Mitsubishi 2K-EC

Артикул: 594851

Требуется установка или ремонт?

тел. +7(499)347-04-82

Описание

Описание Mitsubishi 2K-EC

Отличный вопрос! Mitsubishi 2K-EC — это классический и очень популярный двигатель, который стал настоящей рабочей лошадкой для компании Mitsubishi Motors в 80-90-х годах.

Mitsubishi 2K-EC: Общее описание

2K-EC — это рядный 4-цилиндровый, 8-клапанный (SOHC) бензиновый карбюраторный двигатель с нижним расположением распредвала. Он относится к семейству "Neptune" (или "Astron" в некоторых источниках для более ранних версий, но технически 2K — это следующее поколение).

Ключевые особенности и роль:

Надежность и простота: Конструкция двигателя максимально простая и ремонтопригодная. Отсутствие сложной электроники (только базовые датчики и карбюратор) делает его очень живучим и нетребовательным к качеству топлива и обслуживания.
Экономичность: Невысокая мощность компенсировалась хорошей топливной экономичностью для своего времени.
"Младший брат": Часто ставился на базовые и коммерческие версии автомобилей, где не требовалась высокая динамика, но важны были надежность и низкая стоимость владения.
Рабочий объем: 1.5 литра (1468 см³).

Эпоха и применение: Двигатель был разработан в конце 70-х / начале 80-х и активно использовался вплоть до середины 90-х, когда его начали вытеснять более современные и экологичные моторы с электронным впрыском топлива (например, 4G15).

Технические характеристики Mitsubishi 2K-EC

Парт-номера основных запчастей (Part Numbers)

Важно: Номера могут незначительно отличаться в зависимости от года выпуска и рынка. Всегда лучше уточнять по VIN-коду автомобиля.

Комплект прокладок (Gasket Kit): MD040782 или MD040783
Прокладка ГБЦ (Head Gasket): MD050213
Комплект ремня ГРМ (Timing Belt Kit): Часто включает ремень, натяжной ролик. Номер комплекта: MN130663 (аналог от Gates, Dayco и др.)
Ремень ГРМ (Timing Belt): MD156536
Водяной насос (Water Pump): MN130664 (часто входит в комплект с ремнем ГРМ)
Набор сальников (Oil Seal Kit): MD156538
Термостат (Thermostat): MD007808 (открывается на 82°C)
Свечи зажигания (Spark Plugs): NGK BPR5ES (зазор 0.7-0.8 мм) или аналог Denso W16EXR-U
Масляный фильтр (Oil Filter): MD360869 (аналоги: Tokyo Roki Y-52, Fram PH3667, Bosch 0 450 905 001)
Воздушный фильтр (Air Filter): MD703956 или MD189948
Топливный фильтр (Fuel Filter): MD614774
Катушка зажигания (Ignition Coil): MU45T10171
Модуль зажигания (Igniter): MU45T10181

Совместимые модели автомобилей

Двигатель 2K-EC устанавливался на следующие модели Mitsubishi (а также на их клоны и партнерские модели):

1. Mitsubishi:

Mitsubishi Lancer (3-е и 4-е поколение, кузова CA, CB, CC, CD): Базовая комплектация "GL", "GLX".
Mitsubishi Colt (T120, T130, T150): Седаны и хэтчбеки 80-х годов.
Mitsubishi Mirage (3-е и 4-е поколение): Аналог Colt/Lancer для разных рынков.
Mitsubishi Space Runner (A60): В базовых версиях.
Mitsubishi Tredia (A160): В базовых версиях.
Mitsubishi Chariot (N60): Реже, в самых простых комплектациях.

2. Партнерские модели и клоны (Dodge, Plymouth, Eagle, Hyundai):

Dodge/Plymouth Colt (американский рынок).
Eagle Summit (американский рынок).
Hyundai Stellar (X1, X2): Очень часто! Hyundai по лицензии производил этот двигатель для своих первых собственных моделей. Он обозначался как G4BJ или просто 1.5. Это главный "донор" для двигателей 2K-EC в СНГ.
Hyundai Pony (X2): Поздние версии.

Важное примечание по Hyundai: Двигатели Hyundai G4BJ (1.5 л) и Mitsubishi 2K-EC практически идентичны. Запчасти (прокладки, ремни ГРМ, помпы, клапаны, поршни и т.д.) в 99% случаев взаимозаменяемы. Отличия могут быть в незначительных деталях (например, кронштейны, патрубки) или в настройках карбюратора.

Заключение: Mitsubishi 2K-EC — это архаичный по современным меркам, но не убиваемый и простой в обслуживании мотор. Его главные достоинства — дешевизна запчастей (особенно от Hyundai) и возможность ремонта "на коленке". Он идеально подходит для неторопливой езды и продолжает колесить по дорогам благодаря своей феноменальной надежности.