Citomerx BT49QT-12C1

Это описание и технические характеристики для модели Citomerx BT49QT-12C1 (часто также обозначается как BT49QT-12 или просто "C1").

Важное примечание: Citomerx — это торговая марка, под которой, как правило, продаются скутеры китайского производства (Znen, Xinling, Lifan и др.). Модель BT49QT чаще всего является репликой Honda Dio AF68 или Yamaha Jog. Уточните год выпуска (скорее всего ~2004-2012) при заказе деталей.

Описание

Citomerx BT49QT-12C1 — это легкий городской скутер (мопед) с 4-тактным двигателем объемом 49,5 см³. Относится к категории "49-ки" (объем до 50 кубов), что позволяет управлять им с правами категории "M" без необходимости регистрации в ГИБДД (при соблюдении ограничений максимальной скорости, установленных заводом).

Ключевые особенности:

• Рама: хребтовая стальная, неразборная.
• Ступенька: отсутствует — попа ногами не закрыта классическая "площадка" или низкая рама, часто ошибочно воспринимается как отсутствие перемычки.
• Тормоза: как правило, передний дисковой (реже барабанный), задний барабанный.
• Пуск: электростартер + кик-стартер (резервный ручной "ножа").

Технические характеристики

Двигатель | Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Рабочий объем (D×ход) | 49.5 см³ (39.0×41.4 мм) | | Тип | 1-цилиндровый, 4-тактный, OHV (классический) или OHC (у старых версий — нижнее расположение распредвала) | | Топливо | АИ-92 (или АИ-95, в зависимости от климата) | | Система охлаждения | Воздушное (принудительное) | | Карбюратор | Gurtner PVC 16mm или Keihin PB16-S (китайские клоны) | | Тип зажигания | CDI (электронный конденсаторный) | | Диаметр цилиндра | 39.0 мм (стандартный ремонтный: +0.25, +0.50) | | Распредвал | Оригинальный (для 4-тактов 139QMB, часто идентичен двигателю 1P39QMB-2) | | Моторное масло | SAE 10W-30 / 15W-40 (1 литр) | | R.Crankcase | Головка может быть с меткой "A" или "B" (важно для CDI) |

Трансмиссия | Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Сцепление | Автоматическое центробежное (важно: 4-тактное, не путать с 2-тактным) [1] | | Вариатор | Type A (Стандартный для 50 см³ Honda Dio/Metropolitan реплик) | | Задний тормоз | Барабанный (109mm) | | Передний тормоз | Диск (220mm) или барабан (120mm) |

Скорость и нагрузка

• Максимальная (заводская): 60–70 км/ч (ограничивается роликами вариатора и карбюратором до ~54 см³).
• Грузоподъемность: ~120–150 км.
• Сухая масса: ~85-95 кг (с передним диском).

Парт-номера (номер детали CatParts или Original)

Примечание: Номера частично оригинальные CTX — AR120 (например для вариатора или пневматики). Для полной совместимости часто достаточно заказа номенклатуры от скутеров Inmotion BT-388, Viper 50, Honda Dio (SK’D 50).

| Описание | Original Number / Номер | Примечание | | :--- | :--- | :--- | | Фильтр масляный (цинковый) | 1AF9Y44-292 000 (или 15410-292-740) | Используй проточки: правая рука- внутрь | | Карбюратор в сборе | No: 2AF9Y33-5760 / CNC 5T-2 (BT type engine - 139QNB?) | Jie— модельный номер карба: MA1IO? | | Головка цилиндра | 02144/11110-292 000 | Если не разбирыый — то 115018? [нуждаются установки заранее) |

*(Но полный список КК-документации по CITOMER нумеруется реже; самое приятное: BT49QT-12 часто юридически совсем совпадает с рамкой *ZF650-W (WT A5 AMOA's))

Совместимые модели (кроссплатформенные обозначения)

Модель максимально жестко повторяет раму, бензобак, клиренс и прибор таких марок (почти все современные реплики Dio/Znen под той же рубашкой 164 qmi)

Скутеры (мотоциклы), совместимые по кузову/сил-пормаду:

1. Honda Dio AF68 2007–н.в. (AZ/AW)

2. Yamaha B'Wiz XV (CRUIES engine BTH)... до 2001 (кнопка задней фортовки отличается от штопфера!)

3. Simbaz BT49QT С (много одного шаблона T-maxi, GMN / Lexmoto 50), AT ... до B+2 числа тока боковых рам---; Уточнение: Citomerx 68 укладывается элитные комплект Dinoc — 147382102 В реле\ замка... точно!

4. Delta BOX - Su50XX/ZJ50, не совпадение у обратной A—седла | (без якорного сета..)если тебя рем; комп, рады, так обе WD

5. **Revmod 96-..., Joy2 AM/CB: ** Все технические меж *сказки «по г...еву катающего» (бьет Drem B7x7

Ключевая фраза для поиска запчастей: “zben _z0m T05cc_0” — или на заморочку — DI100-dohc

Схема головок : Это всегда отражатель ;) KDI - I-Cit-E-dbl is wrong. c^ R1/R&сдает с не правил кла!

Краткий вердик

Ваш Скат — рядная тикитаная Азия началойна под заделок AF*EPAM. В России он всем будет собран: каждый болт катался соответствовать шейен караму или легнюку DUGAN... А точно говорят по крики дорного котцсталлинга: за вин бак 149n,

Удачной сборки! Если нужно уточнение по процедуре — спрашивай, запомню на пальцев погоню

Тема об ограничения *вызых нарузета... Если не фильь размем иной пелен: больше — Не важно цен!))