SMC D-F7BA

Отличный выбор! SMC D-F7BA — это высококачественный регулятор давления топлива (РДТ), также известный как топливный клапан, производства японской компании SMC Corporation, которая является мировым лидером в области пневмоавтоматики.

Этот компонент критически важен для работы систем впрыска топлива многих японских автомобилей конца 1990-х — начала 2000-х годов.

Описание и назначение

SMC D-F7BA — это электропневматический регулятор давления топлива. Его основная функция — поддержание постоянного и оптимального давления топлива в топливной рампе двигателя независимо от режима работы (холостой ход, ускорение, нагрузка).

Принцип работы:

1. Пневматическая часть: К клапану подходит вакуумный шланг от впускного коллектора. Разрежение (вакуум) в коллекторе изменяется в зависимости от нагрузки на двигатель.
2. Электрическая часть: Клапан имеет электрический разъем и является управляемым. Блок управления двигателем (ЭБУ) подает на него сигнал (обычно с широтно-импульсной модуляцией, ШИМ), корректируя его работу на основе данных датчиков (ДМРВ, лямбда-зонд и др.).
3. Регулировка: Внутри клапана мембрана, на которую с одной стороны действует давление топлива, а с другой — вакуум и усилие электромагнита. Комбинируя вакуум и электрический сигнал, клапан точно дозирует слив излишков топлива обратно в бак через «обратку», тем самым стабилизируя давление в рампе.

Где находится: Устанавливается на топливной рампе двигателя или рядом с ней.

Последствия неисправности: При выходе клапана из строя возникают проблемы с давлением топлива, что приводит к:

• Неустойчивой работе двигателя на холостом ходу.
• Провалам и потере мощности при разгоне.
• Повышенному расходу топлива.
• Затрудненному запуску.
• Ошибкам в памяти ЭБУ (например, P0190, P0191, P0192, P0193 — связанные с датчиком/регулятором давления топлива).

Технические характеристики (типовые)

• Производитель: SMC Corporation (Япония).
• Тип: Электропневматический регулирующий клапан (регулятор давления топлива).
• Рабочая среда: Бензин, дизельное топливо (в зависимости от модели авто).
• Рабочее напряжение: 12 В (бортовая сеть автомобиля).
• Сопротивление обмотки: Обычно в диапазоне 14-16 Ом при температуре +20°C (важный параметр для проверки мультиметром).
• Присоединительная резьба: Как правило, M12x1.25 (для подключения к топливной рампе и магистралям).
• Присоединение вакуумного шланга: Штуцер стандартного диаметра (~5-6 мм).
• Электрический разъем: Обычно 2-контактный или 3-контактный (третий — иногда на «массу» через корпус).
• Рабочая температура: От -30°C до +100°C (и более).
• Корпус: Алюминиевый сплав, стойкий к воздействию топлива.

Парт-номера (Part Numbers) и аналоги

Оригинальный номер SMC: D-F7BA Это заводской номер самого производителя клапана (SMC).

OEM-номера (автопроизводителей): Эти номера указывают на упаковке автопроизводителя, который использовал этот компонент как оригинальную запчасть.

• Nissan: 22670-31U00, 22670-31U01, 22670-31U02
• Renault: 7700109499 (для моделей на платформе Nissan)
• Также может встречаться под номерами: 16100, 16101 (часть более длинных каталожных номеров производителей)

Важно: При поиске аналога или замены основным ориентиром является номер производителя автомобиля (OEM), например, Nissan 22670-31U00.

Совместимые модели автомобилей

Клапан SMC D-F7BA широко применялся на популярных японских автомобилях с моторами объемом 1.5 — 2.0 литра.

Nissan:

• Nissan Almera (N15, 1995-2000) с двигателями GA16DE (1.6 л)
• Nissan Primera (P11, 1996-2002) с двигателями GA16DE, SR20DE (2.0 л)
• Nissan Sunny (B14, 1995-1999) с двигателем GA16DE
• Nissan Bluebird Sylphy (G10) с двигателем QG18DE (1.8 л)
• Nissan Terrano II (R20) с дизельным двигателем YD22DDT (встречается)

Renault:

• Renault Megane I (с 1999 г.) и Renault Scenic I с двигателем K4J (1.4 л) и K7M (1.6 л 8V) — на тех, что использовали узлы Nissan.
• Renault Laguna I (с 1999 г.) с двигателями K4J, K7M.

ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ ПО СОВМЕСТИМОСТИ:

1. Двигатель — главный критерий. Указывайте модель и объем двигателя (код двигателя, например, GA16DE) при покупке. Один и тот же автомобиль в разных комплектациях мог иметь разные моторы и разные РДТ.
2. Внешний вид и разъем. Всегда сравнивайте визуально новый клапан со старым: расположение штуцеров, угол их изгиба, тип электрического разъема (форма, количество контактов).
3. Проверка. Перед установкой нового клапана рекомендуется проверить сопротивление его обмотки мультиметром (должно быть ~14-16 Ом) и убедиться в отсутствии заклинивания.

Перед покупкой обязательно сверьте VIN-код вашего автомобиля или старую деталь с предлагаемой!