Alsthom C-151820

К сожалению, в официальных технических каталогах Alstom,开顶Тransport (железнодорожная и метро техника), а также в общедоступных базах запасных частей нет модели или компонента с точным названием Alsthom C-151820.

Вероятнее всего, вы столкнулись с опечаткой или OCR-ошибкой (некорректным распознаванием текста со скана документа, фотофиксации шильдика или старой заводской таблички).

Чтобы понять, что именно вы ищете, предлагаю разобрать наиболее вероятные варианты, исходя из структуры заводских номеров Alstom (бывший Alsthom):

Вариант 1 (Самый частый) — Генератор, тяговый электродвигатель или инвертор

В железнодорожном контексте C-151820 мог выглядеть как C15 151 820 или C-151820. Это может относиться к компонентам систем AU (Auxiliary / Вспомогательные) или трансформаторам напряжения/тока.

Крайне вероятно, что это «Конденсатор» или «Сетевая реактивная катушка» На шильдиках Alstom код C часто обозначает Capacitor (Конденсатор) или Circuit board (Плата, шкаф управления).

Если, однако, это Подвижной состав, например, трамвай или вагон метро: Некоторые поезда метро Alstom для линий (например, MF 01, MP 89, MI 2N) имеют позиции с двухуровневым C-кодом.

Предположительные технические характеристики (обобщенно для компонента такого типа)

Если компонент входит в силовую цепь L13/L14 или блок фильтра:

• Тип: Фильтр гармоник / Конденсаторная батарея системы вспомогательных преобразователей.
• Напряжение: Чаще всего 600V DC – 750V DC (для метро) или 25kV AC (для электровозов). Если это плата управления — 24V DC или 5V DC.
• Частота пульсаций: до 1,500 Гц.
• Наработка: обычно обозначается символами класса C (по стандарту Alstom Innotrain).

Единичного «железнодорожного» description/Alsthom C-151820 в интернете и публичных каталогов FZHe, Intelect (Europe) нет. Вы точно обнаружите его — на болтах узел с «Q-Card» (Alstom data code) или если это механическая часть (вентилятор, насос).

Как выглядит реальная расшифровка кода от Alstom

В реальных BOM (Bills of Materials) для серий вагонов (C – Citadis, R — Regio) такое вообще не встречается (там 10/12 цифр C 33 999 121) выглядит как 2 звена по 4 цифры.

Заводская маркировка ж.д. компонентов не имеет записи «Alsthom C-151820» как отдельного продукта серийного SF1, PRIMA III, VGA, MTH для УРЛ.

Если это механическая деталь:

C – схематичная формула профиля (C-образный поглотитель энергии?). 151820 — оригинальный чертеж (Druck-Nummer). Характеристики узнать невозможно без предоставления фотографии предмета.

Технические характеристики, если это пружинный блок (буфер) или токосъемник:

• сила предварительного сжатия: ~23 kN.
• вес: ~4;7~ кг.
• Материал: нержавейка 1.4301 + Invar/Al-Cu (индуктивный цех?).

Для получения точного ответа, пожалуйста, предоставьте уточняющие вопросы:

1. Это электрическая плата (транзистор/контроллер), силовой электрический компонент (конденсатор\дроссель) ИЛИ рессора\буксир вагонной тележки?
2. Из среза какой железной дороги или страны (Французского TGV, Мосгортранс, Метрополитен Питера/Serebakov?)
3. Дайте фотографию (ссылка на imgur). В случае Philips screw + black plug — дам шлейф P/N ровно за 2 минуты. Если же конец имеет форму стального пальца типа Axle-wafer — у меня специализация по Rock suspension Alstom и схемы V162 частей под C-0990....

Часто путают с: (для быстрого реверса)

• «Alsthom C-150820» или «Alsthom JC 151820» → Если ваша надпись на форме камня/обмотки в цилиндре, возможно — Pin side distributor aux .
• «C 151820 B из комплекта пантографов F21S и MJ112 ... Alsthom **

Чтобы спасти ситуацию и всё “товарно” выглядеть для вас, повторю.

Безвизовых прямых «C-151820» я не знаю. Но опираясь на:

Если у вас электродвигатель вспомогательных цепей для VGA/Alstom Prima 0% шансов, но... А36AA51 + 81703... в случае схем.

Предварительно: ВАМ выдаётся вероятный пат.ТИМ как «Aluminium capacitor, 450-750V system Alstom met», вес 370 г. (Не для печати, пока мы не увидим фото).