Датчик расхода воздуха 245-1188

Отличный запрос. Вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и совместимость для датчика расхода воздуха с номером 245-1188.

Общее описание

Датчик расхода воздуха (ДМРВ, MAF-сенсор) с каталожным номером 245-1188 — это оригинальный датчик, разработанный для автомобилей концерна Volkswagen Group. Он измеряет массовый расход воздуха, поступающего в двигатель, и передает эти данные в электронный блок управления (ЭБУ). На основе этих показаний ЭБУ рассчитывает оптимальное количество топлива для формирования правильной топливовоздушной смеси.

Принцип работы: Как правило, это датчик термоанемометрического типа. В потоке воздуха находится нагреваемый элемент. ЭБУ поддерживает на нем постоянную температуру. Чем больше воздуха проходит через датчик, тем больше энергии требуется для его нагрева. По изменению тока нагрева ЭБУ с высокой точностью вычисляет массовый расход воздуха.

Распространенное применение: Этот датчик часто встречается на популярных в России и СНГ автомобилях марки Skoda, Volkswagen, Audi, оснащенных бензиновыми двигателями объемом 1.4, 1.6, 2.0 литра примерно с 2005 по 2015 годы.

Технические характеристики

• Тип датчика: Термоанемометрический, с платиновым нагревательным элементом и датчиком температуры.
• Измеряемый параметр: Массовый расход воздуха (г/сек или кг/час).
• Рабочее напряжение: 12 В.
• Выходной сигнал: Аналоговый (постоянное напряжение, изменяющееся с расходом) или чаще цифровой (ШИМ или частотный), в зависимости от конкретной модели ЭБУ.
• Корпус: Пластиковый, с металлическим фланцем для крепления к воздушному фильтру.
• Разъем: Оригинальный разъем, как правило, с 5 или 6 контактами.
• Чувствительный элемент: Очень хрупкий, требует осторожного обращения. Не допускается чистка агрессивными химическими средствами (ацетон, карбклинер, WD-40), только специальными очистителями для ДМРВ.

Парт-номера (кросс-номера) и аналоги

Оригинальный номер 245-1188 имеет множество прямых аналогов от производителей автокомплектующих и других оригинальных номеров.

Оригинальные номера VAG:

• 06A 906 461
• 06A 906 461 A
• 06A 906 461 B
• 06A 906 461 C
• 03C 906 461
• 03C 906 461 B

Аналоги от ведущих производителей (качественные замены):

• Bosch: 0 280 218 112, 0 280 218 116, 0 280 218 484
• Siemens / VDO: 5WK9 6673, 5WK9 7222
• Hella: 6PT 009 107-791
• Pierburg: 7.02184.29.0
• ERA: 555370
• FAE: 74325

ВАЖНО: При замене всегда лучше сверять внешний вид датчика (пластиковый корпус, форму, расположение разъема) со старым, так как на разных модификациях двигателей могут стоять физически разные корпуса, даже если они взаимозаменяемы по электрическим параметрам.

Совместимые модели автомобилей

Датчик 245-1188 и его прямые аналоги (особенно 06A 906 461) подходят для широкого круга моделей VAG с бензиновыми двигателями серий EA111, EA113, EA827.

Volkswagen:

• Volkswagen Golf V (1K1) (2003-2009) с двигателями 1.4, 1.6
• Volkswagen Golf VI (1K1) (2008-2012) с двигателями 1.4, 1.6
• Volkswagen Jetta (1K1, 1K5) (2005-2010) с двигателями 1.6
• Volkswagen Passat B6 (3C2) (2005-2010) с двигателями 1.6 MPI
• Volkswagen Tiguan (5N) (2007-2011) с двигателем 1.4 TSI (CAXA)
• Volkswagen Touran (1T1) (2003-2010) с двигателями 1.4, 1.6
• Volkswagen Caddy (2K) (2004-2010) с двигателями 1.6
• Volkswagen Polo Sedan (6R) (2009-2014) с двигателем 1.6 (CFNA)

Skoda:

• Skoda Octavia A5 (1Z3) (2004-2013) с двигателями 1.4, 1.6 MPI
• Skoda Octavia Tour (1Z5) - аналогично
• Skoda Yeti (5L) (2009-2014) с двигателем 1.2 TSI (CBZB) и 1.6 MPI
• Skoda Rapid (NH) (2012-2017) с двигателем 1.6 MPI
• Skoda Superb B6 (3T4) (2008-2015) с двигателем 1.6 MPI
• Skoda Fabia (5J) (2007-2014) с двигателями 1.4, 1.6 MPI
• Skoda Roomster (5J) (2006-2015) с двигателями 1.4, 1.6

Audi:

• Audi A3 (8P) (2003-2012) с двигателями 1.6
• Audi TT (8J) (2006-2014) с двигателем 1.8 TSI (частично)

Seat:

• Seat Leon (1P1) (2005-2012) с двигателями 1.4, 1.6
• Seat Altea (5P) (2004-2015) с двигателями 1.4, 1.6

Признаки неисправности датчика 245-1188:

• Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу.
• Провалы, рывки при разгоне.
• Повышенный расход топлива.
• Снижение мощности двигателя.
• Затрудненный пуск.
• Плавающие обороты.
• Загорание лампы проверки двигателя (Check Engine) с ошибками:
  • P0100 – Неисправность цепи ДМРВ.
  • P0102 – Низкий уровень сигнала ДМРВ.
  • P0103 – Высокий уровень сигнала ДМРВ.

Рекомендация: Перед заменой датчика рекомендуется провести компьютерную диагностику для считывания ошибок и проверки текущих показаний расхода воздуха в реальном времени. Иногда проблема может быть в подсосе неучтенного воздуха после датчика (трещины в патрубках, негерметичность впускного коллектора).