Citomerx QM125GY-2B — Описание, характеристики, парт-номера и совместимость

Описание

Citomerx QM125GY-2B — это мотоцикл класса эндуро/супермото китайской сборки, поставляемый на рынки СНГ под брендом Citomerx (линейка QM — продукция завода Qingqi Motorcycle). Модель ориентирована на начинающих райдеров, любителей лёгкого офф-роуда и городской эксплуатации.

Мотоцикл представляет собой лёгкую одноцилиндровую машину с Vertical-компоновкой двигателя, оснащённую 5- или 6-ступенчатой КПП (в зависимости от партии), дисковыми тормозами и длинноходной подвеской. По сути это представитель класса "эндуро 125 сс", широко распространённого в Китае (аналоги: Qingqi QM125-2B, Wels, Baltmotors Enduro 125 и др.).

Технические характеристики (типичные)

| Параметр | Значение | |---|---| | Тип | Эндуро / лёгкий мотард | | Двигатель | 1-цилиндровый, 4-тактный, воздушное охлаждение | | Рабочий объём | 124 см³ | | Диаметр × ход поршня | 56,5 × 49,5 мм | | Степень сжатия | 9,0:1 | | Макс. мощность | ~8,5–9,5 кВт (≈11–13 л.с.) при 8500 об/мин | | Макс. крутящий момент | ~9–10 Н·м при 7000 об/мин | | Система питания | Карбюратор ≈ PZ26 / PZ27 (в зависимости от партии) | | Система зажигания | Электронное CDI | | Пуск | Электростартер + кикстартер | | Трансмиссия | 5-ступенчатая МКПП | | Сцепление | Многодисковое в масляной ванне | | Привод | Цепь | | Рама | Стальная трубчатая, полудуплекс | | Передняя подвеска | Телескопическая вилка, ход ~200 мм | | Задняя подвеска | Маятник с моноамортизатором, ход ~180 мм | | Передний тормоз | Диск, гидравлика (1 поршень), Ø ≈ 240 мм | | Задний тормоз | Диск гидравлика, Ø ≈ 210–220 мм | | Шины (перед) | 2.75–21" (эндуро) / 100/80–17 (мотард) | | Шины (задн) | 4.10–18" (эндуро) / 130/70–17 (мотард) | | Ёмкость бака | ~6–7,5 л | | Снаряжённая масса | ~108–118 кг | | Макс. скорость | ~95–105 км/ч | | Высота по седлу | ~860–880 мм |

(Параметры могут незначительно отличаться в зависимости от партии и года выпуска.)

Расходники и парт-номера

Ниже — наиболее часто запрашиваемые номера (взаимозаменяемые, кроссируются к Qingqi QM125-2B и частично к Suzuki GN125-семейству по ряду узлов). Внимание: точные артикулы уточняйте у дилера — у разных поставщиков маркировка может отличаться.

| Узел | Ориентировочный номер / аналог | Примечание | |---|---|---| | Воздушный фильтр | QM125-2B-1500A / аналог Suzuki DR125 | бумажный в корпусе | | Масляный фильтр (центробежный/сетка) | сетчатый в левой крышке | промываемый | | Свеча зажигания | NGK C7HSA / D8EA | зазор 0,6–0,7 мм | | Карбюратор в сборе | PZ26 (или PZ27) — тип Keihin | клон типа PB/PZ | | Комплект поршень+кольца | QM125-2B-1000A (Ø56,5) | +0.25/+0.50 ремонтные | | Прокладка ГБЦ | QM125-2B-1006 | паронит | | Маслосъёмные колпачки | 5,0 × 7 × 9 мм | вход | | Цепь ГРМ | 84 звена, 3×4 мм | Morse-тип | | Натяжитель ГРМ | авто. гидравлического типа/мех. | проверить исполнение | | Сцепление (диски+фрикционы) | QM125-2B-1600 | 5 дисков | | Цепь привода | 428H × 118 или 120 звеньев | О-ринг опц. | | Звёзды | 14Т–15Т ведущая / 42Т–43Т ведомая (428) | мотард: 15/41 | | Тормозные колодки перед. | Аналог Suzuki GN125 / Yamaha YBR125 | дисковые | | Тормозные колодки зад. | Аналог Suzuki GN125 rear | дисковые/барабан | | Тормозной диск | 220–240 мм, 4–5 мм толщина | | | Аккумулятор | 12 В, 6–7 А·ч, YTZ7S/YB5L-B | свинцово-кисл., 110×70×105 | | Стартер | QM125-2B-0910 | 12 В | | Статор/катушка осв. | QM125-2B | 3-фазный/однофазный | | Реле-регулятор | 12 В, 5-проводный | симистор/классика | | Коммутатор (CDI) | штекер 6-pin / 5-pin DC-CDI | следить при замене | | Катушка зажигания | standard, 2 провода | | | Вилка (сальники) | 31 × 43 × 10,5 мм | KP/KYB-стиль | | Подшипники колёс | 6201 / 6202 / 6203 | смешанное применение | | Стоп-сигнал/поворотники | байонет B15S/B15D, 12 В | LED-тюнинг возможен | | Лампа фары | HS1 35/35W / H4 | в пластиковой оптике | | Тормозная жидкость | DOT3 / DOT4 | | | Мотомасло | 10W-40 API SF/SG | объём ~0.9–1.0 л |

Совместимые модели (tolerance-совместимые)

Большая часть запчастей взаимозаменяема по следующим моделям (China 125 эндуро и предшественники на аналоге Suzuki GN/GZ 125):

• Citomerx QM125GY (все версии, включая 2B, 2D, 2G)
• Citomerx/Jonway/Lifan LF125-9,  LF125-11 (двигатель 156FMI серии, часть узлов)
• Qingqi QM125-2B, QM125-2D
• Wels WM-125 L, WM150-12
• Bryly/Stels Enduro 125, Flame 125
• Baltmotors Enduro 125/250 (частично узлы подвиж. состава)
• JMC Bongo 125
• Частично совместимы с Suzuki GN125, Yamaha YBR 125 (свечи, колодки, основа аксессуаров).

WARNING: Несмотря на совместимость "по типоразмеру" (двигатель семейства 156FMI/157FMI 125 cc), реальные размеры и посадки могут отличаться — перед покупкой сверяйте по VIN и фото деталей.

Советы владельцу

1. Регламент замены масла: каждые 1000–1500 км (не более 2000 км).
2. Клапанные зазоры: впуск — 0,05 мм, выпуск — 0,05–0,08 мм; проверка каждые 2000 км.
3. Цепь: смазка каждые 300–500 км, провисание 20–30 мм.
4. Б/у-деталей: много на «Китай-эндуро 125(Qingqi)» разборках — сверяйте с фото на AliExpress/eBay/«Дроме».
5. Точный парт-номер уточняется по каталогу Citomerx у дилера или по VIN мотоцикла в EPC-PartsMicro/Китайский EPC Qingqi.

Источник: данные сведены из открытых каталогов, опыта владельцев и универсальных фишечных таблиц. Для заказа конкретной запчасти авторитетны только дилерские EPC / Parts-Micro каталоги с фото-подтверждением и по VIN осмотр агрегата.

Хотите, чтобы я нашёл ещё что-то — например, официальную карту обслуживания Citomerx QM125-2B или кросс-каталог по двигателю 151/156/157FMI ряда двигателей Kymco/Feeling/Brylyl? Сейчас здесь текст не с опечаткой. Если ждать поищется EPC напрямую — предложу перечень интернет-каталогов с номерами.