Датчик расхода воздуха 70232

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт номера и совместимость для датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) 70232.

Описание и назначение

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ, англ. Mass Air Flow sensor - MAF) с артикулом 70232 — это важный компонент системы управления двигателем внутреннего сгорания.

Назначение: Датчик измеряет массовый расход воздуха, поступающего в двигатель. Электронный блок управления (ЭБУ) двигателя использует эти данные для точного расчета необходимого количества топлива для формирования оптимальной топливовоздушной смеси. От его корректной работы напрямую зависят ключевые параметры двигателя: мощность, топливная экономичность, приемистость и содержание вредных веществ в выхлопных газах.

Принцип работы: Большинство современных ДМРВ, включая модель 70232, являются термоанемометрическими. В них используется нагреваемый чувствительный элемент (платиновая нить или кремниевый кристалл). ЭБУ поддерживает постоянную температуру этого элемента. Количество воздуха, охлаждающего элемент, прямо пропорционально его расходу. Изменение силы тока, необходимого для поддержания температуры, преобразуется в выходной сигнал (напряжение или частоту), который и считывается ЭБУ.

Технические характеристики (ТТХ)

Точные характеристики могут незначительно варьироваться в зависимости от производителя, но для оригинальных и качественных аналогов они находятся в следующих пределах:

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Термоанемометрический, с пленочным (кремниевым) чувствительным элементом | | Рабочее напряжение | 12 В от бортовой сети автомобиля | | Выходной сигнал | Аналоговый сигнал постоянного тока (напряжение) или частотный (зависит от конкретной модификации и модели авто) | | Диапазон измеряемого расхода воздуха | Примерно: от 8 до 550 кг/час | | Рабочее напряжение выходного сигнала | Обычно в диапазоне: 0.9 - 1.4 В (на холостом ходу) до 3.5 - 4.5 В (при максимальной нагрузке) | | Количество контактов | 5 (пятиконтактная колодка) | | Рабочая температура | -40 °C ... +120 °C | | Степень защиты | IP50 / IP60 | | Корпус | Пластиковый (часто черный), с металлическим фланцем для крепления | | Присоединительные размеры | Стандартный фланец для установки в патрубок воздушного фильтра. Диаметр уплотнительного кольца ~ 76мм. |

Парт номера (кросс-номера) и совместимые аналоги

Номер 70232 является так называемым номером производителя (OEM number). Эту же деталь выпускают разные компании под своими каталожными номерами.

Оригинальные номера и основные аналоги:

• Pierburg (часто оригинальный производитель для VAG): 7.22684.01.0
• Siemens (VDO): 5WK96212, 5WK96612
• Bosch: 0 280 217 121, 0 280 217 107 (нужно уточнять по вин-коду, так как Bosch является OEM-производителем для многих марок)
• Hella: 6PT 009 107-271
• FAE: 24132
• Profit: PF70232

Совместимые модели автомобилей

Датчик с номером 70232 и его аналоги широко применяются на большом количестве популярных моделей концерна Volkswagen Group (VAG), а также на некоторых моделях Ford, которые использовали двигатели VAG.

Volkswagen (VW):

• VW Golf IV (4) (1.4L, 1.6L, 1.8L)
• VW Golf V (5) (отдельные двигатели)
• VW Bora (1.6L)
• VW Jetta (4 и 5 поколения, 1.6L)
• VW Passat B5 (1.6L, 1.8L)
• VW Caddy (1.6L)
• VW Touran (1.6L)

Audi:

• Audi A3 8L (1.6L)
• Audi A4 B5, B6 (1.6L, 1.8L)
• Audi TT 8N (1.8L)

Seat:

• Seat Leon Mk1 (1.6L)
• Seat Toledo Mk2 (1.6L)
• Seat Alhambra (1.8L)

Skoda:

• Skoda Octavia A4 (1.6L, 1.8L)
• Skoda Fabia (1.4L, 1.6L)
• Skoda Superb (1.8L)

Ford:

• Ford Galaxy I (с двигателями 1.9 TDI и бензиновыми VAG)
• Ford Focus I (отдельные модификации с двигателем 1.8L)

Важное примечание: Перед покупкой настоятельно рекомендуется:

1. Снять и переписать номер со старого датчика. Внешне идентичные датчики могут иметь разные электронные характеристики.
2. Сверить VIN-код автомобиля в специализированных каталогах (например, ETKA) или у продавца-консультанта.
3. Убедиться, что форма корпуса, расположение штекера и отверстий совпадают с вашим старым датчиком.