Mitsubishi gt2741

Конечно, вот подробное описание и технические характеристики для турбокомпрессора Mitsubishi TD04/TD05 с индексом GT2741, а также сопутствующая информация.

Важное уточнение: "GT2741" — это не оригинальный номер Mitsubishi, а коммерческое обозначение, используемое многими производителями неоригинальных и гибридных турбин. Оно указывает на определенную комбинацию хаузингов и крыльчаток, основанную на популярных сериях Mitsubishi TD04 и TD05. Чаще всего это гибридный вариант.

Описание турбокомпрессора Mitsubishi GT2741

GT2741 — это высокопроизводительный гибридный турбокомпрессор, созданный на базе проверенных и надежных серий Mitsubishi TD04 и TD05. Он предназначен для тюнинга двигателей объемом 1.8–2.5 литра и является одним из самых популярных выборов для достижения мощности в диапазоне ~280-360 л.с., сохраняя при этом хорошую отзывчивость на низких и средних оборотах.

Ключевые особенности и преимущества:

• Хороший баланс: Оптимальное сочетание скорости раскрутки ("отзывчивости") и высокой производительности на высоких оборотах.
• Универсальность: Широко используется на многих популярных тюнинговых автомобилях (Subaru, Mitsubishi, Volvo, Ford и др.).
• Надежная база: В основе лежат конструкции TD04/TD05, известные своей прочностью и долговечностью.
• Гибридная конструкция: Часто включает усовершенствованные крыльчатки (например, с 11 лопатками на горячей части), улучшенные подшипники и материалы для увеличения производительности и запаса прочности по сравнению с чистокровными OEM-турбинами.

Типичное применение: Турбина идеально подходит для стрит-тюнинга, драг-рейсинга и трековых дней. Она позволяет значительно увеличить мощность, сохраняя управляемость в ежедневной эксплуатации.

Технические характеристики (типичные для гибрида GT2741)

Характеристики могут незначительно отличаться у разных производителей гибридов.

| Параметр | Характеристика | | :--- | :--- | | Базовая платформа | Mitsubishi TD04 / TD05 (гибрид) | | Фланец горячей части | Стандартный T25 (наиболее часто) или T3. Требует уточнения при покупке. | | Фланец дроссельной заслонки | Вход: 2" (50 мм) или 2.25" (57 мм). Выход на интеркулер: часто 2" (50 мм) или соответствует фланцу OEM-интеркулера. | | Фланец слива масла | Стандартный 2-болтовый фланец Mitsubishi. | | Фланец подачи масла | M12x1.25 (стандартная резьба). | | Привод вестгейта | Внутренний (IWG), стандартный актуатор Mitsubishi (часто усиливается пружиной). | | Турбина (hot side) | Типоразмер ~10.5 см² или 12 см². Колесо с 11 лопатками (11-blade) для улучшенного потока и снижения турболага. | | Компрессор (cold side) | Колесо с 49-52 мм индюсером (inducer) и 68-71 мм майнером (exducer). | | Максимальная мощность | ~280 – 360 л.с. (зависит от двигателя, настройки и смежных компонентов). | | Пиковый расход воздуха | ~36-42 lb/min (фунтов в минуту). | | Давление наддува | Эффективно работает в диапазоне 1.2 – 1.7 бар. Рекомендуемый для надежности: 1.4 – 1.6 бар. | |Рекомендуемое масло| Полностью синтетическое моторное масло, соответствующее допускам производителя двигателя. Важна регулярная замена.|

Парт-номера и совместимые модели

Оригинальные (OEM) номера Mitsubishi, на базе которых делают GT2741:

• 49177-XXXXX (разные окончания) — это основные номера по каталогу Mitsubishi.
• TD04H-19T (или 19T), TD05H-18G — популярные OEM-коды, близкие по производительности. GT2741 часто позиционируется как их улучшенный аналог или следующий шаг в апгрейде.

Коммерческие номера производителей гибридов:

• GT2741 — основное обозначение.
• TD05H-18G-10.5T / TD05H-18G-12T — обозначение с указанием размера хаузинга.
• У конкретных брендов могут быть свои артикулы, например, Kinugawa K5-2741, Turbo Dynamics TD2741 и т.д.

Совместимые модели автомобилей (требуется комплект установки):

Турбина не является прямозаменимой OEM-деталью. Её установка требует тюнинговых патрубков (даунпайп, переходники), доработки систем смазки и охлаждения, а также обязательной профессиональной калибровки ЭБУ (чип-тюнинга).

Наиболее часто устанавливается на:

1. Subaru:

   • Impreza / WRX / Forester с двигателями EJ20 (2.0 л) и особенно EJ25 (2.5 л). Один из самых популярных апгрейдов для EJ25, замена стандартной TD04.
   • Legacy GT / Outback XT (двигатель EJ25).

2. Mitsubishi:

   • Lancer Evolution (модели IV-IX) — как альтернатива стандартным турбинам (TD05HRA, etc.).
   • Galant VR-4.

3. Volvo:

   • Volvo 850 T5/R, S70/V70/C70 T5, S60/V70 с двигателями B5234T, B5244T (2.3/2.4 л 5 цил.) — замена штатной турбины (например, 19T).

4. Ford:

   • Focus ST/RS с двигателем 2.5L Duratec.
   • Mondeo ST220 с двигателем 2.5L Duratec.

5. Другие:

   • Saab 9-3, 9-5 (2.0T, 2.3T).
   • Opel/Vauxhall (двигатели Z20LET, Z22YH, A20DTH и др. с доработками).

Важно: Перед покупкой и установкой необходимо:

1. Уточнить у продавца точные спецификации (размеры фланцев, диаметры патрубков).
2. ️ Приобрести полный комплект для установки (прокладки, масляные/водяные магистрали, адаптеры).
3. ⚙️ Запланировать профессиональную настройку ЭБУ (чип-тюнинг) на диностенде.
4. Убедиться в исправности двигателя (компрессия, состояние топливной системы, сцепления).