Mitsubishi E54GA5

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и совместимые модели для двигателя Mitsubishi 4G54 (E54GA5).

Общее описание

Mitsubishi 4G54 (обозначение завода-изготовителя E54GA5) — это рядный 4-цилиндровый бензиновый двигатель с верхним расположением распредвала (SOHC) и жидкостным охлаждением. Это один из самых известных и надежных моторов в линейке Sirius от Mitsubishi.

• Тип: Длинноходный, низкооборотный двигатель, разработанный для высокого крутящего момента в среднем диапазоне оборотов.
• Блок цилиндров: Чугунный, что обеспечивает высокую прочность и долговечность.
• Головка блока цилиндров: Алюминиевая, с 2 клапанами на цилиндр (8 клапанов всего).
• Особенности: Простая, ремонтопригодная конструкция. Многие модификации оснащались карбюраторной системой питания, но существуют и инжекторные версии, а также версии с балансирными валами (на моделях 1988+ годов для снижения вибраций).
• Репутация: Славится своей "неубиваемостью", большим ресурсом (при своевременном обслуживании легко превышает 500 000 км) и хорошим потенциалом для тюнинга. Основные слабые места — повышенный расход топлива по современным меркам и склонность к перегреву при неисправной системе охлаждения.

Технические характеристики (основные параметры)

• Тип двигателя: Рядный, 4-цилиндровый, бензиновый, SOHC
• Объем двигателя: 2555 см³ (2.6 л)
• Диаметр цилиндра × Ход поршня: 91.1 мм × 98.0 мм
• Степень сжатия: В зависимости от модификации:
  • Карбюраторные версии: ~8.5:1 - 9.0:1
  • Инжекторные версии: ~8.2:1 (для работы на 92 бензине)
• Мощность: Зависит от года выпуска, системы питания и настроек:
  • Карбюраторные: 105 - 115 л.с. при 4500-5000 об/мин
  • Инжекторные (MPI): 110 - 125 л.с. при 5000 об/мин
• Крутящий момент: 196 - 210 Н·м при 2500-3500 об/мин
• Система питания: Карбюратор (Mikuni, Hitachi) или многоточечный впрыск (MPI) Mitsubishi
• Газораспределительный механизм: Ремень ГРМ (интервал замены ~60-90 тыс. км, критически важна своевременная замена)
• Рекомендуемое топливо: АИ-92 (для большинства версий)

Парт-номера (Part Numbers) основных запчастей

Важно: Номера могут незначительно отличаться в зависимости от года выпуска и модели автомобиля. При заказе всегда лучше проверять по VIN.

• Комплект прокладок (ГБЦ, клапанной крышки, др.): MD198785 (оригинальный комплект) или аналог.
• Прокладка ГБЦ: MD198782
• Комплект ремня ГРМ с роликами: MN130584 (оригинальный комплект). Популярные аналоги: Gates, Dayco, Contitech.
• Водяной насос (помпа): MN130583 (оригинал). Аналоги: GMB, NPW.
• Термостат: MD199537 (оригинал, ~82°C).
• Масляный фильтр: MD360869 (оригинал). Аналоги: Tokyo Roki (часто идет как оригинальный производитель), Bosch, Mann.
• Свечи зажигания: NGK BPR6ES или BPR5ES (зазор 0.8-0.9 мм). Оригинальный номер: MX341201.
• Катушка зажигания: MX342201 (для бесконтактных систем).
• Топливный фильтр (инжектор): MD614590
• Датчик температуры охлаждающей жидкости: MD614590
• Клапан холостого хода (IAC) для инжекторных версий: MD614590

Совместимые модели автомобилей

Двигатель 4G54 (E54GA5) широко использовался на различных моделях Mitsubishi и автомобилях других марок, для которых Mitsubishi поставлял силовые агрегаты.

1. Mitsubishi:

• Mitsubishi Pajero (Montero, Shogun) первого поколения (L042, L043): Самое известное применение. Устанавливался как на 3-дверные, так и на 5-дверные версии (1982-1991 гг.).
• Mitsubishi Delica (L300, Space Gear): В микроавтобусах и фургонах.
• Mitsubishi L200 / Mitsubishi Forte (1-е и 2-е поколение): На пикапах.
• Mitsubishi Galant / Sigma (Sigma, Sapporo): На седанах и купе 80-х годов.
• Mitsubishi Chariot (Space Wagon):
• Mitsubishi Canter (легкие грузовики).

2. Другие марки (Badge Engineering / OEM-поставки):

• Hyundai Galloper (1-е поколение): Фактически копия раннего Pajero.
• Dodge Ram 50 / Plymouth Arrow: Пикапы для рынка США.
• Eagle Summit Wagon:
• Mitsubishi Fuso (грузовики малой тоннажности).

3. Важное примечание по совместимости: При поиске запчастей или контрактного двигателя необходимо учитывать исполнение:

• С балансирными валами (1988+) и без балансирных валов (ранние версии). Детали этих систем не взаимозаменяемы.
• Карбюраторный или Инжекторный (MPI). Системы впуска, ГБЦ и электроника отличаются.
• Направление вращения: Подавляющее большинство 4G54 — стандартного вращения (для заднеприводных и полноприводных машин). Существуют редкие "реверсные" версии для некоторых специфических применений (например, на некоторых мини-электрогенераторах или спецтехнике).

Вывод: Двигатель Mitsubishi 4G54 (E54GA5) — это классический, проверенный временем силовой агрегат, который ценится за свою надежность, ремонтопригодность и доступность запчастей. Он является "сердцем" многих культовых внедорожников и коммерческих автомобилей 80-90-х годов.