Mitsubishi 4K-60

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и совместимые модели для двигателя Mitsubishi 4K-60.

Общее описание

Mitsubishi 4K-60 — это рядный 4-цилиндровый бензиновый двигатель с водяным охлаждением, один из представителей знаменитой серии "Sirius" (4K). Это верхневальный (SOHC) мотор с чугунным блоком цилиндров и алюминиевой головкой блока. Двигатель был разработан для коммерческого транспорта и микроавтобусов Mitsubishi, где ключевыми требованиями были надежность, долговечность, хороший крутящий момент на низких оборотах и простота обслуживания.

Основные особенности:

• Надежность и простота: Конструкция двигателя проверена временем, отличается высокой ремонтопригодностью и большим ресурсом.
• Крутящий момент: Пик крутящего момента достигается на низких и средних оборотах, что идеально для перевозки грузов.
• Экономичность: Для своего объема и назначения двигатель достаточно экономичен.
• Распространенность: Широко использовался на многих моделях, что упрощает поиск запчастей.

Основное применение: Микроавтобусы и легкие коммерческие автомобили Mitsubishi (L300/Delica, L400/Delica Space Gear), а также некоторые пикапы.

Технические характеристики (основные)

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый, бензиновый | | Код двигателя | 4K-60 (часто наносится на блоке цилиндров) | | Система газораспределения | SOHC (1 верхний распредвал), 8 клапанов (2 на цилиндр) | | Рабочий объем | 1997 см³ (2.0 л) | | Диаметр цилиндра × Ход поршня | 81.5 мм × 95.0 мм | | Степень сжатия | Около 8.5:1 (зависит от модификации и года) | | Система питания | Карбюратор (Mikuni или аналогичный) | | Мощность | ~80-85 л.с. (59-63 кВт) при 5000 об/мин (для версии с карбюратором) | | Крутящий момент | ~142-147 Н·м при 3000 об/мин | | Система зажигания | Трамблер с механическим распределителем | | ГРМ | Привод ремнем ГРМ (интервал замены — каждые 90-100 тыс. км) | | Блок цилиндров | Чугунный | | Головка блока цилиндров | Алюминиевая | | Экологические нормы | Соответствует нормам до Евро-2 (в основном) |

Парт-номера (оригинальные коды Mitsubishi / MMC)

Важно: Номера могут незначительно отличаться в зависимости от года выпуска и рынка.

• Двигатель в сборе (короткий блок): MD194573 (один из распространенных кодов)
• Комплект прокладок ГБЦ (Gasket Kit): MD198795
• Ремень ГРМ (Timing Belt): MD198618
• Комплект ремня ГРМ (с роликами): MN172693 (часто используется)
• Головка блока цилиндров (в сборе): MD194575
• Распределитель зажигания (трамблер): MD345653
• Карбюратор (в сборе): MD310861 (Mikuni)
• Водяной насос (помпа): MD189267
• Масляный фильтр: MD360869 (аналог популярного размера)

Рекомендация: При поиске запчастей всегда сверяйте VIN-номер автомобиля с каталогами (например, ASA или PartsLink), так как могут быть отличия.

Совместимые модели автомобилей

Двигатель 4K-60 в основном устанавливался на следующие автомобили Mitsubishi:

1. Mitsubishi L300 / Delica (пассажирский вариант) (2-е и 3-е поколение, 1979-1998 гг.)

   • Модели с колесной базой: P01W, P03W, P05W, P11W, P13W, P14W, P24W.
   • Важно: На L300 также широко ставились дизельные двигатели 4D56 и бензиновые 4G32, 4G33, 4G63. Двигатель 4K-60 — одна из бензиновых опций.

2. Mitsubishi L400 / Delica Space Gear (первое поколение, 1994-1998 гг.)

   • Модели с колесной базой: P25W, P26W, P27W, P28W.
   • На L400 он также был одной из бензиновых версий наряду с двигателем 4G64 (2.4 л).

3. Mitsubishi L100 / Minicab (более старая модель коммерческого микроавтобуса).

4. Mitsubishi Strada / L200 (пикап, некоторые ранние поколения) — реже, но встречается.

Ключевой момент: Наиболее распространен этот двигатель именно на микроавтобусах L300/Delica и L400/Space Gear конца 80-х — середины 90-х годов выпуска.

Важная информация для владельцев

• Аналоги: По конструкции и многим запчастям двигатель 4K-60 очень близок к другим моторам серии "Sirius": 4K-30 (1.8 л) и 4K-50 (2.0 л с другим оснащением). Некоторые детали (поршневые кольца, вкладыши, сальники) могут быть взаимозаменяемы, но это требует проверки по каталогам.
• Тюнинг: Двигатель не предназначен для спортивного тюнинга. Его сильные стороны — надежность и ремонтопригодность.
• Слабое место: Как и многие карбюраторные двигатели того времени, может быть чувствителен к качеству бензина. Требует периодической регулировки карбюратора и зажигания.
• Экономичность: По современным меркам расход топлива достаточно высокий (12-15 л/100 км в зависимости от условий и состояния).

В целом, Mitsubishi 4K-60 — это типичный "рабочий конь" для коммерческого транспорта, ценящийся за свою неприхотливость и выносливость.