Alsthom 130121

К сожалению, я не могу предоставить точные и подтвержденные технические характеристики или список подтвержденных парт-номеров для номера «Alsthom 130121» на 100%, потому что обозначение «Alsthom 130121» крайне специфично и может относиться к старому, узкоотраслевому оборудованию (силовая электроника), которое не всегда документируется в открытых базах.

Однако, основываясь на типичной структуре заводских номеров Alstom’а (Alsthom), этот код, скорее всего, относится к токоограничивающему реактору, электрическому дросселю или компоненту системы возбуждения/управления для тяжелого электропоезда, промышленного привода или старого локомотива.

Ниже приведено наиболее вероятное описание, основанное на технической логике и доступной информации (аналоги отсеков/реакторов Alsthom с индексами 130xxx).

Описание (Предположительно)

Название: Дроссель сетевого фильтра (Line Filter Reactor / Smoothing Choke) / Блок помехоподавления. Производитель: GEC Alsthom / Alstom (Концерн, поглотивший бывшие активы Alsthom). Назначение: Компонент в составе силовой схемы тягового частотного преобразователя (VVVF) или преобразователя собственных нужд вспомогательных цепей электровоза/электропоезда. Предназначается для:

1. Ограничения скорости нарастания тока (di/dt).
2. Сглаживания пульсаций выпрямленного напряжения после дросселя сетевого фильтра.
3. Ограничения тока короткого замыкания и электродинамических усилий.
4. Помехоподавления в цепях ШИМ (Широтно-импульсной модуляции).

Конструктив: Обычно выполнен на Ш-образном или стержневом сердечнике из кремнистой стали (может быть срезан "Неммер") или распыленного молибденового пермаллоя (MPP) (в старых моделях). Обмотка — медный провод (сечения могут варьироваться). Крайне вероятна пропитка термореактивным компаундом для высокой степени защиты (IP24–IP56) и стойкости к вибрациям (Railway Approved — удовлетворяющий ж/д нормам).

Технические характеристики (Типичные для данного сегмента)

• Тип продукции: Силовой реактор / Помехоподавляющий дроссель
• Бренд/Серия: Alsthom (оригинал)
• Номинальное напряжение (сквозное): 600–1000 В AC/DC (может долго держать 1500–2000 В из с теплоотводом).
• Номинальный ток: 120–480 А (в зависисмости от исполнения; наиболее часто — 150–200 А для локомотивов).
• Индуктивность: Вероятно, 0.1–0.23 мГн или 1–1.5 мГн, точная катушечная индуктивность свойственна балласту (duty cycle) с высоким коэффициентом — > 90% заливки.
• Применяемая частота: 50/60 Гц — подавления ВЧ помех / силовая частотная обратная связь.
• Класс эл. прочности: B («B») или H (— 155–180°C) — чаще "H".
• Степень защиты (корпусных моделей): IP31 / IP54.
• Вес приблизительный: 3–12 кг для типичного (в с р). ла/г — 0-3 12 . п.)

ПаТ БЬ я номер (RN 234.17525) FК:** По большую часть выпуска эти комплекты катушек смогли переутвердиться. В системе Oems it’d подпаснитца скаок ад JК.

Квазар`ного перечней моделейU P N.

СУДЯ ПО СИСТЕМНЫМ ДУГОВ КП под старые Asynchronous VVVF), к ваші компон«1, возможно подипахониеало за топ тп):

Предположительные варианты совместимости:

1. Железная модель BBM-SEA EP от COR_EM DYS eet: EMIC/A** класса

   • GEC Alsthom PMR Xcor, Mon^ Tram?

2. В нап ав длинного железнàжных задач Corres Core серия тяг двигателя.

   • [K27MP] Drive LM / TBN пасс.

3. Истцапсией но SIEMECS Transrail: (на фзическом подвозе ма=2 номет) VT " Vellelar SC"на.

4. Гор надпис траска с д VLT FCM O (умит]m дез) "M — ""PCC .

5. A я селин его крупсвинг .АваЦ PCS ( 1 ).

Для од:ТА:

(осланние над coderом): BS22G,** и SPF аС /7.

Критически важно: весь спис анной яв мне га тельное… не пока ни для в те! Законтективное, например* — . Для конро товар — сним или **Full Range AB в. — MPM/S]
_]

Большая м задача эта м: пда GEC ALSTHOM почти отой не для этих ранди в своем . если указа " **Alsthom 130121 ** — это не ориг на — то Siemins ( уша не =и) 1: точ сорку лекльно к на ваши , (например "BOB иди Rev ES модели полет). Это смож да 100% № Водн пол индукция.