Apex Dynamics AF140-S2-P2 — Планетарный редуктор

Описание

Apex Dynamics AF140-S2-P2 — это высокоточный планетарный редуктор серии AF от тайваньского производителя Apex Dynamics, одного из мировых лидеров в области производства прецизионных редукторов для серводвигателей.

Редуктор предназначен для применения в системах промышленной автоматизации, где требуются высокая точность позиционирования, жёсткость и надёжность. Серия AF отличается фланцевым креплением и оптимизирована для работы с современными серводвигателями ведущих производителей (Siemens, Fanuc, Mitsubishi, Yaskawa, Delta, Beckhoff и др.).

Расшифровка обозначения:

| Элемент | Значение | |---------|----------| | AF | Серия редуктора (фланцевый, высокоточный) | | 140 | Типоразмер (габарит / размер фланца) | | S2 | Передаточное отношение (2-ступенчатая передача) | | P2 | Класс точности (люфт ≤ 3 угловых минут) |

Технические характеристики

| Параметр | Значение | |----------|----------| | Производитель | Apex Dynamics | | Серия | AF | | Типоразмер | 140 | | Передаточные отношения (примеры) | 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 12, 15, 16, 20, 25, 28, 30, 35, 40, 50, 70, 100 | | Класс точности P2 | Люфт ≤ 3 arcmin (угловых минут) | | Ступени | 1 или 2 (в зависимости от передаточного числа) | | Номинальный крутящий момент | до ~590 Н·м (для i=3) | | Пиковый крутящий момент | до ~1180 Н·м | | Макс. скорость на входе | до 6 000 об/мин | | КПД | до 97% (1 ступень) / до 94% (2 ступени) | | Смазка | Синтетическая, на весь срок службы | | Степень защиты | IP65 | | Рабочая температура | -10°C … +90°C | | Уровень шума | ≤ 68 дБ | | Осевая/радиальная нагрузка | до 1 000 Н / 2 500 Н | | Материал корпуса | Алюминиевый сплав | | Вес | ~3 – 5 кг (в зависимости от конфигурации) | | Стандарт качества | ISO 9001, соответствует DIN 3990 |

Точные значения зависят от конкретного передаточного числа — уточняются в каталоге Apex Dynamics.

Парт-номера (примеры артикулов)

Формат: AF140-S[i]-P2-[код двигателя]

Типовые парт-номера:

• AF140-S2-P2 (общий, без привязки к двигателю)
• AF140-003-P2 — i = 3
• AF140-005-P2 — i = 5
• AF140-010-P2 — i = 10
• AF140-020-P2 — i = 20
• AF140-050-P2 — i = 50
• AF140-100-P2 — i = 100

С дополнительным кодом двигателя (например, под Siemens 1FK7):

• AF140-010-P2-SIEM-1FK7
• AF140-020-P2-MITS-HF
• AF140-005-P2-FAN-αiS
• AF140-010-P2-YAS-SGMA

Полный список совместимости с конкретными серводвигателями указан в оптических/ чертёжных индексах Apex Dynamics (Bellow Coupling Configurator или Motor Selection Table).

Совместимые модели серво­двигателей

| Производитель | Серии двигателей | |---------------|------------------| | Siemens | 1FK7, 1FT6, 1PH7, SIMOTICS S-1FL6 | | Fanuc | αiS, βiS, αiF | | Mitsubishi | HF-KP, HG-KR, HG-MR, HG-SR, HG-JR | | Yaskawa (Yasnac) | SGMA, SGMG, SGMJV, SGDV, GPT | | Delta | ASDA-A2 / A3, ECMA | | Beckhoff | AM8000, AM8800 | | Bosch Rexroth | MSK, MS2N | | Schneider (Lexium) | BCH, SH3 | | Omron | G5, 1S | | Panasonic | Minas A6 / A5 (MSMF) | | Denso / Nachi / Kawasaki | соответствующие аналоги |

Комплектация и опции

• 🔹 Выходной фланец по стандарту (квадратный или круглый)
• 🔹 Адаптер под конкретный двигатель (fussyлюсный хомут / cone clamping)
• 🔹 Клеммная колодка для соединительного фланца
• 🔹 Опционально: исполнение с bellow coupling для компенсации смещений

Применение

• Обрабатывающие центры и станки ЧПУ
• Оси роботов и манипуляторов
• Упаковочное и фасовочное оборудование
• Лазерная резка и гравировка
• Полупроводниковая промышленность
• Прецизионные поворотные столы
• Оборудование для аддитивной печати

Преимущества

✅ Минимальный люфт — всего ≤3 arcmin (класс P2)
✅ Высокая крутильная жёсткость
✅ Компактный фланцевый дизайн
✅ Долговечная синтетическая смазка (обслуживание не требуется)
✅ Возможность работы при высоких входных оборотах
✅ Широкий выбор передаточных чисел
✅ Полная совместимость со стандартными серводвигателями

📎 Примечание: Для точных значений力矩 и выбора парт-номера под конкретный двигатель рекомендуется использовать конфигуратор Apex Dynamics или обращаться к авторизованному дистрибьютору с указанием модели двигателя и требуемого передаточного отношения.