Mitsubishi D4C2302

Отличный выбор! Mitsubishi D4C2302 — это высококачественный радиальный упорный шарикоподшипник, один из самых популярных в линейке Mitsubishi для тяжелых условий эксплуатации.

Описание и назначение

Подшипник D4C2302 предназначен для восприятия односторонних осевых (упорных) нагрузок и умеренных радиальных нагрузок. Его ключевые особенности:

• Тип: Радиальный упорный шарикоподшипник одинарного действия (с одним упорным кольцом и сепаратором).
• Конструкция: Состоит из двух колец (осевого и радиального), набора шариков и сепаратора (обычно штампованный стальной). Угол контакта позволяет эффективно комбинировать нагрузки.
• Материал: Высококачественная подшипниковая сталь, обеспечивающая долговечность и стойкость к усталости.
• Применение: Широко используется в узлах, где вал должен воспринимать значительное осевое усилие:
  • Автомобильная промышленность: Сцепления, коробки передач, водяные насосы, узлы трансмиссии спецтехники.
  • Промышленное оборудование: Редукторы, червячные передачи, ходовые винты, сельскохозяйственная техника.
  • Электродвигатели (особенно вертикальные).
  • Ремонт японской техники: Часто встречается как оригинальная деталь в технике Mitsubishi, Komatsu, Hitachi и других.

Технические характеристики (ориентировочные)

• Обозначение по ISO / JIS: 51305 (это основной международный аналог размера).
• Основные размеры (d x D x H):
  • Внутренний диаметр (d): 25 мм
  • Наружный диаметр (D): 52 мм
  • Высота (H): 18 мм
• Угол контакта: Стандартный (~60°), что определяет соотношение воспринимаемых осевых и радиальных нагрузок.
• Динамическая грузоподъемность (C): ~ 39.5 кН (около 4030 кгс)
• Статическая грузоподъемность (C0): ~ 64.0 кН (около 6530 кгс)
• Предельная частота вращения (смазка пластичной): ~ 4300 об/мин
• Предельная частота вращения (масляная смазка): ~ 6300 об/мин
• Масса: Приблизительно 0.17 кг.

Парт-номера и прямые аналоги

Подшипник D4C2302 имеет множество аналогов от других производителей, соответствующих размеру 51305.

1. Прямые кросс-аналоги (размер 51305):

• NSK: 51305
• NTN: 51305
• SKF: 51305 A (или просто 51305)
• FAG: 51305
• Timken: 51305
• Koyo: 51305
• Nachi: 51305
• RHP (Великобритания): 51305

2. Номера в каталогах смежных производителей (часто с дополнительными суффиксами):

• Barden (США): 51305H
• GM (General Motors): 51305

3. Важные примечания по аналогам:

• Качество и цена могут отличаться в зависимости от бренда и страны производства.
• Допуски и класс точности у оригинального Mitsubishi могут быть ориентированы на специфику OEM-поставок. Для ответственных узлов лучше выбирать продукцию премиум-брендов (NSK, SKF, NTN, FAG).
• При замене всегда обращайте внимание на маркировку на самом подшипнике и сверяйте геометрические размеры.

Совместимые модели и применение

Этот подшипник является типоразмером, поэтому он используется в сотнях различных моделей техники. Чаще всего он встречается в:

• Строительная и горнодобывающая техника Mitsubishi: ряд моделей экскаваторов, погрузчиков (например, в узлах поворота, стрелах, трансмиссиях).
• Промышленные редукторы Mitsubishi и других марок.
• Станки: В узлах подачи, шпиндельных опорах.
• Сельхозтехника: В коробках отбора мощности (КОМ), редукторах.
• Японские автомобили (чаще грузовые и коммерческие): В коробках передач, раздаточных коробках.

Рекомендация: Для точного определения совместимости с конкретной моделью оборудования (например, экскаватором Mitsubishi MS/MR/SR серии) необходимо использовать официальный каталог запчастей по заводскому номеру машины (серийный номер), так как в разных модификациях и годах выпуска могут стоять схожие, но не идентичные подшипники. Номер D4C2302 — это номер детали производителя компонента (Mitsubishi, вероятно, из подразделения Mitsubishi Steel), который затем поставлялся на сборочные конвейеры различных производителей готовой техники.