Датчик расхода воздуха 245-1164

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и совместимость для датчика расхода воздуха 245-1164.

Общее описание

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ / MAF-sensor) с каталожным номером 245-1164 — это оригинальный датчик, разработанный для автомобилей концерна Volkswagen AG. Он измеряет массовый расход воздуха, поступающего в двигатель, и передает эти данные в электронный блок управления (ЭБУ). На основе этих сигналов ЭБУ точно рассчитывает необходимое количество топлива для формирования оптимальной топливовоздушной смеси.

Этот датчик использует термоанемометрический принцип измерения. Внутри него находится нагреваемый элемент (платиновая нить или керамический нагреватель), температура которого поддерживается постоянной. Охлаждение элемента входящим воздушным потоком требует большей силы тока, которая прямо пропорциональна массе проходящего воздуха. Именно этот ток преобразуется в выходной сигнал (чаще всего частотный или постоянного тока).

Основная функция: Обеспечение точных данных о нагрузке на двигатель для соблюдения экологических норм (Евро-3, Евро-4) и достижения экономичности, мощности и стабильной работы.

Технические характеристики (типовые)

• Принцип работы: Термоанемометрический, с нагреваемым элементом.
• Выходной сигнал: Частотный (цифровой) или аналоговый (постоянного тока), в зависимости от конкретной модификации. Чаще всего для этого номера — аналоговый сигнал 0-5В.
• Напряжение питания: 12 В от бортовой сети автомобиля.
• Рабочее напряжение: 5 В (от ЭБУ).
• Диапазон измеряемого расхода воздуха: Приблизительно от 8 до 550 кг/час (точные значения зависят от калибровки под конкретный двигатель).
• Степень защиты: Обычно IP50 (защита от пыли и брызг).
• Корпус: Пластиковый.
• Разъем: Оригинальный разъем, как правило, с 5 контактами.
• Условия эксплуатации: Рабочая температура окружающей среды от -40°C до +120°C.

Парт-номера (кросс-номера) и аналоги

Оригинальные и альтернативные номера от различных производителей:

1. Оригинальные номера VAG Group:

• 06A 906 461 (один из самых распространенных оригинальных номеров)
• 06A 906 461 A
• 06A 906 461 B
• 06A 906 461 C
• 06A 906 461 E
• 03C 906 461 (также очень распространен)
• 03C 906 461 B
• 0280 218 116 (Bosles, оригинальный номер производителя Bosch)

2. Номера основных производителей (OEM):

• Bosch: 0 280 218 116, 0 280 218 004, 0 280 218 066
• Siemens / Continental: 5WK9 6673, 5WK9 6672
• Pierburg: 7.22684.01.0

3. Номера послеmarket-производителей (качественные аналоги):

• Hella: 6PT 009 107-791
• VDO / Siemens: A2C59512187
• ERA: 555089
• FAE: 34231
• Profit: PFF0023

Совместимые модели автомобилей

Датчик 245-1164 (и его основной оригинальный аналог 06A 906 461) широко применялся на популярных моделях VAG с бензиновыми двигателями 1.4, 1.6 л.

ВАЖНО: Перед покупкой всегда необходимо проверять соответствие по VIN-коду автомобиля или визуально сверять маркировку на старом датчике, так как на одной модели двигателя могли использоваться разные версии ДМРВ.

Volkswagen:

• Polo (седан с 2010 г.) с двигателями CFNA, CFNB (1.6 л)
• Jetta (с 2010 г.) с двигателями CFNA (1.6 л)
• Golf VI (2008-2012) с двигателями CGGA (1.4 TSI 122 л.с.)
• Touran (1K) с двигателями BGU, BSE, CCSA (1.6 л)
• Caddy (2K) с двигателями BSE, CCSA (1.6 л)
• Tiguan (5N) с двигателями CAVA (1.4 TSI 150 л.с.)

Skoda:

• Octavia A5 (1Z) с двигателями BSE, BSF, CCSA (1.6 л MPI)
• Octavia A7 (5E) с двигателями CGGA (1.4 TSI)
• Rapid (с 2012 г.) с двигателями CFNA (1.6 л)
• Yeti (5L) с двигателями CGGA (1.4 TSI)
• Fabia (NJ) с двигателями CWVA (1.4 л)

Seat:

• Leon (1P) с двигателями BSE, CCSA (1.6 л)
• Altea (5P) с двигателями BSE, CCSA (1.6 л)

Audi:

• A3 (8P) с двигателями BSE, CCSA (1.6 л)

Признаки неисправности датчика 245-1164:

• Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу.
• Провалы, рывки при разгоне.
• Повышенный расход топлива.
• Снижение мощности двигателя.
• Затрудненный пуск.
• Лампа проверки двигателя (Check Engine) на приборной панели. Характерные ошибки: P0100, P0102 (низкий уровень сигнала), P0103 (высокий уровень сигнала).

Рекомендация: При замене рекомендуется также проверить состояние воздушного фильтра и герметичность воздуховода от датчика до дроссельной заслонки. Установку лучше проводить на СТО для последующей адаптации датчика (при необходимости) и сброса ошибок ЭБУ.