Датчик расхода воздуха 157-0115

Датчик расхода воздуха 157-0115
Артикул: 613033

Требуется установка или ремонт?

сервисный центр Kypidetali!

тел. +7(499)347-04-82

Описание Датчик расхода воздуха 157-0115

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и совместимость для датчика расхода воздуха 157-0115.

Общее описание

Датчик расхода воздуха 157-0115 — это термоанемометрический датчик массового расхода воздуха (ДМРВ или MAF-sensor). Он является ключевым элементом системы управления двигателем (ЭСУД) на многих автомобилях концерна Volkswagen Group.

Принцип действия: Датчик измеряет массовый расход воздуха, поступающего в двигатель, на основе охлаждения нагретого чувствительного элемента (платиновой нити или кремниевого кристалла). ЭБУ двигателя, получая эти данные, точно рассчитывает необходимое количество топлива для формирования оптимальной топливовоздушной смеси.

Основные функции:

  • Измерение массы и температуры всасываемого воздуха.
  • Передача аналогового или цифрового сигнала на ЭБУ двигателя.
  • Обеспечение правильного расчета длительности впрыска топлива для соблюдения экологических норм и экономичной работы двигателя.

Признаки неисправности датчика 157-0115:

  • Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу
  • Провалы, рывки при разгоне
  • Повышенный расход топлива
  • Снижение мощности двигателя
  • Затрудненный пуск
  • Загорание лампы Check Engine (ошибки, связанные с ДМРВ)

Технические характеристики

  • Тип датчика: Термоанемометрический, с подогревом.
  • Измеряемый параметр: Массовый расход воздуха (объемный расход, пересчитанный с учетом температуры и давления).
  • Выходной сигнал: Аналоговый или частотный (зависит от конкретной модификации и ЭБУ).
  • Диапазон измерений: Приблизительно от 8 до 550 кг/час (точные значения зависят от калибровки под конкретный двигатель).
  • Напряжение питания: 12 В от бортовой сети автомобиля.
  • Рабочее напряжение: Обычно 5В (от ЭБУ).
  • Исполнение: Компактный пластиковый корпус с измерительным патрубком стандартного диаметра и электрическим разъемом.
  • Рабочая температура: От -40°C до +120°C (для окружающей среды и измеряемой среды).

Парт-номера (Part Numbers) и аналоги

Оригинальные и основные альтернативные номера:

  • Bosch: 0 280 218 116 (наиболее известный и распространенный номер производителя датчика)
  • VAG (оригинал): 06A 906 461 / 06A906461
  • Pierburg: 7.22684.15.0
  • Siemens: 5WK9 7272
  • Код производителя (VDO): 157-0115

Аналоги от других производителей (качественные замены):

  • Hella: 6PT 009 107-161
  • ERA: 550098
  • FAE: 74970
  • JP Group: 1252600800
  • Profit: PT0115

Совместимые модели автомобилей

Датчик с кодами 157-0115 / 0 280 218 116 широко применялся на автомобилях VAG с двигателями объемом 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 литра с системой впрыска Simos, Magneti Marelli, Bosch MP7.0 и другими.

ВАЖНО: Совместимость всегда следует уточнять по VIN-коду автомобиля или по маркировке старого датчика. Ниже приведен список моделей, где он часто встречается:

Volkswagen:

  • Volkswagen Polo (9N, 9N3) 1.4 л
  • Volkswagen Golf IV (1J1) 1.4, 1.6, 1.8 л
  • Volkswagen Golf Plus (5M1) 1.6 л
  • Volkswagen Bora (1J2) 1.6 л
  • Volkswagen Jetta (1K5) 1.6 л
  • Volkswagen Passat B5 (3B2) 1.6, 1.8 л
  • Volkswagen Passat B6 (3C2) 1.6 л
  • Volkswagen Caddy (2K) 1.6 л
  • Volkswagen Touran (1T1) 1.6 л

Skoda:

  • Skoda Octavia I (1U2) 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 л
  • Skoda Octavia II (1Z3) 1.4, 1.6 л
  • Skoda Fabia I (6Y2) 1.4 л
  • Skoda Fabia II (5J) 1.4, 1.6 л
  • Skoda Roomster (5J) 1.4, 1.6 л
  • Skoda Superb I (3U) 1.8 л

SEAT:

  • SEAT Leon I (1M1) 1.4, 1.6, 1.8 л
  • SEAT Leon II (1P1) 1.6 л
  • SEAT Toledo II (1M2) 1.6, 1.8 л
  • SEAT Altea (5P1) 1.6 л

Audi:

  • Audi A3 8L (1.6 л)
  • Audi A4 B5 (8D) 1.6 л
  • Audi TT 8N (1.8 л)

Рекомендации по замене

  1. Проверка: Перед заменой рекомендуется диагностика (показания расхода воздуха через сканер, осмотр на наличие загрязнений).
  2. Чистка: Чувствительный элемент нельзя чистить агрессивными средствами (ацетон, карбклинер, WD-40). Специальные очистители ДМРВ используются с большой осторожностью.
  3. Установка: Замену проводить при выключенном зажигании. Убедиться в чистоте и герметичности воздушного тракта от датчика до дроссельной заслонки.
  4. Адаптация: После установки нового датчика в некоторых ЭБУ требуется процедура адаптации (сброс адаптаций по воздуху) через диагностическое оборудование.

Данное описание является общим. Для точного подбора всегда сверяйте номер на корпусе старого датчика и консультируйтесь с каталогами производителей.

Товары из этой же категории