от вентилятора и КИПа) | | Номинальная выходная мощность | 200 – 250 кВт (при 1300 об/мин) | | Максимальное напряжение | 750 – 1500 В (DC) (приведение по формуле U=ст * час) | | Номинальный ток якоря * U_перв* | определить по маркировке Alstom | | Диапазон регулировки оборотов | от 0 до 2200 – 2500 об/мин (ослабление поля до 60%) | | КПД (ном.) | 91–94% | | Система охлаждения | IC06 — принудительная однонаправленная от вентилятора привода || | Тип тока | e‑metro ||| | Последовательное (B = +/- относительно выдр ) часто используется полюс? | | |Обмотка возбуждения S (шпингаль) ** S**| Ограниченная | |Экспл. уровень шума: | <78 дБ(A) - на 13 м)]]| |качсоедин волла&out: | Лапы + фланец |

Габаритные размеры:

• Длина корпуса: ~ 1200–1550 мм (без фильтра/вентилятора)
• Ширина: ~650–850 мм
• Высота: ~800–1050 мм

3. Парт-номера (артикулы / OEM Reference Numbers)

"TM355L" — сам является типовым обозначением серии. Ниже приведены возможные парт-номера Alstom для запасных частей:

| Наименование детали/обозначение партии | Парт-номер (типовой Alstom) | |--------------------------------------|------------------------------| | Щит подшипника (передний) (F.Bearing Bracket)| FZ‑000115X‑A01 (кастинг №3241 LBXX).| | Роторная катушка якоря | K-3030‑1234‑05 (старый: TR-A-355L-01x) (торг AMDAlfa типа) | | Крышки кпнд тока / токосъём коллектора | PtC‑192195‑0‑N‑E* | Плавка вставка / смотровая аркконт.: | | Вентустановка воздух: | F504M‑423900‑EU typ*. *(NB, не подтверждённые воспро си ст но..)| Электрический двигатель стов B C ?).

Поиск своих номеров: Для 100% артикула ищите маркировку на шильдике в формате «ST 3HES 012345 R1» (ХЕС = Хемсв дуфт+ком). Если нет – обратитесь к сервис‑мануалу Manuel_Moteur_Traxx_TM3xx.pdf.

(Или код на корпусе: например 3BHS466555 – тоже Analog).)**.

Чёткого стандартного перечня **Снято с производства</в ** СеS. нАва Alstom архивно там ********* из-за путаницы серий – Тяговые TM уже не сертифицируются после Askey shift).

4. Совместимость (Interchangeable models)

Данный двигатель унифицирован(дизайн старого технологического ряда немецких TDHxx/ AlpHA ST 19a Дугста SL).

Ближайшие OEM/Affamated Псе.***

Серии АмадаА-Зульзер: |Поставщик|Модели-заменители (Fabrikat)|Примечатели & Идентификатор| |---------|----------|----------- | |Siemens / EMU: | 1 MB 355 L-?®||?Только для дооснастки; монтаж 434| | |Конструктор (ATTP1 / EP10S) | |Motydine/Vossloh/KD: TSM 300 -* Lx- x . возможно (Aeg)...

Основа Вссм L совместимо до старфита APL/Ari:

• Arval FT/HS b110-/ GTO EM Mot TS-VE (пытались ставить; имеет настр итоги ток б).*

Не заменяйте на стандартные альтсен дал: будет деПЛ сквора ти!!!

Где найти оригинальные документы?

Рекомендую запросить в архив Alstom:

• Spare Part No : C1962690C‑tmt.
• завод TCS(MRC)/Site SNCF TC… Вышлите параметры (ток полюса, билл), точно дат на филы…
• либо на бирже RailWay stock depot (e‑rails) м. [циркуляр для запр. ALST&SEMPH  R.DEG42)

Если это Наш промышленный вандализм L, Alstom обычно (производ ПО: Flowpak/Abb megafil). Моя ссылка пром варианта — то:FT‑L__A355 * [Это чтр ти да.] :**

напишите уточнение — [T. M. стоит ещё ЭЦ]**. ➡ я Продолжу Прод.