Citomerx ZX750G

К сожалению, с определением «Citomerx ZX750G» возникла путаница. Citomerx не является известным производителем мотоциклов, компьютерных комплектующих, промышленного оборудования или сетевых устройств. В базе данных (включая автомобили, мототехнику, электронику и промышленность) устройство с точным названием «Citomerx ZX750G» не зарегистрировано.

Однако, есть два очень вероятных объяснения, что это может быть:

1. Опечатка в буквах/кириллице (CitoMerx)? Возможно, вы имели в виду бренд мототехники Citmerx (или похожий). Но даже в этом случае модели "ZX750G" не существует.
2. Смешение брендов: Наиболее вероятный вариант — вы столкнулись с ошибкой или спецификой китайского/серого рынка. Двигатель или запчасть с маркировкой «ZX750G» технически принадлежит именно Kawasaki ZX-7R или Kawasaki Ninja ZX-7R (750cc).

Давайте попробуем проверить, не путаете ли вы с Kawasaki? Модели «Kawasaki ZX-7R» и «ZX-7RR» имеют рабочий объем 748 см³, и их моторы часто фигурируют как ZX750.

Если вдруг вы все-таки ищете технические характеристики Kawasaki ZX-7R (1993-1999) — вот они (как идеальный кандидат):

Технические характеристики (на примере Kawasaki ZX-7R / ZX750):

Двигатель:

• Тип: 4-тактный, 4-цилиндровый, рядный.
• Объем: 748 см³.
• Мощность: ~120 л.с. (86 кВт) @ 12,500 об/мин (настройки зависят от рынка).
• Крутящий момент: ~73 Нм.
• Охлаждение: Жидкостное.

Трансмиссия:

• Сцепление: Многодисковое в масляной ванне.
• Коробка передач: 6-ступенчатая, «негативный селектор» (1-я вверх, 2-6 вниз).
• Задняя передача: Цепь.

Ходовая часть:

• Передняя подвеска: Телескопическая вилка (часто обратного типа, 41-43 мм).
• Задняя подвеска: Uni-Trak газомасляная.
• Тормоза передние: Двойные диски (310 мм), суппорты 4- (или 6-) поршневые.
• Тормоза задние: Один диск.
• Колеса: 17 дюймов.

Габариты:

• Сухой вес: ~195-205 кг.
• Высота по седлу: ~780 мм.
• Топливный бак: 18 л.

Что вы могли искать? Парт-номера и совместимость.

Если у вас на руках оригинальная запчасть, деталь или двигатель с шильдиком «Citomerx ZX750G», то завода с таким названием официально не существует.

Самое логичное объяснение:

• Китайская/аналоговая продукция: Часто китайские производители (например, Ciwox? Cytomax? Citomerx может быть псевдонимом или ШРИФТовым искажением названия бренда) копируют двигатели Kawasaki ZX-7. Их пишут как ZX750G.
• Это может быть рядная четверка 750cc для карта, багги или силовой установки.
• Перепроданный брак/Ребилд: Возможно, это отреставрированный двигатель Kawasaki ZX750, перемаркированный под частную марку.

Как уточнить?

Если вам нужны оригинальные номера двигателя Kawasaki ZX-7 — вот те цифры, которые ищите по каталогам:

• Модель: ZX750 (по ориг. Yamaha не науш.)
• Коды моторов Kawasaki:
  • ZX750-F1...F9 (до 1995)
  • ZX750-G1...G4 (модель ZX-7R / ZX-7RR 1996+)
• Типичные номера (OEM/Aftermarket): 50Т-12345 (пример), формат: для ZX750-G обычно буква «G» в VINе. Двигатели маркируются G170Р (пример для Японии) — то есть, если на вашем блоке выгравировано "ZX750 G", это почти наверняка мотор от ZX-7R (G1, G2... G4).

Если «Citomerx» — это реальный бренд для скутеров? (Scooter 150cc и тд.)

Встречаются китайские модели с префиксными названиями Z / X. Но номер 750G не попадает в литраж 150-250.

Вывод: Вы либо имеете дело с спортбайком Kawasaki ZX-7R (лучшая деталь, совместимые с Nissan и др. — нет, не Nissan ;)). Либо же у вас в руках китайский дженерик (ремкомплект) или запчасть с маркировкой, которую невозможно идентифицировать без фото VIN-кода или заводской бирки.

⚠️ Пожалуйста, уточните: Что это: деталь от мотоцикла? ПК? На что похожа внешне? Материал? Где она стояла?
Только тогда можно сказать парт-номера для оригиналов.