Citomerx KZT10A

Описание

Citomerx KZT10A — это карбюратор (в некоторых каталогах позиционируется как карбюраторный узел/комплект), предназначенный для двухтактных двигателей малой садовой и бензомоторной техники. Агрегат применяется в качестве замены штатного карбюратора при ремонте и обслуживании бензопил, триммеров, кусторезов и аналогичного инструмента.

Карбюратор обеспечивает приготовление топливно-воздушной смеси, регулировку подачи топлива (винты H и L), а также стабильную работу двигателя в режиме холостого хода и под нагрузкой. Корпус обычно выполнен из алюминиевого сплава, мембраны и прокладки — из маслостойкой резины и паронита.

Технические характеристики

| Параметр | Значение | |---|---| | Тип | Карбюратор (мембранного типа) | | Назначение | Двухтактные двигатели садовой техники | | Система | Диафрагменная (мембранная) | | Регулировки | Винты H (high), L (low), винт холостого хода | | Диаметр диффузора | ~10–12 мм (зависит от партии) | | Топливо | Бензин + масло (смесь 1:50 или 1:40) | | Материал корпуса | Алюминиевый сплав | | Крепление | Двухболтовое (фланец) | | Парт-номера (аналоги) | ZAMA C1U-K54A, C1U-K78, C1U-K82, C1U-K86, Walbro WT-994, WT-668, Komatsu ZAMA | | Совместимость по OEM | 5300716366, 545070601, 545081858, 5300719549 |

⚠️ Парт-номера и OEM-коды могут отличаться в зависимости от партии поставщика и года выпуска. Перед покупкой рекомендуется сверять номер с маркировкой на старом карбюраторе (обычно выбит ZAMA C1U—).

Совместимые модели (типичные)

• Husqvarna: 124L, 125L, 128L, 129L, 227L, 232L, 235R, 240R
• Jonsered: BC 2125, BC 2128, GR 2128
• McCulloch: Mac 2816, Mac 3216, Mac 3516, Mac 3816
• Poulan / Poulan Pro: серии 180, 195, 205, 215, 225, 235 (триммеры и кусторезы)
• Craftsman: 358.79xxx, 358.795xxx (серия газонокосилок/триммеров)
• Weed Eater: Featherlite, серии 1000–2000
• Ryobi: некоторые модели триммеров
• Stihl: часть моделей (требуется сверка — многие используют собственные ZAMA с иным номером)

Примечания по установке

1. Перед заменой обязательно проверьте маркировку на старом карбюраторе.
2. Базовые настройки: винт H — 1,5 оборота от закрытого, винт L — 1,5 оборота, затем тонкая регулировка под конкретный двигатель.
3. Используйте только свежую топливную смесь и чистые фильтры.

Если нужно, могу подобрать конкретный аналог под точно вашу модель техники — напишите модель и маркировку старого карбюратора.