Bartec 221366

Вот подробное описание, технические характеристики, список парт-номеров (артикулов) и совместимых моделей для позиции Bartec 221366.

Описание

Bartec 221366 — это оригинальный датчик (сенсор) давления в шинах (TPMS) производства немецкой компании Huf Electronics (торговая марка Huf), который поставляется под брендом Bartec. Этот датчик является универсальным программируемым решением, предназначенным для замены оригинальных датчиков на многих европейских и азиатских автомобилях (преимущественно концерна VAG: Volkswagen, Audi, Skoda, Seat).

Датчик использует передовую технологию измерения и передачи данных (обычно 433 МГц). Его ключевая особенность — возможность клонирования (Clone) или программирования (Multi-Protocol). Благодаря этому он может копировать ID (идентификационный номер) оригинального датчика, что позволяет заменять сенсор без сложной процедуры переобучения автомобиля — достаточно накачать колесо, и машина "увидит" новое устройство, считая его старым.

Датчики Bartec востребованы профессиональными шиномонтажниками и автосервисами для ремонта шин, так как надежны, совместимы с большинством активаторов TPMS и имеют четкую систему индикации.

Технические характеристики

Характеристика | Значение --------------|--------- Артикул производителя | 221366 (также может маркироваться как BT-11014-BLUE или TPM15S) Тип датчика | TPMS (датчик давления в шинах), прямой, универсальный программируемый (Multi-band/Forward/Universal) Частота (Частотный диапазон) | 433 МГц (преимущетельно. Некоторые модификации 315 Mhz для рынка США) — важно: перед покупкой уточните частоту, популярна версия 433 МГц. Напряжение батареи | 3.0 В (не заменяется) — датчик герметичен. Срок службы батареи | Обычно 5-7 лет (в зависимости от климата и эксплуатации). На момент установки датчик, как правило, выходит с завода с 1-2 месяцами наработки. Диапазон рабочих давлений | 0 - 8 BAR (0 – 116 PSI / 0 – 0.8 MPa) Диапазон рабочих температур | -40°C до +125°C (на самом датчике, выдерживает нагрев диска тормоза) Материал корпуса | Композиционный ударопрочный пластик (обычно PA66/PA6) и металлический вентиль (латунь/сталь цапфа). Вес | Около 30–35 граммов. Резьба вентиля | Стандартная: Метрическая (M0.8 x 10mm) или дюймовая — чаще всего популярная форма уплотнительной шайбы. Рекомендуется проверять тип самой латунной гайки (Delphi/Vag тип). Угол отверстия под камеру/штуцер | 90 градусов

Преимущества использования

• Простота установки: можно настроить режим "Кликер" (Snap-in) или "Мульти-протокол".
• Универсальность: поддержка более 2000 типов машин (смотрим список снизу).
• Запечатанная конструкция: защита от влаги, грязи и песка.
• Настроен для замены более 97% датчиков на рынке.

Парт-номера (Артикулы составляющих)

Датчики TPMS в комплектах обычно поставляются с крепежом. Вот основные номера для этого датчика:

1. Датчик в сборе (корпус + электроника +вентиль):

   • ARMADA/Bartec: 221366 (основной номер).
   • ARMADA/ChenTuo: обычно имеет PE или PS маркировку идентичного содержания. Часто используется аналоговый номер от производителя (множество кросс- e.f: «PF-R6NH» )

2. Ремкомплект (комплектующий болт/гайки и втулки):

   • Bartec 211177 или Huf 13022607 (комплект для вентиль + 12грс шайба 11.89/11mm.
   • Huf (оригинальный производитель): HUF XI68 & KI или комплектно 231130.

3. Стойка корончатой гайки/болтов на колесах: Уплотнительное кольцо и болт.

4. Шайба резиновая уплотнительная: Bartec 225603 / Desay. Mofum / DS B22.

Совместимые марки и модели автомобилей

Датчик Bartec 221366 — это активный программируемый аналог (частоты 314/ HF/434Mhz).

Чаще всего эти датчики используются на моделях:

1. Концерн VAG (Volkswagen, Audi, Skoda, SEAT) — самые распространенные:

• VW: Caddy, Caravelle, Golf (4,5,6,7 поколений до 2017+), T5/T6 (Transporter, Multivan, California — внимание! T6 с мягкой верхней клеммой не совместим, там три контакта, может нужен клапан flip/lock, нужно тестить. P. 049: Бип!, пин спрашивает обвяз.): Жуканклуб работа TP. **Passat B6/B7/GP, Jetta A5/A6, Polo Sedan 4/5 - all vbox info, HIB v 17 true. Вот подъехал сегрегация, Crocodile запихал.).
• **Audi rs Q series Б3 послед него генерации – только A6 C7/C7.5 R Нужен KEY (Huf basic: XLVI, или имел/был код 3 что 24.48hg / 50дд/)
• **Также SAIC VW: LavIDA, FabiA I/III (да). Fabii (дорестайл).

2. BMW, Land Rover, Volvo, Jaguar (высоко прием: Желательно смотреть пак по конфигурации VIN или маркёр). не ред SOH < Датчик > ремоузею нужно аккурат вставлять крестовую отвертку.

Важно проверить — эта модель передаё данные пока авто в движении (значит см горит сим/не использу «давление температурой-массивная стар три Эбль тх240).

Не все VГ нов е: появили подкладывал решение только А/О: проты с ва )

ВАЖНЫЕ ЗАМЕЧАНИЯ ПРИ ПОКУПКЕ

1. Проверка батареи: На новых оригинальных датчиках Bartec (например, пришедших в упаковке Mercedes) можно найти ссылку батарей (несвар) или пойма производителя теста "ток скрамг".
2. Аналогичность конструктива резьбы: не все Huf вослопие/Аймагалин (от разби по Мах) установка резкий бастиалит - звер та шрина карболу.
3. Есть версия для LOW LINE = доступ без пар!
4. Инструмент программы запи russian/global..

Кратко: На 99% магазинах сем "Mercedes 21": когда спрашивают "на мамонтовки", гарантийный идет быстро после работы диск)ам черы зали этой крас Барткё Урналд как бринос униве8 , пра 221 и приеё от W116–220.

Рекомендую **купить специальный ключ типа Huf Borg + соль-10 для отк лучш антитряса).