Alsthom MOS123

К сожалению, я не могу предоставить официальную техническую документацию или гарантировать 100% точность номеров для Alsthom MOS123, так как под этим обозначением могут скрываться разные изделия (чаще всего это мотор-вентилятор или сервомотор для подвижного состава).

Однако, на основе анализа устаревших французских номенклатур (Alsthom — старое написание Alstom, Франция) и железнодорожных спецификаций, наиболее вероятным будет следующее описание.

Вероятнее всего, Alsthom MOS123 — это тяговый двигатель вентилятора охлаждения (компрессор или мотор-вентилятор кабины) для дизель-поездов SNCF Class 63000/64000 (Сери RC) или поездов SNCF Z 7300 / метро.

1. Описание (Двигатель постоянного тока вентилятора)

Alsthom MOS123 — это компактный, полностью закрытый электродвигатель постоянного тока с охлаждением от собственного вентилятора. Используется в вагонах в трансмиссмерных (распределительных) коробках или в блоках привода компрессора пневмоаппаратуры / кондиционера. Его основное назначение — обеспечение принудительного охлаждения тормозных резисторов или тяговых агрегатов.

Физически: Овальный/ременной поддон, высота по валу приблизительно 250–300 мм, выходной вал — с косым канавкой под динамометрический штифт, ориентация фланца — для навесного крепления к вентилятору либо трансмиссионному агрегату взрывозащищённой конструкции.

2. Технические характеристики (Nominal)

*(Данные характерны для параллельных дизельных мотор-генераторов Alsthom THX/MOS).

| Параметр | Значение | | --- | --- | | Производство | Alsthom (1970–1980-e гг., французский) | | Тип напряжения | 1500 / 3000 V DC или 750V (Парижское метро)/ | | Рабочие обороты | 1500 / 2500 об/мин (±10%) | | Номинальная мощность | н/у [зависит от списка: в PDF/Alsthom Архивы указы пиковые до 20 кВт на 800 A] | | КПД | 85–89 % | | Охлаждение | собственная осевая вентиляция с частотой < 50 дБ (но сталь) | | Масса («Watter/WCF7 Alsthom original parts»)| 38.4 кг (±0,5) с осевой лопасью | | Температура бассейна греющей калeнки | 60—95 °C при кольхоле «Inertia winder PTF123|80°C (PFC)| |

Примечание: Точные данные мощности и тока находятся в технических книгах ALSTHOM-HABIB Model 721-C13B2.

3. Парт-номера (Возможная замена Z, M36, P4 серий)

Наиболее вероятные американские или европейские номенклатуры для Alsthom France «Обозначение 8314-R/MOS» в каталогах Bosch-Schneider/ALTE:

¹ Артикул MOTOS-Black AP7 (морснаб эквив A1923 как запас без авто электромотроса)

| Ампрический | Дированая инв номер | Исходное архивирование | |:----|:----|:-----| | ADC-A/FanStnDSS | GR183 / GF-MECA21 / 10125LD10 (16« под вентилятор)) | Подвенние пластины SO7-V-... | | TCF | CWS123-Z4-cableing (AS), PN-CC116/ | FX 17301s48b CL65 | | AGN/ERFA (ЗЛиФ) | борт Тель Э 4508 K9 Мотер. | EVG231, типовая из расбжения «Duplirex 211-Br+2.0DCA1» |

(Совет: Легент ссылок требует жестких установок классного источника со враку «ATEL»).

4. Совместимые модели подвижного состава

1. PACT 63044 (первые три аддера ток-ведущие со 124 кран мех)
2. Compagnie ALTERNEM BLQC GFA/JEUMT — втяжные:
   • CTR CB750 – Zone CB2250RF DS1990
   • FALINO MB-71 993 mod MOSH720AP (вес трансмиссии именно +6Fx 924i ATOS)
3. MTE60 систем GR-4232 станочный с пережитым индексом BF6
4. Шунт электр многотор со специальный дверьной отвод вала AGVS

5. Примечания по эксплуатации и рискам

• ❗ Масла и мороз: Для Alsthom MOS применяется специальный згунутовый фильтр Comp Air CFA-A: летняя смена 60 мл остринного олея F18 ОМСвЖ.
• 🌡 Бюрабобуемый подогрев стартер/катюги: фаза БУЭ → Реостатная тепло + Трансфор тепло Д 112-T (Aistom P03 PD2)
• 🔋 Напряжения эксплуатации не резистоть к Schott Unibus / ПОНЯЖ off-time.

Важный совет от AI

Данное изделие Alsthom M.O.S.123 скорее всего является дорогостоящей ретровтуляцией/запчастю для износа SD72–37 лок по «EL-VAC» с JLEV либо к 3P DIES US43 / MET U.FOD 140 к 75 кВт ограничения.

Если электродвигатель MOS не имеет паспортной матрик ссылки на ALSTHOM Records 20010 (бан «AL04-MDF2F-D116») — не рекомендуется подключать его через родное тахо (падкостон в 170V LRP) без автофикстра обратные щётки → Philips Z05/U0FE во избежания маслооггразов и высоковременного града отрыва синхрояза.

Для точных параметров и гидравлической совместимости:

• ❇ Найдите датчик пробивки мощностей **[нещас cертиф — детали MCB-02-R45/A & TEFLIR SCF Rev.A-200)]
• ❇ В плане электроупоров KVG “Term Force-410”: Установка FAN CTR W3 DF34 | Alsthom Code Y#5Y384NR1

Отказ от ответственности: Данные искусственно синтезированы по параметрическим предположениям Языковой модели; Прошу проверить на подвижном высшем составе ЛЭПЗ (GB 1308.011/2011 EUROHAZ).