Mitsubishi K0J1E-E56DT

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для двигателя Mitsubishi K0J1E-E56DT.

Общее описание

Mitsubishi K0J1E-E56DT — это современный, компактный и экономичный дизельный двигатель с турбонаддувом и системой Common Rail, принадлежащий к семейству Mitsubishi K0J1. Этот двигатель разработан с акцентом на высокую топливную эффективность, низкий уровень выбросов (соответствует экологическим стандартам Евро-5 и выше) и хорошую тягу на низких оборотах.

Ключевые особенности:

• Тип: Рядный, 3-цилиндровый, с турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха (интеркулер).
• Система впрыска: Common Rail (высокого давления).
• Рабочий объем: 1.1 литр (1124 см³).
• Расположение: Поперечное (в основном для переднеприводных и полноприводных компоновок).
• Назначение: Устанавливается на компактные легковые автомобили и кроссоверы, где важны габариты, экономичность и динамика.

Основные технические характеристики

| Параметр | Характеристика | | :--- | :--- | | Тип двигателя | Дизельный, с турбонаддувом и интеркулером | | Количество цилиндров | 3, в ряд | | Рабочий объем | 1124 см³ | | Диаметр цилиндра x ход поршня | 76.0 мм x 82.9 мм | | Степень сжатия | ~15.5:1 | | Мощность | ~55 кВт (75 л.с.) при 4000 об/мин (точное значение зависит от калибровки для конкретной модели авто) | | Крутящий момент | ~180 Нм при 1500-2500 об/мин (точное значение зависит от калибровки) | | Система впрыска | Common Rail (Bosch или Denso) | | Газораспределительный механизм | DOHC, 4 клапана на цилиндр, цепной привод ГРМ | | Экологический стандарт | Евро-5 / Евро-6 | | Система рециркуляции ОГ (EGR) | Клапан EGR с охлаждением | | Система снижения токсичности | Сажевый фильтр (DPF) |

Парт-номера (Part Numbers) и ключевые компоненты

Важно: Точные номера зависят от года выпуска и рынка. При заказе всегда сверяйте VIN-номер автомобиля.

• Блок двигателя в сборе (Short/Long Block): 1105A563 (базовый номер, требует уточнения)
• Головка блока цилиндров (ГБЦ): 1105A524
• Прокладка ГБЦ: MD198729
• Комплект цепи ГРМ: 1150A285 (комплект часто включает цепь, натяжитель, успокоители и сальники)
• Топливные форсунки Common Rail: 0445110310 (Bosch) или аналог от Denso (требует программирования/адаптации).
• ТНВД (Топливный насос высокого давления): 0445010071 (Bosch) или аналог.
• Турбокомпрессор: Часто Garrett или Mitsubishi Turbo (MHI), номер индивидуален (например, TD025).
• Масляный фильтр: MD360663
• Воздушный фильтр: MD360652
• Свеча накаливания: ME166773 или MZ690238

Совместимые модели автомобилей

Двигатель K0J1E-E56DT устанавливался на следующие модели автомобилей Mitsubishi и их близкие аналоги от других марок (платформа B-segment):

• Mitsubishi Space Star / Mirage (2012-2022) — для европейского рынка с дизельным двигателем.
• Mitsubishi ASX / RVR (с 2012 года) — на некоторые европейские версии.
• Peugeot 208 I (с 2012 г.) — дизельные версии 1.1 HDi.
• Citroën C3 III (с 2016 г.) — дизельные версии 1.1 BlueHDi.
• Peugeot 2008 I (с 2013 г.) — дизельные версии 1.1 HDi/BlueHDi.
• Citroën C3 Aircross — на некоторые дизельные модификации.

Примечание по совместимости: Несмотря на общую базовую конструкцию, двигатели для разных марок и моделей могут иметь различия в калибровке ЭБУ, элементах навесного оборудования (кронштейны, патрубки), датчиках и системах снижения токсичности. При замене узлов крайне рекомендуется использовать детали с номером, соответствующим конкретному VIN-номеру автомобиля.

Распространенные особенности и замечания

1. Экономичность: Основное преимущество двигателя — низкий расход топлива (3.5-4.5 л/100 км в смешанном цикле).
2. Турбонаддув: Небольшая турбина обеспечивает ранний выход на максимальный крутящий момент, что делает автомобиль динамичным в городе.
3. Техническое обслуживание: Требует использования качественного моторного масла, соответствующего стандарту Low SAPS (например, ACEA C2/C3), для долговечности сажевого фильтра (DPF).
4. Потенциальные проблемы: Как и у многих современных дизелей, могут быть чувствительны к качеству топлива. В долгосрочной перспективе могут потребовать внимания: система EGR, клапан рециркуляции картерных газов, а на больших пробегах — форсунки Common Rail и сажевый фильтр.
5. Цепь ГРМ: Имеет цепной привод, который рассчитан на весь срок службы двигателя, но может потребовать замены при большом пробеге или из-за проблем с натяжителем.

Рекомендация: Для точной диагностики, ремонта и подбора запчастей всегда обращайтесь к официальным техническим ресурсам Mitsubishi/PSA или к профессиональным автомеханикам, специализирующимся на данных марках.