Ascon ZTT-32/GD

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости для автомобильного датчика ABS/ESP производства Ascon — модели ZTT-32/GD.

Общее описание

Ascon ZTT-32/GD — это активный датчик скорости вращения колеса (индуктивный или магнитный датчик Холла), являющийся ключевым компонентом систем ABS (антиблокировочная система тормозов), ESP (система курсовой устойчивости), ASR (антипробуксовочная система) и круиз-контроля в современных автомобилях.

• Назначение: Датчик непрерывно измеряет скорость вращения каждого колеса и передает эти данные в электронный блок управления (ЭБУ) ABS/ESP. Сравнивая скорости вращения колес, блок определяет начало блокировки колеса при торможении (для ABS) или проскальзывания ведущих колес (для ESP/ASR) и мгновенно корректирует давление в тормозной системе.
• Принцип работы (для версии GD): Это, как правило, датчик на эффекте Холла. Он генерирует цифровой сигнал (прямоугольные импульсы), частота которых прямо пропорциональна скорости вращения колеса. Такие датчики работают с малыми зазорами и выдают четкий сигнал даже на низких скоростях.
• Конструкция: Состоит из чувствительного элемента в герметичном корпусе, соединенного с кабелем и высокотемпературным разъемом. Корпус предназначен для установки в посадочное место на ступице или поворотном кулаке и фиксации болтом.
• Применение: Устанавливается на ступицу колеса, часто рядом с импульсным кольцом (задатчиком), которое вращается вместе со ступицей или ШРУСом.

Технические характеристики (Типовые)

• Тип датчика: Активный, на эффекте Холла (для модификации GD).
• Выходной сигнал: Цифровой, прямоугольные импульсы (меандр) с определенной амплитудой (обычно 0-5В или 0-12В, в зависимости от схемы питания).
• Рабочее напряжение: 8 - 16 В (номинальное 12В).
• Рабочая температура: -40°C ... +150°C (выдерживает нагрев от тормозного диска).
• Степень защиты (IP): Не ниже IP6K7 (полная защита от пыли и от кратковременного погружения в воду).
• Сопротивление изоляции: > 10 МОм.
• Полярность: Защита от переполюсовки.
• Длина кабеля: Варьируется в зависимости от конкретного применения и расположения разъема (например, 300 мм, 450 мм, 600 мм).
• Класс точности: Высокий, обеспечивает точное измерение скорости для корректной работы систем безопасности.

Парт-номера (Original Equipment / OEM номера и кроссы)

Важно: Модель ZTT-32/GD — это базовый производственный код Ascon. В каталогах автопроизводителей и магазинов он фигурирует под многочисленными OEM-номерами. Вот основные из них:

Наиболее распространенные OEM-номера, соответствующие ZTT-32/GD:

• VAG (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat):
  • 1K0 927 807 (часто с индексами A, B, C, D, E, F, L, M и т.д. — например, 1K0 927 807 L)
  • 1K0 927 807 C
  • 1K0 927 807 F
• BMW:
  • 34 52 6 858 831
• Ford / Volvo:
  • 1334221 (Ford номер)
  • 30664178 (оригинальный номер)
• Оригинальные номера других марок:
  • 8X0 927 807
  • 4M0 927 807

Номера крупных независимых производителей (аналоги):

• Bosch: 0 986 927 807
• ATE: 24.0137-6001.2
• Hella: 6EL 009 107-691
• Febi Bilstein: 42525
• SWAG: 80 93 1948
• Blueprint: ADT39555

Совместимые модели автомобилей (Примеры)

Датчик с такими номерами применяется на очень широком списке моделей концерна Volkswagen Group и других марок. Всегда необходимо проверять номер старого датчика или сверяться с каталогом по VIN-коду автомобиля.

Volkswagen:

• Golf V, VI (1K)
• Jetta (1K)
• Passat B6, B7 (3C)
• Tiguan (5N)
• Touran (1T)
• Caddy (2K)
• Sharan (7N)
• Transporter T5, T6

Audi:

• A3 (8P)
• A4 (8K, B7)
• A5 (8T)
• A6 (4F)
• Q5 (8R)
• TT (8J)

Skoda:

• Octavia A5 (1Z)
• Superb (3T)
• Yeti (5L)
• Kodiaq
• Karoq

Seat:

• Leon (1P)
• Altea (5P)
• Toledo (5P)

Другие марки:

• Ford Mondeo IV
• Volvo S40, V50, C70 (на платформе Ford EUCD)
• Некоторые модели BMW 1, 3, 5 серий.

Важное примечание по замене:

1. Сверка по VIN: При подборе датчика ABS крайне рекомендуется использовать VIN-код автомобиля, так как на одной модели в зависимости от года выпуска, типа двигателя и комплектации могут использоваться разные датчики (разная длина кабеля, тип разъема, полярность).
2. Замена парами: На одной оси (передней или задней) часто рекомендуется менять датчики парой, чтобы избежать разницы в характеристиках.
3. Чистка посадочного места: При установке необходимо очистить посадочное гнездо от грязи и ржавчины.
4. Зазор: Для датчиков Холла критически важен правильный зазор между датчиком и импульсным кольцом. Он задается конструктивно правильной установкой.

Таким образом, Ascon ZTT-32/GD — это качественный, надежный датчик, соответствующий строгим стандартам OEM, широко применяемый в европейских автомобилях.