Mitsubishi V2532
тел. +7(499)347-04-82
Описание Mitsubishi V2532
Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости для компрессора кондиционера Mitsubishi V2532.
Общее описание
Mitsubishi V2532 — это поршневой (аксиально-поршневой) компрессор кондиционера переменного тока, приводимый в движение ремнем от двигателя автомобиля. Он является одним из самых распространенных и надежных компрессоров в линейке Mitsubishi Electric (не путать с автопроизводителем Mitsubishi Motors).
- Тип: Поршневой, с наклонной шайбой (swash plate). Имеет 7 цилиндров, что обеспечивает плавную и производительную работу.
- Применение: Широко использовался на автомобилях японского, корейского и европейского производства в конце 1990-х — 2000-х годах.
- Ключевые особенности:
- Электромагнитная муфта: Позволяет включать и выключать компрессор по сигналу от блока управления климатом.
- Клапан регулировки производительности (управляющий клапан): Компрессор имеет внутренний регулирующий клапан, который изменяет угол наклона шайбы, тем самым регулируя производительность в зависимости от нагрузки на систему. Это позволяет избежать постоянных циклов включения/выключения, экономит топливо и повышает комфорт.
- Надежность: Известен своей долговечностью при условии правильного обслуживания системы (чистота, достаточное количество масла и хладагента).
Технические характеристики
- Тип хладагента: R134a. Важно: не предназначен для использования с R12 или новым R1234yf без полной переделки системы.
- Рабочий объем (объем всасывания): 153 см³ за один оборот.
- Масло: PAG (полиалкиленгликоль) или SP (синтетический полиэфир). Конкретная вязкость зависит от требований автомобиля (часто PAG 46, 100 или SP-10). Требуемый объем обычно 180-200 мл (точное количество указано в сервисной книжке авто).
- Максимальные рабочие обороты: До ~8000 об/мин.
- Номинальная электрическая характеристика муфты: Напряжение 12В, сопротивление катушки обычно около 3.7 - 4.2 Ом.
- Присоединительные размеры: Фланцевое соединение с двумя штуцерами (всасывание/нагнетание) и электрическим разъемом. Размеры фланца стандартизированы для данного семейства компрессоров.
Парт-номера (OEM и послеmarket)
Компрессор поставлялся под множеством номеров. Основные из них:
- Оригинальный номер Mitsubishi (OEM): MR537891
- Альтернативные/внутренние номера Mitsubishi: V2532, V25
- Популярные номера производителей запчастей (aftermarket):
- Denso: 447200-8020
- Sanden: U-2532 (Sanden является OEM-производителем для многих марок)
- Nippondenso: (старое название Denso)
- Универсальные номера в каталогах: CK070, CK071, CVC2532 и т.д.
При замене всегда лучше ориентироваться на визуальное соответствие и сверять номер на корпусе старого компрессора.
Совместимые модели автомобилей (примеры)
Компрессор V2532 устанавливался на огромное количество моделей. Ниже приведен неполный, но представительный список.
| Марка | Модель (годы выпуска) | | :--- | :--- | | Mitsubishi | Pajero (Montero, Shogun) II (V20, V40), Pajero III (V60, V70), L200, Lancer, Galant, Space Wagon, Carisma | | Hyundai | Sonata (EF, NF), Santa Fe (SM), Tucson, Elantra (XD, HD), Trajet, Grandeur (XG), | | Kia | Sorento (BL), Sportage, Magentis, Optima, Carens, Carnival/Sedona | | Nissan | Terrano II, Pathfinder (R50), Almera (N16), Primera (P12), X-Trail (T30) | | Subaru | Forester (SF, SG), Impreza (GG), Legacy (BE, BH) | | Suzuki | Grand Vitara (JT), Liana | | Renault | Megane II, Scenic II, Laguna II, Samsung SM5 | | Opel/Vauxhall | Frontera B, Vectra B, Astra G | | Ford | Maverick (европейская версия Nissan Terrano II) | | SsangYong | Musso, Korando, Rexton | | Daewoo/Chevrolet | Nexia, Lanos, Nubira, Leganza, Tacuma, Evanda | | Isuzu | Trooper, Rodeo |
Важное примечание по совместимости:
- Визуальная проверка: Перед покупкой обязательно сравните новый компрессор со старым: расположение и тип штуцеров, кронштейнов, шкива, разъема муфты.
- Масло: При замене компрессора систему необходимо промывать, а масло заливать в соответствии с требованиями автомобиля, а не только компрессора.
- Клапан регулировки: Часто причиной неисправности является именно управляющий клапан, который можно заменить отдельно, не меняя весь компрессор.
- Комплект замены: Рекомендуется менять компрессор в сборе с ресивером-осушителем и расширительным клапаном (ТРВ), а также тщательно промывать магистрали для удаления продуктов износа старого компрессора.
Данная информация служит для общего ознакомления. Для точного подбора всегда консультируйтесь с профессиональными каталогами (например, TecDoc, AutoData) или специалистами по автокондиционерам.