SMC 11173-5B

Конечно, вот подробное описание и технические характеристики для SMC 11173-5B, а также информация о совместимости.

SMC 11173-5B — это фильтр-осушитель (ресивер-осушитель) для систем кондиционирования и охлаждения. Это ключевой компонент, устанавливаемый в жидкостной линии, который выполняет две основные функции:

1. Осушивание: Внутри фильтра находится гигроскопичный материал (чаще всего шарики силикагеля или молекулярное сито), который поглощает влагу (воду) из хладагента и масла. Влага в системе может привести к образованию кислот, коррозии, замерзанию в ТРВ и выходу компрессора из строя.
2. Фильтрация: Встроенный фильтрующий элемент (сетка) задерживает твердые частицы, такие как окалина, продукты износа компрессора, частицы пайки и другие загрязнения, предотвращая засорение капиллярной трубки или терморегулирующего вентиля (ТРВ).

Модель 11173-5B является одной из самых популярных и широко применяемых в автомобильном кондиционировании.

Технические характеристики

• Тип: Фильтр-осушитель (Receiver-Drier)
• Тип соединения: Резьбовые штуцеры (обычно "ласточкин хвост" или O-ring).
• Материал корпуса: Алюминий.
• Вход/выход: Как правило, имеет один вход и один выход для хладагента. Может иметь смотровое стекло (гидроскоп) для визуального контроля уровня хладагента и наличия влаги в системе (не на всех модификациях).
• Давление: Рассчитан на работу в стандартных диапазонах давления для автомобильных систем кондиционирования.
• Вместимость: Предназначен для систем определенной производительности (обычно для легковых автомобилей и небольших коммерческих авто).
• Поглотитель влаги: Обычно XH-7 (смесь молекулярных сит и силикагеля), что является современным стандартом для систем с хладагентом R-134a. Он обладает высокой влагопоглощающей способностью.
• Ключевая особенность: Часто имеет встроенный датчик давления (pressure switch) или резьбовое отверстие для его установки. Это важный элемент для защиты системы.

Парт-номера и аналоги

Производитель SMC (или его преемники) может использовать разные номера для одной и той же детали. Также существуют прямые аналоги от других производителей.

Основные парт-номера SMC:

• 11173-5B (базовый номер)
• 111735B
• DRI11173-5B

Прямые аналоги и кросс-номера от других производителей:

• Four Seasons / 4S (США): 33498, 33497 (с датчиком/без датчика)
• GPD / Global Parts Distributors (США): 111735B
• UAC (США): CO 2038C
• Murray / Temperature Control (США): 394180
• TAMA (Япония): AR-1100
• Hella (Германия): 8FK 351 107-791
• Nissens (Дания): 94024 (один из возможных аналогов, требуется уточнение по модели авто)
• DENSO (Япония): 478-0102 (аналог для многих азиатских авто)

Важно: При замене всегда лучше сверяться не только по номеру детали, но и по визуальному соответствию (форма, расположение и тип штуцеров, наличие смотрового стекла или порта для датчика).

Совместимые модели автомобилей (примеры)

Этот фильтр-осушитель применялся на десятках моделей преимущественно американских, корейских и некоторых европейских и японских марок в период с середины 1990-х по 2000-е годы. Вот некоторые из них:

Американские производители:

• Chrysler, Dodge, Jeep: Cherokee (XJ), Grand Cherokee (ZJ, WJ), Wrangler (TJ), Caravan, Voyager, Neon, Stratus, Sebring, 300M.
• Ford: Explorer, Windstar, Taurus, Mustang, Focus, F-150.
• General Motors (GM): Chevrolet Blazer, Tahoe, Suburban, Silverado, Cavalier; GMC Yukon, Safari; Pontiac Grand Am, Sunfire.

Азиатские производители:

• Hyundai: Sonata (EF, NF), Santa Fe (SM), Elantra (XD, HD), Tucson, Accent.
• Kia: Sorento (BL), Sportage, Optima, Magentis, Rio.
• Mazda: 626, MPV, Tribute.
• Mitsubishi: Galant, Eclipse, Endeavor.
• Isuzu: Rodeo, Trooper.

Европейские производители:

• Volkswagen: некоторые модели на американском рынке.
• Volvo: модели на платформе Ford (например, S80 первого поколения).

ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Этот список является ориентировочным. На одной модели автомобиля в зависимости от года выпуска, типа двигателя и рынка могли использоваться разные фильтры-осушители. Перед покупкой необходимо обязательно проверять совместимость по VIN-номеру автомобиля или по каталожному номеру старой детали.

Рекомендации по замене:

1. Фильтр-осушитель является расходным материалом и подлежит обязательной замене при:
   • Любом вскрытии системы кондиционирования (ремонт компрессора, замена конденсатора и т.д.).
   • Заправке системы после длительного простоя.
   • Обнаружении влаги или сильных загрязнений в системе.
2. После замены фильтра-осушителя система должна быть вакуумирована в течение 30-60 минут для удаления воздуха и остаточной влаги, а затем заправлена точным количеством хладагента и масла.
3. Новый фильтр-осушитель поставляется запаянным с двух сторон. Открывать заглушки следует непосредственно перед пайкой/установкой, чтобы гигроскопичный материал не начал поглощать влагу из атмосферного воздуха.