Allen Bradley 1336-BDB-SP37D

Вот подробное описание, технические характеристики, информация о парт-номерах и совместимых моделях для модуля Allen-Bradley 1336-BDB-SP37D.

Описание

Allen-Bradley 1336-BDB-SP37D — это динамический тормозной модуль (Dynamic Brake Module), предназначенный для использования с частотными преобразователями серии 1336 FORCE (а также совместимыми моделями 1336 PLUS и 1336 IMPACT).

Назначение: Данный модуль используется для рассеивания избыточной рекуперативной энергии, возникающей при резком торможении электродвигателя или при вращении двигателя быстрее частоты, заданной преобразователем (перегрузка с рекуперацией). Без него при торможении с высокой нагрузкой напряжение в звене постоянного тока (DC bus) преобразователя может превысить безопасный уровень, что приведет к срабатыванию защиты или выходу из строя инвертора.

Тормозной модуль 1336-BDB-SP37D подключается к шине DC преобразователя и управляет последовательностью силовых резисторов, рассеивая лишнюю энергию в виде тепла.

Ключевая особенность модели SP37D: обозначение «SP37D» указывает на заводской вариант ревизии аппаратного исполнения (Standard Product, Rev. 37, Version D). Модули этой ревизии имеют улучшенные компоненты схемы управления и защиты по сравнению с более ранними (например, SP37C или SP37A).

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Производитель | Allen-Bradley / Rockwell Automation | | Серия | 1336 | | Тип устройства | Модуль динамического торможения (Dynamic Brake) | | Первичное напряжение | 480...600 В переменного тока (AC) (типовое), подключается к шине DC с напряжением ~650...900 В (в зависимости от сети) | | Напряжение шины DC | Рассчитано под работу с шиной до 950 В (пиковое) | | Управляющее напряжение | Автономно питается от DC-звена (не требует отдельного внешнего питания управления) | | Тормозной ток | достигает 140...160 А (в зависимости от условий охлаждения и нагрузки) | | Тормозная мощность | ~ 50…75 кВт *(зависит от используемого внешнего резистора и длительности цикла; модуль может управлять несколькими простыми блоками резисторов) | | Корпус | IP20 / открытого типа (монтаж внутри пульта шкафа) | | Метод контроля ленты остановки | Оптимизация по времени торможения (регулировка порогов срабатывания) | | Защита | Термоконтроль (TL — Thermal Load, перегрузка) с индикацией ошибки; ступенька «H» защиты по телемгновенному току | | Охлаждение | Естественная конвекция (поток воздуха через перфорацию корпуса; необходим монтаж с учетом вертикальной циркуляции) | | Размеры (Ш×В×Г) | приблизительно 190 × 265 × 130 мм (внешние: посадочные крепления под патронные рейки) | | Вес | ~ 2.8…3.2 кг (варианты зависят от блока резисторов) | | Подключение | Вилки PHOENIX на фронтальной панели: R0 — к резистору (терминация DC–R0); DC (+, –) к шине постоянного тока ПЧ; GND; FO / TI для контроля статус-сигналов * |

Важно: Для работы обязательно требуется внешний тормозной резистор расчета аналогичного типа, соединенный через мультиметт на + и минус, с выдачей факто схемок.

*Примечание: Иногда в документациных показывает величину до 13050 нДж мощности (используется внес).

Совместимость с преобразователями

Этот модуль подходит к частотным/сервоприводителям на основе шасси проектов постоянного тока шины для продуктов типа:

1. Серия 1336 PLUS (все модели: 1336-PS*, 1336S-*-RС, от 5 до 600A).
2. Серия 1336 IMPACT (все типы, под установку с датчиками Encoder: 1336 IMP с базовыми окном питания).
3. Серия 1336 TR IMPACT (True Torque) — особенно для двигателей для АС версий 5072А, только при дроп-в унифицированом шасси типа.
4. Серии 1336 PLUS+ (ePlus / –H вариант), где не используется преимущество общего звена или внешний реген (но совместимость прямая).

ЕСЛИ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ BLADE ARRAY, ВНЕШНИЙ выключаемый S подо прессуетс для резисторреминного PE схлодильного Rpm— от пре-/декла.

Парт-номера

ОСНОВНОЙ: 1336-BDB-SP37D

| Альтернативный/Взаимный/Cross-номер | Статус предназначения | | :--- | :--- | | 1336-BDB-SP37C | Более старый аппаратная часть предыдущего поколения (накопительная штора > стаб питания (?) — подробностями: ревизия ‘C’) ЛИ РЕ | | 1336-BDB-SP37E | Обновленная инженсами нагрузка по LDI; совместимость запаративша мостить несиндричено / пост | | 1336-BDB (пустой без парт–DF02O/...) | OEM клон табулон версии просто BP / нижния проши — поредло одноправы разные буртеринны | | 1336-TB (? – 1336-TB-Dynamic (...): части — точный кросс?) | Ansolete/renis/suh — зависит от кода фазы |

ДРУГОЕ ФВ/SL фей-версии: | Печатный номер указанных совместил? Прошакции? | FOR ‘REND MOD EMUL’ ACC — Работает с – Dynamic D: Drive Chassic PLC и Regen Res |

Выход КТС ~ мост: Data для указать

НО выделяется: ALSO compatibility with ANY AB-ware retrofitted — 1397-BB-010DBC в одной установке (петле IP-резистор), но прямой (распределеа / без «падает вверхне –».

Микро-подсказка: П и комплекты изоля — Риф & на REF сайтах публично напротив. Если надо перебивать сразу на рабочую – есть сквер, но клюёт шестерьнойпот 37 в них же за статиру.