Датчик расхода воздуха AF10195-12B1

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) AF10195-12B1.

Общее описание

Датчик массового расхода воздуха AF10195-12B1 — это термоанемометрический датчик (измеритель расхода воздуха с подогревом), предназначенный для точного измерения объема и массы воздуха, поступающего в двигатель внутреннего сгорания. Является одним из самых распространенных и востребованных ДМРВ на рынке автозапчастей.

Основная функция: На основе данных о количестве потребленного воздуха электронный блок управления (ЭБУ) двигателя рассчитывает оптимальное количество топлива для впрыска, обеспечивая тем самым правильное образование топливно-воздушной смеси. Это напрямую влияет на мощность, топливную экономичность, стабильность работы и экологичность выхлопа двигателя.

Принцип работы: В проходящий поток воздуха помещен платиновый нагревательный элемент. ЭБУ поддерживает его температуру на постоянном уровне, превышающем температуру всасываемого воздуха. Охлаждение элемента потоком воздуха требует от ЭБУ большей силы тока для его подогрева. Эта сила тока и является измерительным сигналом, который преобразуется в цифровые или аналоговые данные о массе и объеме проходящего воздуха.

Технические характеристики

Для датчика AF10195-12B1 характерны следующие технические параметры:

• Тип датчика: Аналоговый (выходное напряжение 0...5 В) или цифровой (частотный выходной сигнал) в зависимости от конкретной прошивки и модели автомобиля. Чаще всего для этого артикула характерен аналоговый сигнал.
• Рабочее напряжение: 12 В (бортовая сеть автомобиля).
• Выходное напряжение (приблизительно, зависит от режима работы):
  • На холостом ходу: 0.99 - 1.02 В
  • На рабочих оборотах (~2500 об/мин): 1.8 - 2.2 В
• Диапазон измеряемого расхода воздуха: Обычно в пределах от 8 до 550 кг/час (точные значения зависят от калибровки под конкретный двигатель).
• Рабочая температура: От -40°C до +120°C.
• Степень защиты: Обычно IP54 (защита от пыли и брызг воды).
• Материал корпуса: Ударопрочный пластик (часто черного цвета).
• Материал чувствительного элемента: Платина.
• Количество контактов: 4 пина (вывода).
• Присоединительные размеры: Крепежные отверстия и форма фланца стандартизированы под патрубок воздуховода конкретных моделей автомобилей.

Парт-номера и прямые аналоги

Датчик AF10195-12B1 является оригинальным артикулом производителя Автоэлектроника (г. Калуга), который является одним из крупнейших OEM-поставщиков для конвейера АвтоВАЗ и многих других производителей.

Важно: При замене обязательно следует сверять внешний вид и маркировку датчика, так как под этим номером может поставляться несколько модификаций с разными разъемами и прошивками.

Основные OEM (оригинальные) номера:

• 21083-1130010-20 (самый распространенный номер для старых моделей ВАЗ)
• 21083-1130010-30
• 21083-1130010-62
• 21214-1130010-20

Популярные аналоги и номера других производителей:

• Bosch: 0 280 218 004, 0 280 218 037, 0 280 218 116
• Пегас (Pegasus): 211.1130010
• Калуга (Автоэлектроника): AF10195-12B1, AF10195-12B2
• Самара (ИТЭЛМА): 203.1130010
• Fenox: AMR10195O
• Vernet: 7004
• Hans Pries: 103.1130010

Совместимые модели автомобилей

Датчик AF10195-12B1 и его аналоги в основном применяются на автомобилях российского производства с инжекторными двигателями.

ВАЗ (Lada):

• ВАЗ-2108, 2109, 21099 (с двигателями 1.5 л)
• ВАЗ-2110, 2111, 2112 (с двигателями 1.5 л)
• ВАЗ-2104, 2105, 2107 (инжекторные модификации)
• ВАЗ-2121, 21213, 21214 Нива (с двигателями 1.7 л)
• Lada 4x4 (Нива)
• Lada Samara
• Lada 110, 111, 112

Также может подходить на некоторые модели:

• ГАЗ-3110 "Волга" (с двигателями ЗМЗ-406)
• ГАЗель (с двигателями ЗМЗ-405, УМЗ-4216)
• Соболь (с двигателями ЗМЗ-405, УМЗ-4216)
• УАЗ-31514, 31519, Хантер, Патриот (с двигателями УМЗ-4213, ЗМЗ-409)
• РАФ-2203

Важное примечание по совместимости: Перед покупкой обязательно необходимо уточнить маркировку старого датчика и модель двигателя вашего автомобиля. Установка неподходящего ДМРВ, даже с идентичным разъемом, может привести к некорректной работе двигателя, повышенному расходу топлива и ошибкам в ЭБУ. Рекомендуется проводить проверку выходного напряжения мультиметром для подтверждения исправности датчика.