Lenze 14536.76

Конечно, давайте разберем модель Lenze 14536.76.

Этот номер относится к очень распространенному и важному компоненту в системах автоматизации от Lenze — электромагнитному тормозу для двигателей переменного тока.

Описание

Lenze 14536.76 — это электромагнитный тормоз постоянного тока, предназначенный для установки на фланец электродвигателей. Его основная функция — быстрая и безопасная остановка и удержание вала двигателя в неподвижном состоянии после отключения питания.

Принцип работы:

• При подаче напряжения (тормоз расторможен): Катушка тормоза создает магнитное поле, которое преодолевает усилие пружин, отводит якорь от тормозного диска. Вал двигателя может свободно вращаться.
• При снятии напряжения (тормоз заторможен): Пружины с силой прижимают якорь к тормозному диску, создавая трение и останавливая (удерживая) вал двигателя.

Основные сферы применения:

• Подъемно-транспортное оборудование (лифты, тельферы, лебедки, краны)
• Станки (обрабатывающие центры, токарные станки)
• Конвейерные системы
• Упаковочное и текстильное оборудование
• Любые механизмы, требующие точной остановки или удержания груза в положении.

Технические характеристики

На основе стандартных характеристик для тормозов серии ..536.. (так как 14536.76 является частью этой серии) и данных по этому конкретному номеру:

• Тип: Электромагнитный тормоз пружинного типа, постоянного тока
• Номинальное напряжение катушки: 24 В постоянного тока (DC)
• Момент торможения/удержания: 10 Н·м
• Степень защиты (IP): Обычно IP00 (открытое исполнение, требует защиты от внешних воздействий), но может варьироваться в зависимости от конкретного исполнения двигателя, в составе которого он поставляется.
• Класс изоляции: Класс B или F (стандартно для компонентов Lenze)
• Время срабатывания: Время растормаживания и торможения обычно составляет десятки миллисекунд, обеспечивая быстрый отклик.
• Диаметр отверстия вала (посадочное место): Стандартно для двигателей определенной рамы (например, 71 или 80 по IEC).
• Вес: Приблизительно 1.1 - 1.5 кг (зависит от конкретной конфигурации).

Важно: Точные механические параметры (посадочные размеры, диаметр вала) необходимо уточнять по чертежам для этого конкретного артикула, так как они зависят от типоразмера двигателя.

Парт-номера (взаимозаменяемые и связанные номера)

Этот номер является частью системы кодирования Lenze. Часто можно встретить прямые аналоги или номера для заказа сборочных узлов.

• Прямой номер для заказа: 14536.76
• Старый номер (устаревший): Мог быть таким, как E 145 36 76 или подобным. В современных каталогах используется цифровое обозначение.
• Номер катушки (запасная часть): Если требуется заменить только катушку, а не весь тормоз, нужно искать номер запчасти для катушки на 24V DC, подходящей к этому тормозному механизму. Например, 14535.47 или другой (требует уточнения по каталогу).
• Аналоги от других производителей: Прямых механических аналогов нет, но по характеристикам (10 Н·м, 24V DC) можно подобрать тормоза от других брендов (SEW, Nord, Electroid и т.д.), однако потребуется проверка посадочных размеров.

Совместимые модели

Тормоз 14536.76 предназначен для установки на асинхронные электродвигатели Lenze серии EFA/EFB/EFM и других совместимых серий. Он совместим с двигателями следующих типоразмеров (рам):

• Двигатели рамки 71 (например, MCA 071S)
• Двигатели рамки 80 (например, MCA 080M)

Конкретные примеры совместимых двигателей и частотных преобразователей:

1. Электродвигатели:

• Серия MCA / MCS: MCA 071S, MCA 080M (в исполнении с тормозом, например, с суффиксом -B в названии)
• Серия EFA / EFM: EFA 071S, EFM 080M
• Серия GKS / GKY: Мотор-редукторы с двигателями указанных выше рамок.

2. Частотные преобразователи и устройства управления: Тормоз управляется не напрямую от преобразователя, а через тормозной модуль или тормозной резистор, который коммутирует напряжение на катушку.

• Серия E82EV / E84EV: Преобразователи частоты с встроенными тормозными транзисторами.
• Серия ECS / ECSP: Компактные преобразователи частоты.
• Тормозные модули Lenze: Например, 19202xxx серии, которые подключаются к шине постоянного тока преобразователя и управляют тормозом по заданному алгоритму.
• Контроллеры серии 3200C: Управление через дискретные выходы и внешние реле/контакторы.

Важное замечание: При замене тормоза или поиске аналога критически важно проверять не только момент и напряжение, но и механические посадочные размеры (диаметр вала, расположение крепежных отверстий, вылет и диаметр самого тормоза). Рекомендуется всегда обращаться к официальным каталогам Lenze или к техническим специалистам.