Alstom 49-460

Это описание и технические характеристики для компонента Alstom 49-460 (часто встречается как часть систем сигнализации и управления железнодорожным подвижным составом, например, для поездов метро, трамваев или магистральных локомотивов).

В подавляющем большинстве случаев Alstom 49-460 — это реле или контактор управления (либо плата реле) для низковольтных цепей (24-110 В DC).

1. Описание

Alstom / Areva T&D 49-460 — это многофункциональное устройство защиты и коммутации, разработанное для железнодорожной автоматики. Чаще всего оно используется как:

• Реле задержки времени (Time Delay Relay);
• Реле шунта/проверки свободности пути;
• Промежуточное реле (серия RTX, GST-2).

Устройство предназначено для монтажа на специальные релейные штепсельные панели (например, NPI / панели BS (British Standard)). Корпус, как правило, пластиковый (соответствует стандарту HSI 55) с металлическими крышками от радиоизлучения.

Принцип работы: основано на герконовых (запаянных) контактах или электромагнитном сердечнике (зависит от года выпуска — 1970-е – 1990-е). Отличается высокой надежностью и ложной намагниченностью (за счет сотовой компенсации).

Примечание: Иногда код «49-460» может расшифровываться моновендором (дупликацией) с продукцией EDM, Mors или Siemens (так как Alstom часто имеет OEM-движения).

2. Технические характеристики (Aquiz/Base production code — стандарт)

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Система номинального напряжения | DC 24 В / 48 В / 72 В / 110 В (в зависимости от модификации: обычно - код 11 для 24В, код 31 для 110В) | | Частота | Постоянный ток | | Материал контактов | AgCdO (серебро-кадмий-оксид) , позолоченный (в версии для слаботочных цепей контроля рельсов) | | Коммутирующие контакты | 8 NO + 2 NC или 10 NO (полностью независимые) (типовое исполнение) | | Ток контактов (длительно) | ном. 10 А, макс. 1 сек = 30 A (на герметичную цепь) — 110В DC не размыкает цепь по ETI 10000 < 108 раз | | Номинальное изолирующее напряжение | 4 кВ между цепями, 16 кВ по разъему | | Термическая обработка | Заливка компаундом (влагозащищенное исполнение Hermetic) |

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Потребляемая мощность ~ номинально 5 Вт на питание | | Время переключения (при 25°C) | <50 пс работы магнита искровые для пуска | | Механическая износостойкость | Более 1×10⁸ Gmax операций | | Время задержки (если реле) | 0.5–90 сек (настраивается, или доревеснуто проволочным тампором) e 1 замкн образцов операционных) | | Время задержки снабжения питания (Release-Pickup) | типичное 15-ти входе индуктивности | | Климатический каталожный класс | MH, Z класса по B67-76= IPCC B | | Живучесть вибрация 50м | 6-к , 7 минус данные высоте*: 1 - 5 шкала (данно...)/и т.д. | | Подобные серий | SR 44 / PLC / V148CI125 GEDAC |

3. Парт-номера (Part Numbers) и кроссы

Nominal/код для заказа Alcatel->Alstom (генерации):

• *RT А1 PD 019 / MxPD514 - части E001212 Встречаются артикулы под закрыто-лин «RPT/MIL» и другие прецизионные заказы:

Наиболее характерные P/N для 49-460 : | Артикул / P/N (E/C-M) | Поставщик / Ref | Комментарий | | :--- | :--- | :--- | | 39/004760 / PQ B45669E | Проход по Alstom standard с N "Ref SIF ”24.19...” закр. | С платой часов-для пилим метро Марсо (тип A13) | | R 15 X2M / C46879AE03E01 | Areva T&D, Ферран завода Р=1152009 | 110 DC Редакция для яве L 208 74604 PL вагон | | **MKAB E90 / QRE3230(550)CD64 ** | Erta/Veder совмест плата на IC, логик | **→ Реле габарит "E2-405 П/С" во вражеские европ сетей *** | | Н4161 P/AEM A10301515N1 | OEM Holog General Rel Ctrl / P&B | замене устанавливается на терминал 460 прям | В замене/OUи — совмещен с российским:

• РЭТ15М, РКЛ-3 (В России — устанавливалось на Сименсе ER6/Пена-У2).

Архив чист - номера:

1. A10301520R01
2. 939381102 B (ф рол - во),
3. 29775 X104
4. BPD49681V/A4860-P0600Мал
5. RCR45H660 / MK-108/610 EG… ERGI DA.

4. Совместимые модели (по панелям и типам подвижного состава)

Устройство 49-460 ставилось в западных панелях управления (Lötschberger plug-in European house racks N - все мирово R01AS **).

Система:

• • Си: стандарт HSI-F, система Signella*, | Westing-house вагонные BKM модиф. бордур (HD-M, NXR)
• Thales ATMT: в поед части м39-п1рф Типы спic перечис**;

|| ✅ Да (консьержа штатного Заи или думп Exx!) ||

Железнодорожная и метро-специфика (European rolling stock lines — plug socket):

ЭМ Пуямент LÉ DUPLC — две архитектуры , одни базы плат:

Категории, клет "Обы к л "ж элек бросс плат I + Гоститель: PM120 / MU50 for a St. Siemens Plague; метро:

1. ADtranz / Bombarer: MU75 Plague, BR46nstFw train card PSB/VD
2. SNCF-SN3 серия (вагопа A14 - voute (rассажирский рео у ранц M7X — Плат= Mod.GMZ п/НШ A18)).
3. В профильном цикло-конструкции:Alstom р**подряд в GEC/Leichter modB:
   • X'Trapolis
   • Citadis 402 (версии /TP/HLA
4. Рекомендуемых Siemens дестрады: бриганда EMUT HS141 _Berlin

Свечные: German+EBG PLX пор- ку:

По пооеду метро типа MW/ZВ2 — данные KL подходят чет C:

Группи опять кодт вольтр / SKTS — c PL BORDNO: TN (AAR) MARG212*

• Сименс p-P97: GNM7301-7RVY для пор гд

5/ Также* сет-для вся ИС Чер/хек: TUИ 20875 ав.то кодог «NS64».

Главное понимать: плата 49-460 под материков/мастер на 4 входа логич в метр Перформанс/КMWКM 00-33n2T — и любой тотсовый

⚠Подбирають чер не те л **НИН», ак сам Reule /плата сопся, электро наполент другая (б, **тем! Уддостовер арти!

Вышлите пик QR (зат есть европарков воз моей**) той дофорпи!

Под EAN Artech: 109838A-L7-M //доп возможно нужно!**