Датчик расхода воздуха 06A906461A

тел. +7(499)347-04-82
Описание Датчик расхода воздуха 06A906461A
Отличный запрос. Вот подробное описание, технические характеристики, партномера и совместимость для датчика расхода воздуха 06A906461A.
Описание и роль датчика
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ или MAF-sensor - Mass Air Flow sensor) с артикулом 06A906461A — это критически важный компонент системы управления двигателем в современных автомобилях концерна Volkswagen Group.
Основная функция: Точное измерение массы воздуха, поступающего во впускной коллектор двигателя. Электронный блок управления (ЭБУ) двигателя использует эти данные для расчета оптимального количества топлива, необходимого для формирования правильной топливо-воздушной смеси (стехиометрической, ~14.7:1). От его исправной работы напрямую зависят:
- Стабильность работы двигателя на всех режимах (холостой ход, разгон, движение под нагрузкой).
- Динамика разгона и общая мощность двигателя.
- Расход топлива.
- Экологичность выхлопа (соответствие нормам Евро-4, Евро-5).
Принцип работы: Датчик использует пленочный (термоанемометрический) метод. Чувствительный элемент представляет собой нагреваемую пленку. Проходящий воздух охлаждает ее, и для поддержания заданной температуры требуется больший ток. ЭБУ измеряет этот ток, который прямо пропорционален массе проходящего воздуха.
Технические характеристики (общие для данного типа)
- Тип датчика: Пленочный (Hot Film), аналоговый/цифровой выходной сигнал.
- Принцип измерения: Измерение массы воздуха на основе термоанемометрического принципа.
- Рабочее напряжение: 12 В (от бортовой сети автомобиля).
- Выходной сигнал: Аналоговое напряжение (обычно в диапазоне 0.9-4.5 В) или оцифрованный сигнал (ШИМ), изменяющееся в зависимости от расхода воздуха.
- Диапазон измеряемых расходов: Обычно от ~3 кг/час до ~550 кг/час и более (зависит от калибровки под конкретный двигатель).
- Рабочая температура: От -40 °C до +120 °C (для корпуса и окружающей среды).
- Степень защиты: Обычно IP6K7 (пылевлагозащищенное исполнение).
- Корпус: Пластиковый.
- Разъем: Обычно 5-контактный.
Партномера (кросс-номера, аналоги)
Оригинальный номер 06A906461A имеет множество прямых аналогов и замен от других производителей. Самые популярные партномера:
Оригинальные / OEM номера:
- 06A906461A
- 06A906461
- 06A906461B (часто модификация или номер для другой упаковки)
- 03C906461
- 0FE906461
Производители запчастей и их артикулы:
- Bosch (часто является OEM-поставщиком): 0 986 280 001, 0 986 280 401, 0280218124
- Siemens / VDO: 5WK96682, 5WK96224
- Pierburg: 7.22684.01.0
- Hella: 6PT009107-391
- FAE: 34228
- JP Group: 1257940100
- ERA: 550370
- Blueprint: ADT39820
ВАЖНО: При замене всегда рекомендуется проверять визуальное соответствие датчика и разъема, так как при одинаковой маркировке корпус может незначительно отличаться.
Совместимые модели автомобилей (примеры)
Датчик 06A906461A широко применялся на множестве моделей VW, Audi, Skoda и Seat с бензиновыми двигателями семейств EA113 и EA888 (в основном 1.4, 1.6, 1.8 и 2.0 TSI/TFSI**).
Volkswagen:
- Volkswagen Golf V / VI (2003-2012)
- Volkswagen Jetta (5/6 поколение)
- Volkswagen Passat B6 / B7 (2005-2014)
- Volkswagen Tiguan (1 поколение, до рестайлинга)
- Volkswagen Touran (1 поколение)
- Volkswagen Sciroocco (3 поколение)
- Volkswagen Eos
- Volkswagen Caddy (3 поколение)
Audi:
- Audi A3 (8P поколение, 2003-2012)
- Audi A4 (B7 / B8 поколение, 2005-2011)
- Audi TT (8J поколение)
- Audi Q3 (1 поколение, ранние выпуски)
Skoda:
- Skoda Octavia A5 (1Z поколение, 2004-2013)
- Skoda Superb B6 (3T поколение, 2008-2015)
- Skoda Yeti (2009-2017)
Seat:
- Seat Leon (2 поколение, 1P)
- Seat Altea
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ по совместимости: Совместимость определяется в первую очередь двигателем, а не моделью автомобиля. Этот датчик ставился на двигатели, например:
- 1.4 TSI (CAXA, CAXC, etc.)
- 1.6 MPI (BSE, BSX, etc.)
- 1.8 TSI (CDAA, etc.)
- 2.0 TSI (CCZA, CBFA, etc.)
Перед покупкой обязательно необходимо проверить совместимость по VIN-коду вашего автомобиля или по данным старого датчика! Установка неподходящего датчика может привести к некорректной работе двигателя.